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鐵路列車長述職報(bào)告（通用23篇）
在現(xiàn)實(shí)生活中，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編收集整理的鐵路列車長述職報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路列車長述職報(bào)告 1
時(shí)光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升�，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：
一、思想認(rèn)識方面
首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個(gè)工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。
二、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面
作為一名列車長我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的.關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。
三、業(yè)務(wù)能力方面
作為一名班組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。
四、在職工培訓(xùn)方面
作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī)，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。
回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項(xiàng)的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。
鐵路列車長述職報(bào)告 2
各位同仁，先生們，女士們：
您們好。
春運(yùn)自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊(duì)正式工xx名，臨時(shí)工xx名，假期臨時(shí)工xx名，黨員xx名，團(tuán)員xx名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達(dá)到xx元?jiǎng)?chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。
春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們在工作中墊好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長為組長，書記和付隊(duì)長為付組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會(huì)，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
三，落實(shí)制度，安全管理。
落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的'局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。
四，細(xì)化分工，定崗定責(zé)。
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線整理。及時(shí)做好邊門的自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來的安全隱患。加強(qiáng)了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯(cuò)。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙的，我們就認(rèn)真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。
六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”�？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長時(shí)間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結(jié)果被那個(gè)女旅客抓過來就打，這時(shí)，我們的列車員及時(shí)跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動(dòng)。
七，扎實(shí)工作，任勞任怨。
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病�！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯(cuò)”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個(gè)春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯(cuò)”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。
鐵路列車長述職報(bào)告 3
在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面，我就以下幾個(gè)方面來簡述去年的工作：
一、工作方面
作為一名列車長我深知，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要團(tuán)結(jié)同志，要積極的開展各項(xiàng)活動(dòng)，組織同志們對工作的積極性。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。
二、業(yè)務(wù)方面作為一名車長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的.業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識的積累。我知道一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。
三、紀(jì)律方面
一個(gè)優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。
四、管理方面
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評議會(huì)，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。
鐵路列車長述職報(bào)告 4
在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來簡述去年的工作，請領(lǐng)導(dǎo)評議：
一．團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。
作為一名列車長我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是真正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，存小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的`關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。
二．精通業(yè)務(wù)方面。
作為一名車長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識的積累。同時(shí)我也深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定了整個(gè)車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，綜合班組的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)每位職工的積極性，使車班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。
三．按章辦事方面。
一個(gè)優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，更要能夠把從書本上學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際的工作當(dāng)中去。因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請教，以提高自己實(shí)際辦事的能力。
四．教育職工方面。
作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍
也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責(zé)任感，職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對職工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。
五．民主管理方面。
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。
在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評議會(huì)，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。
六．應(yīng)急處理方面。
一趟列車，就是一個(gè)縮小的社會(huì)，隨時(shí)都可能有突發(fā)問題發(fā)生。
這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。
在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。來年我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。
鐵路列車長述職報(bào)告 5
20XX年即將過去，我于20XX年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔(dān)任站長職務(wù)，在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責(zé)，完成了車站的各項(xiàng)工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。
一、狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全方面
1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅(jiān)決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實(shí)抓考核。
2.堅(jiān)持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因?yàn)槲疑钪绻鳛橐粋�(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì)處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實(shí)發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練TB/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。
3.完善車站的`管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎(jiǎng)的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險(xiǎn)”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵(lì)手段，鼓勵(lì)作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
4.盯住重點(diǎn)，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的`絕對安全。車站克服客運(yùn)人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會(huì)的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運(yùn)輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機(jī)制，確保了奧運(yùn)期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé)，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會(huì)。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20XX年的防洪攻堅(jiān)戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20XX年的防洪工作。
二、狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定
1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設(shè)施；并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護(hù)車站的安定、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動(dòng)職工工作積極性，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識。通過召開民主生活會(huì)、職工大會(huì)等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運(yùn)動(dòng)。
5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。
鐵路列車長述職報(bào)告 6
20xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。
一、確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理。
以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過程盯控，深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確�！卑踩a(chǎn)目標(biāo)。
二、強(qiáng)化路外安全控制，加強(qiáng)站區(qū)秩序管理
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實(shí)管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，制定了強(qiáng)化管理措施，確�？瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。
三、切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的`作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊(duì)溝通機(jī)制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的'經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說話多干事，多干事，干實(shí)事，把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，團(tuán)結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車站客運(yùn)工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)
鐵路列車長述職報(bào)告 7
20xx年1月我由組織分配擔(dān)任XX站站長，堅(jiān)持遵循“團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、從嚴(yán)從細(xì)；夯實(shí)基礎(chǔ)、卡控關(guān)鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)?zé)任、敢于創(chuàng)新、狠抓落實(shí)，較出色地完成各方面工作，以實(shí)際表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任和職工的認(rèn)可。以下我從思想認(rèn)識、履行職責(zé)、工作實(shí)績、工作作風(fēng)、廉政建設(shè)等方面進(jìn)行個(gè)人述職。
一、思想認(rèn)識
日常注重通過深入學(xué)習(xí)與時(shí)俱進(jìn)的理論知識，保持自己思想上的先進(jìn)性；通過積極參加健康向上的組織活動(dòng)，延續(xù)自己認(rèn)識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務(wù)，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，為黨的事業(yè)奮斗。
二、履行職責(zé)
在站長崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責(zé)。
(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長管理，班組長是兵頭將尾，起著至關(guān)重要的承上啟下作用。首先在車站切實(shí)推行班組長交班學(xué)習(xí)制度，每日早上8:20分各班組長準(zhǔn)時(shí)在會(huì)議室碰頭，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當(dāng)日重點(diǎn)工作，協(xié)調(diào)解決存在問題，并對近期規(guī)章文電進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)在段下發(fā)獎(jiǎng)金、工資超計(jì)等二次分配上盡量予以傾斜，激發(fā)班組長的工作熱情。
(二)卡控安全關(guān)鍵，不忘冷門死角。站長要準(zhǔn)確把握車站的安全關(guān)鍵，必須做到心中有數(shù)，養(yǎng)成摸排安全風(fēng)險(xiǎn)源的工作習(xí)慣，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對性的`措施，例如對于調(diào)車完畢忽視復(fù)檢的問題采取了車站值班員(信號員)、調(diào)車長、連結(jié)員“三方”復(fù)檢互控措施。
對于營業(yè)旅客列車交會(huì)人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關(guān)鍵作業(yè)的同時(shí)，車站從一些的事故教訓(xùn)中也認(rèn)識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點(diǎn)，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標(biāo)注出來，特別一些新設(shè)備的操作程序放置于行車室，便于核對，加強(qiáng)互控。
(三)理順運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)紅旗交班。車站是段管內(nèi)的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達(dá)到80車，調(diào)車作業(yè)較頻繁，因此合理的運(yùn)輸組織顯得尤為重要。
根據(jù)到達(dá)重車的類別、裝卸規(guī)律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛；力保每班兩批，取送各一批；保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計(jì)劃)，實(shí)行一段時(shí)間后，效果相當(dāng)明顯，運(yùn)輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數(shù)越來越多，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。
(四)搭建展現(xiàn)平臺，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現(xiàn)能力的平臺也是站長的重要職責(zé)之一。通過召開座談會(huì)、業(yè)務(wù)技能競賽等形式，主動(dòng)了解職工的`進(jìn)步需求，認(rèn)真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現(xiàn)，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車務(wù)段提出提職、升級建議，尤其是一些少說多做的“老實(shí)”職工要給予更多的機(jī)會(huì)。車站今年在調(diào)車組中選拔了一名年青調(diào)車長擔(dān)任車站值班員，既優(yōu)化了行車人員結(jié)構(gòu)，又在職工中起到了示范作用。
(五)關(guān)心職工生活，多辦好事實(shí)事。
為站長一任，為職工多辦好事實(shí)事——是我對自己簡單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實(shí)事，主動(dòng)為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務(wù)隊(duì)”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時(shí)，及時(shí)伸出援助之手，表達(dá)關(guān)切之情。
長期以來，形成了一個(gè)不成文的規(guī)矩，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會(huì)放下手中的活，認(rèn)真傾聽，熱情耐心地對待職工提出的每一個(gè)要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內(nèi)心感受到車站大家庭的溫暖。
三、工作實(shí)績
在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩(wěn)定、任務(wù)形勢喜人。截止5月31日車站實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全5763天，在段實(shí)行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評中連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居前三，4月份排名第一；由于加強(qiáng)客貨營銷力度，1-5月運(yùn)輸任務(wù)形勢良好，除客運(yùn)收入外，其余指標(biāo)均不同程度超進(jìn)度；今年在完成停時(shí)方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)施壓縮停時(shí)“321”措施后，效果顯著，已經(jīng)4個(gè)月完成停時(shí)指標(biāo)，一舉扭轉(zhuǎn)去年的被動(dòng)局面，在可控范圍內(nèi)。
四、工作作風(fēng)
接任新崗位正是春運(yùn)如火如荼之時(shí)，面對環(huán)境適應(yīng)、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實(shí)際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節(jié)后春運(yùn)動(dòng)員會(huì)上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運(yùn)難干，就怕你不肯干。
春運(yùn)的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個(gè)累字，當(dāng)旅客上車?yán)щy時(shí)擠入車廂疏導(dǎo)；當(dāng)客流猛增時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；當(dāng)旅客遇到困難時(shí)盡力進(jìn)行解決，哪里需要就出現(xiàn)在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動(dòng)是超越一切的語言”。雖然只是春運(yùn)工作的表現(xiàn)，但也是我一以貫之所倡導(dǎo)的“率先垂范、勇?lián)?zé)任”工作作風(fēng)的縮影。
五、廉政建設(shè)
在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅(jiān)定，自覺加強(qiáng)對廉政自律的學(xué)習(xí)，重視自我約束、自我反思和自我監(jiān)督，堅(jiān)持做到人前和人后一個(gè)樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個(gè)樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié)，不實(shí)之名不圖，不義之財(cái)不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。
“群雁高飛頭雁領(lǐng)，打鐵還得自身硬”，作為站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動(dòng)力，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)及職工的積極配合下，我取得一些成績，實(shí)現(xiàn)預(yù)期工作目標(biāo)，但應(yīng)該清醒認(rèn)識自己在安全管理、業(yè)務(wù)創(chuàng)新及綜合協(xié)調(diào)等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運(yùn)交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等管理制度的檢查落實(shí)力度不夠；對職工的違章問題有時(shí)會(huì)陷入“經(jīng)濟(jì)考核”與“批評教育”的思想糾結(jié)中。
以上是我的個(gè)人述職，有不當(dāng)之處請予批評指正。
鐵路列車長述職報(bào)告 8
一年來，在省廳省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設(shè)的中心任務(wù)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
協(xié)助我們建管處處長全面做好黨委各項(xiàng)工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創(chuàng)新精神，維護(hù)了我處的安定團(tuán)結(jié)局面，保證了我處項(xiàng)目建設(shè)前期準(zhǔn)備工作的順利進(jìn)行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報(bào)，衷心歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出寶貴意見或建議。
在思想政治工作方面：
20xx年，建管處黨委把加強(qiáng)思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統(tǒng)一思想、引領(lǐng)方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會(huì)引導(dǎo)職工、凝聚人心的作用。
面對建管處“市場看好、壓力巨大”的經(jīng)營形勢，按照科學(xué)發(fā)展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營，在決策前深入調(diào)查研究、超前引導(dǎo)、把關(guān)定向，保證決策的可行性；在決策中參與論證、廣泛征求意見、提出建議，保證決策的民主性；在決策后協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極宣傳貫徹，保證決策目標(biāo)的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經(jīng)營管理層放手工作，推動(dòng)決策順利實(shí)施。
為了進(jìn)一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和黨的十七屆四中全會(huì)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)理論的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，全處干部職工的理論水平得到進(jìn)一步提高，明確了為什么而工作，為誰而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導(dǎo)”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統(tǒng)一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。
在黨的基層組織建設(shè)方面：
一是我們加強(qiáng)黨委班子的建設(shè)。建立并落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度，把黨委成員的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際工作結(jié)合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。
不斷強(qiáng)化學(xué)習(xí)的深度、廣度和強(qiáng)度，組織班子成員讀黨報(bào)、黨刊，經(jīng)常寫讀書筆記和心得體會(huì)，加強(qiáng)成員的政治修養(yǎng)，為科學(xué)執(zhí)政、依法執(zhí)政奠定基礎(chǔ)二是抓好黨員隊(duì)伍的思想建設(shè)。帶領(lǐng)廣大黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動(dòng)上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在項(xiàng)目建設(shè)初期的各項(xiàng)工作中發(fā)揮先鋒模范作用。三是不斷加強(qiáng)和改入黨的作風(fēng)建設(shè)。
在黨內(nèi)倡導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際，密切聯(lián)系群眾，求真務(wù)實(shí)，清正廉潔，公道正派的'思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，營造團(tuán)結(jié)、和諧的工作氛圍，使黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)在我們建管處發(fā)揚(yáng)光大。
在文化建設(shè)方面：
建管處把干部職工日常行為規(guī)范的遵守作為單位文化建設(shè)的重要內(nèi)容，使規(guī)范成為職工日常的自覺行動(dòng)，進(jìn)一步提高職工對各自崗位行為規(guī)范的認(rèn)同感，強(qiáng)化了執(zhí)行力，起到了導(dǎo)向作用、規(guī)范作用及激勵(lì)作用。
同時(shí)我們還盡力把文化的理念灌輸?shù)巾?xiàng)目籌備工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到以先進(jìn)的文化理念推進(jìn)管理創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅(jiān)持圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營和保障職工利益開展服務(wù)工作。大力開展“學(xué)習(xí)型單位”、“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流”活動(dòng)，形成比學(xué)習(xí)、比業(yè)務(wù)、比管理、比效率的良好風(fēng)尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過活動(dòng)的開展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰(zhàn)斗力。
建管處黨委認(rèn)真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點(diǎn)來開展，真正使職工認(rèn)識到自己的理想與單位的命運(yùn)相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標(biāo)相一致，把職工的利益、榮譽(yù)和單位發(fā)展目標(biāo)統(tǒng)一起來，形成共同的價(jià)值趨向和行為規(guī)范。我們從關(guān)心和保護(hù)職工的根本利益出發(fā)從嚴(yán)管理，同時(shí)在日常工作中又非常重視關(guān)心職工生活和思想，增強(qiáng)了職工對建管處的凝聚力和向心力。
在民主管理和廉政建設(shè)方面：
我們還積極推進(jìn)建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關(guān)建管處發(fā)展規(guī)劃、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項(xiàng)都堅(jiān)持民主集中制的原則，堅(jiān)持重大問題集體研究決定，進(jìn)行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學(xué)決策。
20xx年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關(guān)的廉政制度，在每一項(xiàng)工作開展之前，尤其是涉及到經(jīng)濟(jì)利益的工作，我們都要與每一項(xiàng)工作的主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行廉政談話，把黨風(fēng)廉政建設(shè)的責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現(xiàn)一例違紀(jì)現(xiàn)象。
我們還認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定，建管處黨委組織全處的黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)了中紀(jì)委全會(huì)精神，依法完善規(guī)章制度，堅(jiān)持反腐敗斗爭的三項(xiàng)格局，堅(jiān)持防治結(jié)合的原則，認(rèn)真開展效能監(jiān)察，保證了我處的黨風(fēng)廉政建設(shè)持續(xù)不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監(jiān)察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)文明良好的環(huán)境。
在廉潔自律方面：
作為單位主要領(lǐng)導(dǎo)之一，我經(jīng)常提醒自己，時(shí)刻以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責(zé)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的各項(xiàng)措施落實(shí)到建管處的每一項(xiàng)工作中去。
一是提高認(rèn)識，認(rèn)真履責(zé)。廉潔自律是黨的要求，是政治任務(wù)，是鐵的紀(jì)律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。
二是從嚴(yán)管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關(guān)的部門和各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)了“用制度理事，用制度管人”；做到了“做事講規(guī)矩，辦事講程序”。
三是以廉潔自查的方式促進(jìn)自身廉政建設(shè)，堅(jiān)持廉潔自律定期回頭看，強(qiáng)化法制觀念，營造團(tuán)結(jié)、和諧的工作氛圍。
鐵路列車長述職報(bào)告 9
我代表XX鐵路工程項(xiàng)目監(jiān)理部，就20xx年度的監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。過去的一年里，在業(yè)主單位的正確指導(dǎo)和大力支持下，我部全體監(jiān)理人員團(tuán)結(jié)一致，秉持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，圓滿完成了年度監(jiān)理工作任務(wù)，確保了XX鐵路工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)�，F(xiàn)將主要工作情況匯報(bào)如下：
一、項(xiàng)目概況與監(jiān)理組織
XX鐵路工程項(xiàng)目全長20000公里，包含隧道20座、橋梁10座及路基工程等。本年度監(jiān)理工作覆蓋了從設(shè)計(jì)審查、施工準(zhǔn)備到主體工程施工的全過程。監(jiān)理部共設(shè)總監(jiān)理工程師1名，專業(yè)監(jiān)理工程師200名，現(xiàn)場監(jiān)理員10名，形成了高效有序的`監(jiān)理團(tuán)隊(duì)。
二、質(zhì)量控制
質(zhì)量是工程的生命線。我們嚴(yán)格執(zhí)行“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理制度，通過旁站、巡視、平行檢驗(yàn)等方式，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程實(shí)行全過程監(jiān)控。全年共下發(fā)監(jiān)理通知單200份，針對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)提出整改意見，并跟蹤復(fù)查至合格。特別是在隧道開挖、橋梁預(yù)制及架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們加大了檢查力度，確保了工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，未發(fā)生任何重大質(zhì)量事故。
三、安全監(jiān)督
安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化施工單位的安全教育培訓(xùn)，定期組織安全檢查，共發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患10項(xiàng)。通過召開安全專題會(huì)議、開展應(yīng)急演練等活動(dòng)，有效提升了參建各方的安全意識和應(yīng)急處理能力，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)零事故的目標(biāo)。
四、進(jìn)度管理
面對緊張的工期要求，我們制定了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，并與施工單位密切配合，通過周例會(huì)、月度評審會(huì)等形式，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，合理調(diào)配資源。在確保質(zhì)量和安全的前提下，采取分段施工、交叉作業(yè)等措施，有效推動(dòng)了工程進(jìn)度。目前，項(xiàng)目整體進(jìn)度符合預(yù)期，為按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五、投資控制
在投資控制方面，我們嚴(yán)格審查施工單位的計(jì)量支付申請，合理確定工程量，避免了不必要的`資金浪費(fèi)。同時(shí)，對于變更設(shè)計(jì)、索賠事項(xiàng)，我們依據(jù)合同條款，公平、公正地進(jìn)行處理，確保了投資控制的合理性與有效性。
六、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新
我們重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升監(jiān)理人員的專業(yè)技能和服務(wù)水平。在技術(shù)創(chuàng)新方面，推廣使用了BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬和進(jìn)度管理，提高了工作效率和管理水平。
七、存在問題與改進(jìn)措施
盡管取得了一定成績，但在項(xiàng)目實(shí)施過程中也暴露出一些問題，如個(gè)別施工單位質(zhì)量意識不強(qiáng)、資料管理不夠規(guī)范等。對此，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，優(yōu)化監(jiān)理流程，同時(shí)加大對監(jiān)理人員的考核力度，提升團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)。
八、展望未來
展望20xx年，我們將繼續(xù)秉承嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以更加飽滿的熱情和專業(yè)精神，迎接新的挑戰(zhàn)。相信在各方的共同努力下，XX鐵路工程項(xiàng)目必將高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
鐵路列車長述職報(bào)告 10
我代表XX鐵路工程項(xiàng)目監(jiān)理部，就20xx年度的監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。過去一年里，在業(yè)主單位的大力支持下，通過全體監(jiān)理人員的共同努力，我們圓滿完成了既定的監(jiān)理任務(wù)，確保了XX鐵路工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)�，F(xiàn)將本年度監(jiān)理工作的主要情況匯報(bào)如下：
一、項(xiàng)目概況與監(jiān)理范圍
XX鐵路工程項(xiàng)目是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，全長20000公里，設(shè)計(jì)時(shí)速20公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資100億元。監(jiān)理部負(fù)責(zé)對全線的路基、橋梁、隧道、軌道、站場以及通信信號等施工內(nèi)容進(jìn)行全面監(jiān)理，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)與資源配置
為高效開展監(jiān)理工作，我們成立了由總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)土建、安裝、試驗(yàn)檢測等多個(gè)專業(yè)監(jiān)理小組的組織架構(gòu)。全年在崗監(jiān)理人員共100名，其中高級工程師20名，工程師10名，助理工程師及技術(shù)員若干。同時(shí)，配備了先進(jìn)的檢測設(shè)備和軟件系統(tǒng)，為監(jiān)理工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性提供了有力保障。
三、工程質(zhì)量控制
質(zhì)量是工程的生命線。我們堅(jiān)持“預(yù)防為主，過程控制”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“三控兩管一協(xié)調(diào)”制度。全年共發(fā)出監(jiān)理通知單200份，整改閉合率100%；組織召開工地例會(huì)20次，專題會(huì)議10次，有效解決了施工中的質(zhì)量問題。通過嚴(yán)格審查施工方案、強(qiáng)化現(xiàn)場旁站監(jiān)督、實(shí)施嚴(yán)格的材料與構(gòu)配件檢驗(yàn)等措施，確保了工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，未發(fā)生任何質(zhì)量事故。
四、安全生產(chǎn)管理
安全責(zé)任重于泰山。監(jiān)理部始終將安全生產(chǎn)放在首位，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，全年共組織安全檢查10次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患20處，下發(fā)安全整改通知書200份，全部得到及時(shí)整改。通過定期開展安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急演練等活動(dòng)，提高了參建各方的安全意識和應(yīng)急處置能力，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)零事故的目標(biāo)。
五、進(jìn)度與投資控制
面對復(fù)雜的施工環(huán)境和緊張的`工期要求，監(jiān)理部通過周密計(jì)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整、嚴(yán)格監(jiān)控等措施，確保了工程總體進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)。全年共審批施工進(jìn)度計(jì)劃20份，調(diào)整計(jì)劃10次，有效應(yīng)對了各種不利因素影響。在投資控制方面，我們嚴(yán)把變更設(shè)計(jì)關(guān)，合理控制工程成本，累計(jì)審核變更10項(xiàng)，節(jié)約投資約2000萬元，有效保障了建設(shè)資金的合理使用。
六、信息與合同管理
我們建立了完善的信息管理系統(tǒng)，確保各類工程資料及時(shí)、準(zhǔn)確歸檔。全年共處理往來文件200份，無一遺漏。在合同管理上，嚴(yán)格依據(jù)合同條款執(zhí)行，公正處理合同爭議，維護(hù)了合同雙方的合法權(quán)益，保證了工程順利進(jìn)行。
七、20xx年工作展望
展望未來，我們將繼續(xù)秉承“公平、獨(dú)立、誠信、科學(xué)”的監(jiān)理原則，進(jìn)一步優(yōu)化管理流程，提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以更加飽滿的熱情和專業(yè)的態(tài)度，投入到新一年的工作中，為XX鐵路工程項(xiàng)目的圓滿竣工貢獻(xiàn)我們的力量。
最后，感謝業(yè)主單位的信任與支持，感謝各參建單位的緊密配合，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！
鐵路列車長述職報(bào)告 11
隨著一年時(shí)光的匆匆流逝，我在鐵路工程監(jiān)理崗位上又經(jīng)歷了一年的辛勤與挑戰(zhàn)�；仡欉@一年的工作，我深感責(zé)任重大，同時(shí)也收獲了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。以下是我對20XX年度鐵路工程監(jiān)理工作的總結(jié)。
一、工作概況
本年度，我主要負(fù)責(zé)監(jiān)管XX鐵路工程第一項(xiàng)目部一工段的施工情況。該工段施工點(diǎn)多，任務(wù)繁重，包括路基施工工點(diǎn)5處（其中高填方2處，路塹開挖1處）、路基附屬施工工點(diǎn)6處、橋梁施工1處、涵洞施工2處。面對繁重的監(jiān)管任務(wù)和巨大的安全質(zhì)量管理壓力，我與同事們緊密合作，積極應(yīng)對，確保了工程的順利進(jìn)行。
二、主要工作內(nèi)容
1、加強(qiáng)安全質(zhì)量管理：
堅(jiān)持“安全質(zhì)量第一”的原則，加強(qiáng)對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位施工的把控，提高檢驗(yàn)頻次。敦促施工單位配齊試驗(yàn)檢測儀器，規(guī)范施工流程，確保施工質(zhì)量。加強(qiáng)對大型機(jī)械的管理，堅(jiān)持每天各個(gè)工點(diǎn)巡視檢查一遍，做到對每個(gè)工序進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，重點(diǎn)施工項(xiàng)目全天候監(jiān)督，將安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中。
2、推進(jìn)施工進(jìn)度：
積極與施工單位溝通協(xié)調(diào)，確保施工計(jì)劃的順利執(zhí)行。在保證安全質(zhì)量的.前提下，合理調(diào)配資源，加快施工進(jìn)度，確保施工工期按時(shí)完成。
3、協(xié)調(diào)各方關(guān)系：
加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位的溝通聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。在施工過程中，積極協(xié)調(diào)各方利益，確保工程順利進(jìn)行。
三、工作亮點(diǎn)
1、安全質(zhì)量保障：通過加強(qiáng)安全質(zhì)量管理和檢驗(yàn)檢測，本年度所監(jiān)管管段內(nèi)各施工點(diǎn)的安全質(zhì)量得到了有效保障，未發(fā)生重大安全事故和質(zhì)量問題。
2、施工進(jìn)度控制：在保證安全質(zhì)量的前提下，施工進(jìn)度得到了有效控制，按時(shí)完成了上級領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，得到了施工單位的好評。
3、團(tuán)隊(duì)合作：與同事們緊密合作，共同應(yīng)對工作中的`挑戰(zhàn)和困難，形成了良好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)精神。
四、存在問題及改進(jìn)措施
1、存在問題：
在現(xiàn)場工作中，對現(xiàn)場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握。例如，對地下電纜安全保護(hù)重視不夠，導(dǎo)致工作出現(xiàn)失誤。對所管轄施工單位當(dāng)日的施工安排、范圍及所用機(jī)械了解不夠透徹，對現(xiàn)場施工的監(jiān)管沒有做到宏觀把控。
2、改進(jìn)措施：
加強(qiáng)履行工作職責(zé)，加大對現(xiàn)場的盯控力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并上報(bào)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題，要求施工單位整改。加強(qiáng)對施工單位的了解，掌握其施工安排、范圍及所用機(jī)械情況，做到宏觀把控，確保施工安全和質(zhì)量。加強(qiáng)對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，提高安全意識，確保安全管理工作不出問題。
五、未來展望
展望新的一年，我將繼續(xù)秉承“細(xì)心、耐心、恒心”的工作態(tài)度，認(rèn)真履行工作職責(zé)，加強(qiáng)與同事們的合作與交流，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。同時(shí)，我也將積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)工作方法，為鐵路工程監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路列車長述職報(bào)告 12
隨著年終的鐘聲漸行漸近，回顧過去一年在鐵路工程監(jiān)理崗位上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我深感責(zé)任重大，同時(shí)也為能參與國家鐵路建設(shè)的宏偉事業(yè)而自豪。本年度，我所在的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)緊密圍繞“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)�！彼拇蠛诵哪繕�(biāo)，扎實(shí)開展工作，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化安全管理，筑牢安全防線
安全是鐵路工程建設(shè)的生命線。一年來，我們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督與檢查。通過定期組織安全教育培訓(xùn)，提升全員安全意識；實(shí)施安全隱患排查治理閉環(huán)管理，確保問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、迅速整改；加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同營造安全文明的施工環(huán)境。在全體人員的'共同努力下，本年度未發(fā)生重大安全事故，有效保障了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
二、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，打造精品工程
質(zhì)量是鐵路工程的靈魂。我們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對每一道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢測。通過旁站監(jiān)理、平行檢驗(yàn)、見證取樣等多種方式，確保工程質(zhì)量可控、在控。同時(shí)，積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，提升工程質(zhì)量水平。在全體監(jiān)理人員的共同努力下，多個(gè)分項(xiàng)工程被評為優(yōu)質(zhì)工程，為打造鐵路建設(shè)精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、科學(xué)調(diào)度，確保工程進(jìn)度
面對緊張的工期要求，我們科學(xué)制定監(jiān)理計(jì)劃，合理安排監(jiān)理資源，加強(qiáng)與建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)等單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)解決施工中遇到的問題和困難。通過優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度等措施，有效保障了工程進(jìn)度的順利推進(jìn)。同時(shí)，我們還注重工程質(zhì)量與進(jìn)度的平衡，確保在加快進(jìn)度的同時(shí)不降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
四、注重環(huán)保，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展
在工程建設(shè)過程中，我們始終將環(huán)保理念貫穿于監(jiān)理工作的始終。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)監(jiān)督，確保施工廢棄物得到妥善處理，施工噪聲、揚(yáng)塵等得到有效控制。同時(shí)，積極推廣綠色施工技術(shù)和方法，減少對環(huán)境的影響，努力實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)的綠色發(fā)展。
總之，過去一年是充滿挑戰(zhàn)與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續(xù)秉承“公正、獨(dú)立、專業(yè)”的監(jiān)理原則，以更加飽滿的熱情、更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、更加扎實(shí)的工作作風(fēng)，投入到鐵路工程監(jiān)理事業(yè)中去，為推動(dòng)我國鐵路建設(shè)事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路列車長述職報(bào)告 13
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間又到了年度工作總結(jié)的時(shí)刻�；仡欉^去一年在鐵路工程監(jiān)理崗位上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我深感責(zé)任重大，同時(shí)也為自己的成長與團(tuán)隊(duì)的協(xié)作成果感到自豪。以下是我對本年度工作的總結(jié)與反思。
一、工作回顧
本年度，我作為鐵路工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的一員，主要參與了XX鐵路項(xiàng)目的監(jiān)理工作。該項(xiàng)目規(guī)模宏大，技術(shù)復(fù)雜，對工程質(zhì)量、安全及進(jìn)度管理提出了極高的要求。在項(xiàng)目初期，我積極參與了施工圖紙審核、施工組織設(shè)計(jì)審查等前期準(zhǔn)備工作，確保工程實(shí)施有據(jù)可依、有章可循。
在施工過程中，我深入現(xiàn)場，嚴(yán)格按照國家鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，對施工質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督與管理。通過定期巡查、旁站監(jiān)理、平行檢驗(yàn)等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正了多起施工質(zhì)量問題，有效避免了質(zhì)量隱患的累積，保障了工程的整體質(zhì)量。同時(shí)，我還注重與施工單位、設(shè)計(jì)單位及業(yè)主單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)傳遞信息，解決施工中的難題，確保了工程進(jìn)度的順利推進(jìn)。
二、工作成果
經(jīng)過一年的努力，XX鐵路項(xiàng)目在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工等方面均取得了顯著成績。工程質(zhì)量合格率達(dá)到了100%，未發(fā)生任何重大安全事故，贏得了業(yè)主單位的高度評價(jià)。這些成績的取得，離不開我們監(jiān)理團(tuán)隊(duì)每一位成員的`辛勤付出與緊密配合。
三、存在的問題與不足
在總結(jié)成績的同時(shí)，我也清醒地認(rèn)識到自身在工作中存在的不足。例如，在某些復(fù)雜技術(shù)問題的處理上，我還需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)與研究，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)；在與施工單位的溝通協(xié)調(diào)中，有時(shí)過于強(qiáng)調(diào)原則性而忽略了靈活性，導(dǎo)致部分問題解決效率不高。此外，面對日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，我在工程環(huán)保監(jiān)理方面還需投入更多精力。
四、未來展望
展望新的一年，我將繼續(xù)秉承“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的監(jiān)理原則，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。
一是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，緊跟鐵路建設(shè)新技術(shù)、新工藝的發(fā)展步伐；
二是要改進(jìn)工作方法，提高工作效率，更好地服務(wù)于工程建設(shè)；
三是要強(qiáng)化環(huán)保意識，加強(qiáng)工程環(huán)保監(jiān)理力度，確保工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和諧共生。我相信，在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，我們將能夠克服一切困難與挑戰(zhàn)，為鐵路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)更大的力量。
鐵路列車長述職報(bào)告 14
隨著歲末鐘聲的臨近，回顧過去一年在鐵路工程監(jiān)理崗位上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我深感責(zé)任重大，同時(shí)也為能參與國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障鐵路工程安全與質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的一份力量而感到自豪。以下是我本年度監(jiān)理工作的總結(jié)：
一、工作回顧
本年度，我所在的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)了XX鐵路項(xiàng)目XX標(biāo)段的監(jiān)理工作。面對復(fù)雜的工程環(huán)境、嚴(yán)格的施工要求以及緊迫的工期，我們始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合同要求，對工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面、細(xì)致的監(jiān)督與管理。
質(zhì)量控制：我們堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，從原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、施工過程控制到成品驗(yàn)收，每一道工序都進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)。通過定期巡查、平行檢驗(yàn)、見證取樣等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正了多起質(zhì)量隱患，有效保障了工程質(zhì)量。
進(jìn)度管理：在確保質(zhì)量的前提下，我們積極協(xié)調(diào)各方資源，優(yōu)化施工方案，督促施工單位合理安排工期，確保項(xiàng)目按既定目標(biāo)順利推進(jìn)。通過定期召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工中遇到的困難和問題，為工程按時(shí)完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
安全管理：安全是工程建設(shè)的生命線。我們嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，定期開展安全教育培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高了施工人員的安全意識和應(yīng)急處理能力。同時(shí)，加大對安全隱患的排查力度，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處理，確保了施工期間無重大安全事故發(fā)生。
合同與信息管理：我們認(rèn)真履行監(jiān)理合同，及時(shí)、準(zhǔn)確地收集、整理、歸檔工程資料，為工程管理提供有力支持。同時(shí)，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位等各方的溝通協(xié)調(diào)，確保信息暢通，為工程順利進(jìn)行創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
二、工作反思
在總結(jié)成績的同時(shí)，我也意識到自己在工作中存在的不足，如在某些技術(shù)難題的解決上還需進(jìn)一步提升專業(yè)能力，對施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理還需加強(qiáng)等。
三、未來展望
展望新的`一年，我將以更加飽滿的熱情和更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度投入到監(jiān)理工作中去，不斷提升自己的專業(yè)技能和管理水平，為鐵路工程建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。同時(shí)，我也將積極學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，為成為一名優(yōu)秀的鐵路工程監(jiān)理工程師而不懈努力。
總之，過去一年是充滿挑戰(zhàn)與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續(xù)秉持“公正、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、熱情”的監(jiān)理理念，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。
鐵路列車長述職報(bào)告 15
20xx年xx月，我來到XX高鐵XX段監(jiān)理X標(biāo)X組，心里既有對新工作的高興和興奮之情，又肩負(fù)XX高鐵工程監(jiān)理工作的責(zé)任感與使命感。
在XX高鐵XX段監(jiān)理X標(biāo)X組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長小李的領(lǐng)導(dǎo)下開展監(jiān)理工作，負(fù)責(zé)X工區(qū)X分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時(shí)匯報(bào)給小組長，配合小組長的各項(xiàng)監(jiān)理工作，工程照片的采集；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在XX高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項(xiàng)驗(yàn)收項(xiàng)目比較多，為確保工程質(zhì)量，達(dá)到精品工程的標(biāo)準(zhǔn)。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。在這項(xiàng)工程中我認(rèn)為我受益匪淺，不僅從X組組長XXX那里學(xué)到了工作雷厲風(fēng)行、專業(yè)素質(zhì)過硬、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師小林那里學(xué)到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)。
對即將成為過去的'20xx年，回首過去，展望未來，我?guī)е斋@的喜悅，同時(shí)也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監(jiān)理工作任務(wù)，急切期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：
一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)
在工程開工前認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件�？吹綀D上有誤的地方要及時(shí)提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，提出意見。檢查現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
在平時(shí)的`日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補(bǔ)短。
三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面，我都能夠嚴(yán)于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定會(huì)抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，在公司的有效領(lǐng)導(dǎo)下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)一致、奮發(fā)向上。XXX工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設(shè)監(jiān)理行業(yè)立一座標(biāo)桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。
鐵路列車長述職報(bào)告 16
20XX年，整個(gè)工程技巧部的運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的，嚴(yán)格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部20XX年的工作環(huán)境作一個(gè)簡單的總結(jié)。
一、20XX年完成的主要工作內(nèi)容
1、新項(xiàng)目開拓
1)完成新項(xiàng)目64項(xiàng)，已確認(rèn)量產(chǎn)14項(xiàng)，此中11個(gè)項(xiàng)目也在小批量試裝。
2)從20XX年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項(xiàng)目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進(jìn)度進(jìn)行等。
4)一些潛在的項(xiàng)目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點(diǎn)項(xiàng)目的技巧材料的整理并實(shí)時(shí)簽認(rèn)報(bào)批，如延鋒偉世通cd345eser批準(zhǔn)，日精初物樣件確認(rèn)等。依照項(xiàng)目的進(jìn)度，一些材料也在評審中。
3)完善各個(gè)新品的重點(diǎn)難點(diǎn)的實(shí)施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動(dòng)，等。
4)按實(shí)際進(jìn)度完成各個(gè)客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認(rèn)樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設(shè)備、查驗(yàn))工藝指導(dǎo)書共完成工藝文件430份，此中有改動(dòng)130份，翻新220份，新項(xiàng)目80余份。
3、技巧變動(dòng)和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動(dòng)了指針均衡片由多片變動(dòng)為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡單。變動(dòng)指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進(jìn)了燙金工裝：已有一臺燙金機(jī)械已經(jīng)試改勝利，還有2臺機(jī)械也正在增加。還改進(jìn)了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進(jìn)像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現(xiàn)場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動(dòng)了155k系列的大小指針，為指針自動(dòng)裝配，自動(dòng)燙金設(shè)備，進(jìn)步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。
5)今年又增加實(shí)驗(yàn)室和檢測人員，并投入了設(shè)備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運(yùn)用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。
6) 我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請了專利。
7) 還有專業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
二、工作中的不夠
1)技巧部人員多半為新學(xué)員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實(shí)際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強(qiáng)學(xué)習(xí)，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學(xué)員，更必要增強(qiáng)公司制度(法度模范)培訓(xùn)工作。
2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進(jìn)。在客歲的有些項(xiàng)目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點(diǎn)不突出。
3)與各個(gè)部門的和諧工作及交待項(xiàng)目內(nèi)容，需進(jìn)一步增強(qiáng)。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個(gè)別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
三、將來的計(jì)算和要求
1、加強(qiáng)責(zé)任心
1)工程技巧部發(fā)揚(yáng)每個(gè)技巧員的吃苦刻苦精神，加強(qiáng)責(zé)任心。在工作之余增強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，按時(shí)出勤，有效應(yīng)用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時(shí)完成上級領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項(xiàng)任務(wù)。我們都是年輕的'技巧員，經(jīng)驗(yàn)不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進(jìn)工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題要實(shí)時(shí)的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
2)工作方法：在接到每一個(gè)項(xiàng)目前，我們先擺正本身的態(tài)度，建立工作目標(biāo)，然后再投入到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)上去，在每一個(gè)光陰進(jìn)度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經(jīng)完成?
20XX年的工作給了我們許多的教訓(xùn)，20XX年對工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會(huì)以項(xiàng)目前期治理為重點(diǎn)，嚴(yán)把新項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技巧才能，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作，實(shí)時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為20XX年全面完成國表里汽車儀表公司的目標(biāo)而盡力奮斗!
鐵路列車長述職報(bào)告 17
自20xx年xx月調(diào)到合安鐵路一標(biāo)二分部，剛開始對本項(xiàng)目工程量的計(jì)算，然后負(fù)責(zé)項(xiàng)目調(diào)度的工作及一些內(nèi)業(yè)工作，在近三個(gè)月的工作中，我從一開始各種報(bào)表的編制不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在根據(jù)每天需要上報(bào)的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我始終抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成調(diào)度工作的同時(shí)，熟悉施工圖紙，了解本項(xiàng)目施工重點(diǎn)及難點(diǎn)，學(xué)習(xí)著以前未接觸到的施工項(xiàng)目，希望在本項(xiàng)目這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠?qū)W到更多的東西。
一、在工作中主要存在的問題有：
1、有時(shí)候?qū)ぷ髡J(rèn)識不夠，不夠積極，工作主動(dòng)性不強(qiáng)，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認(rèn)識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會(huì)不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強(qiáng)對工作的認(rèn)知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于三個(gè)月來對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，對相關(guān)的工作有了越來越深的認(rèn)識。但是對于工作的細(xì)節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些報(bào)表在細(xì)節(jié)上面做的不夠完善、領(lǐng)導(dǎo)交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個(gè)細(xì)節(jié)，盡量完成領(lǐng)導(dǎo)交付的每項(xiàng)工作任務(wù)。
二、工作心得
1、工作中常常會(huì)遇到許多事情，有時(shí)候可能忙不過來，這時(shí)候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時(shí)候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點(diǎn)，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計(jì)劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。
2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個(gè)過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動(dòng)一致，這樣的團(tuán)隊(duì)一定會(huì)攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
3、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，才能夠做好每一件事�，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認(rèn)清自己的位置，問問自己付出了多少；時(shí)刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化、精確化，個(gè)人得失要模糊計(jì)算；遇到風(fēng)險(xiǎn)要及時(shí)規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
三、工作教訓(xùn)
經(jīng)過這三個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個(gè)職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細(xì)總結(jié)一下，自己在這三個(gè)月的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的`條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時(shí)間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實(shí)而主次分明的計(jì)劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2、缺少平時(shí)工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進(jìn)步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會(huì)更快的成長。在以后的工作中，此項(xiàng)也作為重點(diǎn)來提高自己。在以后的工作中，我一定時(shí)時(shí)刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，努力為項(xiàng)目做好每一件事。
四、工作計(jì)劃
其中，以下幾點(diǎn)是我下年重點(diǎn)要提高的地方：
1、要提高工作的主動(dòng)性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
2、工作要注重實(shí)效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成；
3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺；
4、把握一切機(jī)會(huì)提高專業(yè)能力，加強(qiáng)平時(shí)知識總結(jié)工作。
鐵路列車長述職報(bào)告 18
在20xx年的各項(xiàng)測量監(jiān)理工作中：測量監(jiān)理人員認(rèn)真落實(shí)xxxx公司對測量工作的各項(xiàng)要求，加強(qiáng)日常工作管理，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，落實(shí)現(xiàn)場檢查工作制度，經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于業(yè)主。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件，在測量全體人員的'勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下：
1、沉降變形觀測平行檢驗(yàn)
�、俦灸甓痊F(xiàn)已經(jīng)完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗(yàn)（其中：路基觀測點(diǎn)數(shù)：243個(gè)，涵洞觀測點(diǎn)數(shù)：28個(gè)，遂道觀測點(diǎn)數(shù)：16個(gè)，合計(jì)觀測點(diǎn)數(shù)：287個(gè)），至目前為止已累計(jì)觀測10期。
�、诒灸甓痊F(xiàn)已經(jīng)完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗(yàn)（其中：路基觀測點(diǎn)數(shù)：81個(gè)，橋梁觀測點(diǎn)數(shù)：168個(gè)，遂道觀測點(diǎn)數(shù)：16個(gè)，合計(jì)觀測點(diǎn)數(shù)：265個(gè)），至目前為止已累計(jì)觀測10期。
�、郾灸甓痊F(xiàn)已經(jīng)完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～
DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗(yàn)（其中：橋梁觀測點(diǎn)數(shù)：198個(gè)，合計(jì)觀測點(diǎn)數(shù)：198個(gè)），至目前為止已累計(jì)觀測11期。
在檢查過程中嚴(yán)格按照《xx線下工程沉降變形觀測評估實(shí)施細(xì)則》xxxx號）要求進(jìn)行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進(jìn)行比對，及時(shí)分析雙方觀測質(zhì)量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時(shí)糾正，為工程下一步施工提供了準(zhǔn)確依據(jù)，到目前為止同施工單位整個(gè)觀測情況均處于可控狀態(tài)。
2、施工控制網(wǎng)：
按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)，復(fù)測了施工控制網(wǎng)一次，測量監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行了跟蹤檢查。
3、線下施工放樣：
①（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續(xù)粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報(bào)驗(yàn)資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進(jìn)行了抽查，比例達(dá)16%；
�、冢ň�路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續(xù)粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報(bào)驗(yàn)資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進(jìn)行了抽查，比例達(dá)15%；
4、線上施工測量：
已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預(yù)埋件孔洞，測量監(jiān)理工程師進(jìn)行了全程跟蹤檢查，檢查結(jié)果均能夠達(dá)到規(guī)定要求。
5、線下工程沉降變形觀測
�、伲ň�路總長71.9KM），路基段設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)2403個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)391個(gè)；橋梁段設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)2936個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1206個(gè)；涵洞設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)234個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)58個(gè)；遂道設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)564個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)56個(gè)；梁體變形觀測兩個(gè)梁場（xxxx）現(xiàn)已觀測12片。現(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進(jìn)行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進(jìn)行了全部檢查和簽認(rèn)；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達(dá)到5%，并對沉降觀測方案、上報(bào)數(shù)據(jù)及報(bào)告進(jìn)行了審查確認(rèn)。
②（線路總長64.8KM），路基段設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)3123個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1592個(gè)；橋梁段設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)3188個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)2578個(gè)；涵洞設(shè)計(jì)沉降觀測標(biāo)272個(gè)，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)148個(gè)；梁體變形觀測兩個(gè)梁場（橫峰和貴溪梁場）現(xiàn)已觀測44片�，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進(jìn)行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進(jìn)行了全部檢查和簽認(rèn)；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達(dá)到6%，并對沉降觀測方案、上報(bào)數(shù)據(jù)及報(bào)告進(jìn)行了審查確認(rèn)。
在日常檢查工作中，測量監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部相關(guān)測量規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點(diǎn)的保護(hù)情況進(jìn)行了認(rèn)真檢查，保證了工程施工放樣的準(zhǔn)確性和沉降變形觀測成果的真實(shí)可靠。
鐵路列車長述職報(bào)告 19
隨著時(shí)光的車輪悄然駛?cè)胄碌囊荒辏抑?jǐn)代表鐵路工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，向一直以來給予我們支持與信任的各級領(lǐng)導(dǎo)及合作伙伴表示衷心的感謝�；仡欉^去一年，面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境與嚴(yán)格的質(zhì)量安全要求，我們監(jiān)理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“嚴(yán)謹(jǐn)、公正、科學(xué)、服務(wù)”的原則，圓滿完成了各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)，現(xiàn)將20xx年度的工作情況匯報(bào)如下：
一、項(xiàng)目概況與監(jiān)理范圍
20xx年，我們主要負(fù)責(zé)了XX鐵路擴(kuò)建工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作，該項(xiàng)目全長2000公里，涉及橋梁20座、隧道200條、車站改造及新建10座，總投資約20億元。監(jiān)理內(nèi)容涵蓋從設(shè)計(jì)審查、施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收的'全過程，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資控制目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
二、質(zhì)量控制
質(zhì)量是工程的生命線。我們嚴(yán)格執(zhí)行國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采取旁站、巡視、平行檢驗(yàn)等多種方式，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。全年共發(fā)出質(zhì)量整改通知單200份，組織專項(xiàng)質(zhì)量檢查20次，有效避免了重大質(zhì)量事故的發(fā)生。通過開展“質(zhì)量月”活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了施工單位的質(zhì)量意識，提高了工程實(shí)體質(zhì)量。
三、安全管理
安全重于泰山。我們堅(jiān)持“預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，定期組織安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場安全隱患排查治理。全年共進(jìn)行安全檢查30次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患20項(xiàng)，有效保障了施工人員的生命安全和工程的順利推進(jìn)。
四、進(jìn)度管理
在確保質(zhì)量和安全的前提下，我們緊密跟蹤施工進(jìn)度，通過周例會(huì)、月度總結(jié)會(huì)及時(shí)協(xié)調(diào)解決影響進(jìn)度的問題，合理調(diào)配資源，優(yōu)化施工方案。通過科學(xué)管理，項(xiàng)目整體進(jìn)度符合預(yù)期計(jì)劃，為工程按期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五、投資控制
我們嚴(yán)格審核工程變更和簽證，合理控制工程費(fèi)用，通過精細(xì)化管理和成本優(yōu)化措施，有效控制了工程總投資，確保了投資效益的最大化。
六、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新
注重監(jiān)理隊(duì)伍的專業(yè)化建設(shè)，全年組織專業(yè)培訓(xùn)20場，提升團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平。同時(shí)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，采用BIM技術(shù)輔助項(xiàng)目管理，提高工作效率和管理水平，取得了良好的應(yīng)用效果。
七、存在問題與改進(jìn)措施
盡管取得了一定成績，但我們也清醒地認(rèn)識到存在的問題，如部分細(xì)部質(zhì)量控制有待加強(qiáng)、安全監(jiān)督偶有疏漏等。針對這些問題，我們將進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)理流程，加強(qiáng)內(nèi)部管理，加大培訓(xùn)力度，引入更先進(jìn)的管理工具和技術(shù)手段，不斷提升監(jiān)理服務(wù)水平。
八、展望未來
展望20xx年，我們滿懷信心與期待。面對新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們將繼續(xù)秉承“誠信、專業(yè)、高效、創(chuàng)新”的理念，深化服務(wù)內(nèi)涵，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控，為推動(dòng)我國鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
最后，再次感謝大家的支持與合作，讓我們攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！
鐵路列車長述職報(bào)告 20
我叫xx，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起，一直擔(dān)任。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在x年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職報(bào)告。
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。
遇到線上重點(diǎn)施工，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅(jiān)持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，不能漏報(bào)一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會(huì)議上的要求，電話通知、匯報(bào)的各種信息，我都堅(jiān)持條條筆錄。
在收集沿線各單位上報(bào)的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話筒，要?jiǎng)幽X筋、想問題，對于沿線上報(bào)的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報(bào)信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報(bào)信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多時(shí)間
x年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅(jiān)持每晚、每早與x部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報(bào)施工計(jì)劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時(shí)機(jī)地提出自己的.建議，努力爭取更長的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
x年，我認(rèn)真領(lǐng)會(huì)會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲(chǔ)存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個(gè)優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致有時(shí)不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文水平都亟需提高。
以上就是對本人x年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，對于缺點(diǎn)，我會(huì)對癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路列車長述職報(bào)告 21
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
光陰似箭時(shí)間如梭20xx年即將過去，回顧一年的工作，在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和正確領(lǐng)導(dǎo)及支持下、班組相互配合下，我能夠和班組的每名成員在一起堅(jiān)持以“安全暢通”為中心，以“貨車十二防”為重點(diǎn)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，順利完成車間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)
1、在日常工作中加強(qiáng)對黨的方針、政策和各類文件的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治素質(zhì)，深刻理解文件精神，了解改革新形勢和工作要求。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，帶頭學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作中的各項(xiàng)技能。
3、認(rèn)真組織開展安全教育，對各類事故進(jìn)行反思，吸取教訓(xùn)，把他人的事故當(dāng)成自己的問題進(jìn)行總結(jié)，提高安全意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。
4、加強(qiáng)事故應(yīng)急的學(xué)習(xí)，不斷提高應(yīng)急能力。
二、團(tuán)結(jié)協(xié)作，做好班組管理的作用
1、作為班組的管理者，堅(jiān)持以身作則，帶頭做到遵守各項(xiàng)制度的表率，強(qiáng)化班組成員的團(tuán)結(jié)互相協(xié)作，即使協(xié)調(diào)管理過程中發(fā)生的各類問題和矛盾，經(jīng)常和班組成員談心，理順班組成員情緒，讓每一個(gè)成員感覺到班組的關(guān)懷，增強(qiáng)班組的凝聚力。
2、堅(jiān)持抓好班前點(diǎn)名會(huì)、預(yù)想會(huì)、交班會(huì)，認(rèn)真總結(jié)當(dāng)班問題，歸納做好記錄，進(jìn)行下一步的工作計(jì)劃整改，做到好的.表揚(yáng)及獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)現(xiàn)問題的進(jìn)行批評及考核，做到當(dāng)班的問題當(dāng)班解決，處理好在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題不留死角。
三、以“安全暢通”為中心，抓好現(xiàn)場控制
1、最佳管理就是日常管理，最佳水平就是日常水平，堅(jiān)持隨組作業(yè)趟趟不漏、列列盯控。落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)糾正作業(yè)中的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格控制兩違的發(fā)生，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，重點(diǎn)落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及人身安全卡死制度，確保人身行車雙安全。
2、提高班組成員業(yè)務(wù)素質(zhì)，常言道：沒有一個(gè)高素質(zhì)的隊(duì)伍就是個(gè)常打敗仗的隊(duì)伍。強(qiáng)化班組成員業(yè)務(wù)技能素質(zhì)的培訓(xùn)，首先是管理者的素質(zhì)必須強(qiáng)，才能帶出一支不出漏洞的隊(duì)伍。日常工作中經(jīng)常利用工作間隙時(shí)間，開展各種形式的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，積極配合車間、班組集體學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，重點(diǎn)加強(qiáng)對新技術(shù)新知識的學(xué)習(xí)，充分利用班前一題提問來增加記憶，不斷提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)。
四、存在的不足：
1、由于管理工作時(shí)間短，工作經(jīng)驗(yàn)不足，時(shí)常還以一名普通成員要求自己，給日常的工作造成被動(dòng)。
2、在做思想工作方面不能夠具體問題具體做，和班組成員談心談不到重點(diǎn)上。
3、考核力度不夠，批評的多，考核的少，對于有不良習(xí)慣的問題有時(shí)也會(huì)有放任的思想，工作重點(diǎn)不到位。
4、班組相互配合不能做到很好，認(rèn)為干好本職工作及管理好本組就可以的思想，沒有整體意識。
回顧一年的各項(xiàng)工作，查找出自身的不足和存在的問題，在新的一年工作中，要認(rèn)真總結(jié)自己，不是規(guī)劃好工作計(jì)劃。認(rèn)真做到日清月結(jié)，不留死角，嚴(yán)格要求自己，真正做到負(fù)責(zé)、主動(dòng)的精神，把一年存在的不足當(dāng)成今后的重點(diǎn)工作整改項(xiàng)目，及時(shí)完成車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，配合好班組搞好管理工作。
鐵路列車長述職報(bào)告 22
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項(xiàng)目工作將近兩年了�；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺�，再剖析一下自身的不足之處�?/p>
感想之一，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗(yàn)的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實(shí)取得了一些成績，這都是項(xiàng)目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項(xiàng)工作都要與項(xiàng)目的主體思想保持一致，同時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。
巖變形量測、初期支護(hù)是否符合設(shè)計(jì)要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計(jì)變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。
�。�1）、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的.持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
�。�2）、標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點(diǎn)是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
�。�3）、消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲(chǔ)、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實(shí)。
落實(shí)整改：
1、活動(dòng)期間，我項(xiàng)目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報(bào)，確保在項(xiàng)目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項(xiàng)目部積極開展自查自糾活動(dòng)，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實(shí)。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實(shí)、反思深刻、整改有力。
強(qiáng)化管理：
經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開展，將我項(xiàng)目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫，在現(xiàn)場進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。
鐵路列車長述職報(bào)告 23
一、崗位職責(zé)和工作內(nèi)容
作為一名鐵路工務(wù)技師，我的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理鐵路線路及設(shè)備的維護(hù)、檢修和施工工作。工作內(nèi)容包括但不限于：
1、線路維護(hù)：負(fù)責(zé)定期檢查鐵路線路，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理線路病害，確保鐵路線路的安全和平穩(wěn)運(yùn)行。
2、設(shè)備檢修：負(fù)責(zé)設(shè)備故障的排查和修復(fù)，保證鐵路設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、工程施工：組織和指導(dǎo)線路工程施工工作，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。
4、人員培訓(xùn)：負(fù)責(zé)培訓(xùn)新進(jìn)員工及相關(guān)維護(hù)人員，提高維護(hù)工作的效率和質(zhì)量。
二、工作總結(jié)
1、線路維護(hù)方面：
過去一年，我認(rèn)真履行了線路維護(hù)的職責(zé)。我主持組織了線路巡查，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理了多起線路病害，如異物、裂縫、桿道松等。通過及時(shí)維修和更換受損部件，保證了線路的安全運(yùn)行。另外，我積極參與線路防治工作，采取了有效措施控制和消除了線路附近的雜草和灌木，確保了線路的暢通和可靠性。
2、設(shè)備檢修方面：
在設(shè)備檢修方面，我主導(dǎo)了多個(gè)關(guān)鍵設(shè)備的日常檢查和維護(hù)工作。通過定期的檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)了一些潛在故障，并及時(shí)進(jìn)行了維修和更換。例如，一次我發(fā)現(xiàn)了信號機(jī)的燈泡亮度不足，立即更換并調(diào)整，確保了車輛行駛的安全和順暢。
3、工程施工方面：
在過去一年，我參與了多個(gè)工程項(xiàng)目的規(guī)劃和施工工作。我負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)施工人員，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。例如，在一次橋梁加固工程中，我合理安排了施工流程，優(yōu)化了材料和設(shè)備的使用。通過與工程隊(duì)緊密合作，我們成功完成了加固工作，提高了橋梁的承重能力和使用壽命。
4、人員培訓(xùn)方面：
作為一名技師，我積極參與新員工培訓(xùn)和技術(shù)交流。我對工務(wù)維修隊(duì)伍進(jìn)行了系統(tǒng)化培訓(xùn)，加強(qiáng)了他們的維護(hù)能力和技術(shù)水平。同時(shí)，我還與其他鐵路單位進(jìn)行了技術(shù)交流，學(xué)習(xí)了其他單位的工作經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，拓寬了自己的知識面。
三、存在的問題和改進(jìn)措施
在過去的工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題：
1、學(xué)習(xí)不足：由于工作繁忙，我在技術(shù)學(xué)習(xí)方面存在一定的不足。在未來的工作中，我會(huì)更加注重學(xué)習(xí)，加強(qiáng)相關(guān)知識和技能的學(xué)習(xí)，提高自己的能力水平。
2、溝通不暢：在一些團(tuán)隊(duì)合作中，由于我的溝通能力不夠強(qiáng)，導(dǎo)致工作進(jìn)展不順利。我會(huì)積極改善自己的溝通能力，提高與他人的協(xié)作能力。
為了解決上述問題，我制定了以下改進(jìn)措施：
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)：我將安排專門的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識和工作技能，提升自己的`業(yè)務(wù)能力。
2、提高溝通能力：我會(huì)積極主動(dòng)與他人進(jìn)行交流，多參加團(tuán)隊(duì)合作和技術(shù)研討會(huì)，提高自己的溝通和協(xié)作能力。
四、工作計(jì)劃
在未來的一年里，我將繼續(xù)努力，完成好自己的工作職責(zé)。具體計(jì)劃如下：
1、進(jìn)一步做好線路維護(hù)工作，加強(qiáng)線路的巡查和病害處理，確保線路的安全和暢通。
2、加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，提高關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。
3、積極參與工程施工，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。
4、繼續(xù)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高維護(hù)人員的技能水平。
在我的努力下，相信我能夠勝任好本職工作，為公司發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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