有關(guān)實(shí)習(xí)周記范文集錦5篇
不經(jīng)意間，一個星期已經(jīng)結(jié)束了，想必大家都有了很深的感觸吧，現(xiàn)在的你想必不是在寫周記，就是在準(zhǔn)備寫周記吧。周記怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編收集整理的實(shí)習(xí)周記5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實(shí)習(xí)周記 篇1
一周前的今天，我恨不得告訴全世界我要去奧美實(shí)習(xí)以及做了無數(shù)攻略諸如“遇到公司的帥哥保持怎樣的角度才能不被發(fā)現(xiàn)在偷看”等等�？傊谌肼毲耙欢螘r間里我的內(nèi)心都是：
“奧美我心中的天堂我終于要投入你的懷抱與你紅塵作伴活得瀟瀟灑灑！”
沒錯我是剛?cè)肼氁恢苓�有點(diǎn)小激動的實(shí)習(xí)生，我的另外一個身份是潛入組織內(nèi)部的“奧美迷妹”，為其他迷妹實(shí)時共享#在奧美實(shí)習(xí)是一種怎樣的體驗(yàn)#，專門招惹各種羨慕嫉妒恨。
1. 你以為你顏高腿長自帶光環(huán)？ 沒有特色的say “hi”之后都是陌生人
我一直信奉一句話：廣告人必須首先學(xué)會營銷自己，說白了就是讓自己被記住。于是我因?yàn)閹缀趺繌堈掌加眉舻妒纸o前18年生命里遇到的朋友留下深刻的印象。但是在奧美這樣一個全是廣告人的地方，怎么才能被記住就有點(diǎn)讓人操心了。
早就聽聞廣告公司美女如云，個個時尚潮流，于是在入職前我特意買了人生中第一條背帶褲：沒錯，追不到時尚，打開賣萌新路線也是可以，就一個字：要特別。腿長不夠顏值來湊，顏值認(rèn)輸風(fēng)格補(bǔ)救。結(jié)果你猜怎么著？這里御姐蘿莉萌妹子配套齊全！啥都不缺！
不甘心就這么被湮沒在人潮中，剛?cè)肽Ф嫉拇浠ńo自己取了個英文名叫“Mandy”，幾天來沒聽到任何一個人喊“Mandy”。老板建議改個名，叫“cm”，特立獨(dú)行，男女不分。同事說“cm？太短了吧？”我：“18cm夠長嗎？”（認(rèn)真臉）
2. 你以為奧美環(huán)境好適宜生活？ 這里其實(shí)是個大影棚
上上下下5層樓，哪里都適合拍照，每個角落都是超精美大幕布！作為一名copy界的未來之星，入職一周，我做的最多的一件事除了碼字以外，居然是自拍與被拍！
來之前就聽說奧美環(huán)境好，于是一有空就開始拍拍拍，拍完紅燈區(qū)拍奧格威老爺子，拍完老爺子拍茶水間，幾乎每天都在上演“奧美一日游”！
要聲明一下接下來并不是在秀，少女工位正前方是一面巨型落地窗，低頭便是燈紅酒綠車水馬龍，抬頭就能看見東方明珠，嗨不嗨？！什么？沒圖說個**？誰說沒圖？
怎么樣？是不是羨慕嫉妒恨？
是！
3. 你以為廣告公司鐵打的銀盤流水的兵？ 離職時哭倒一批廣告汪
來之前聽了很多坊間傳聞，說廣告圈的人事流動快得讓人難以接受。奧美大概也難跳脫這種怪圈，幾天里，已經(jīng)看過了一些送別。總有人要來，也總有人要離開。
按常理來說人經(jīng)歷太多次離別后會形成一種習(xí)慣性冷漠，對待形色匆忙的人來人往也就不會過分感懷，但我在奧美看到的卻不是這樣的場景。
不論對新人的熱心迎接與悉心教導(dǎo)，還是對要離開的人的留戀難舍與悵然若失，每一個人的真誠都足夠觸動內(nèi)心最柔軟的那一處角落。
看到各種關(guān)于分別的文字，我沒哭，只是眼眶有點(diǎn)濕。
4. 你以為身處大4A加班是日常？是的沒錯！
沒加過班的廣告汪不足以談人生。
入職前組長問過我一句話：“我們隨時都可能會加班，忙的時候甚至沒周末，你要做好心理準(zhǔn)備。”我激動地回復(fù)：“我愛加班，加班使我快樂！”其實(shí)內(nèi)心OS：“我們雖然下班晚，但我們上班也晚啊~”
于是我從入職第一天一直加班到第二天凌晨零點(diǎn)。
但有一點(diǎn)值得共享：應(yīng)該會有人和我一樣，特別害怕被前輩或朋友問“你為什么要加班？”工作量大？臨時有急事？其實(shí)都不是。有的人加班，是為了完美地完成工作，為了更好地實(shí)現(xiàn)自我價值。而有的人則只是因?yàn)槟芰Σ粔蛐实捅热缥摇?/p>
一個表格做兩天，批量操作都不懂；一個文案寫三天，天天喊著等靈感；分不清工作內(nèi)容輕重緩急，悠閑地微博微信任意切，還總拿“deadline才是生產(chǎn)力”當(dāng)拖延的借口......
實(shí)習(xí)周記 篇2
來到七色光幼兒園一個星期了，甜苦辣樣樣都有品嘗到，可品來品去，覺得酸也甜,苦也甜,辣也甜!這并非是在作詩.這是我的切身體會，不是嗎?那些祖國的花朵，在我們的培育下,有了自己的花期和芬芳，那些被扭曲的靈魂重新得以塑造，這難道不是一種美和甜蜜嗎?通過自己的努力，使我在半年的見習(xí)生活里進(jìn)步很大。
隨著中國加入WTO組織，我們的國家將會面臨科技上的新挑戰(zhàn)。科技是第一生產(chǎn)力，誰在教育上領(lǐng)先一步，誰就擁有輝煌的明天。作為二十一世紀(jì)的教師，我由此感受到自己肩上的擔(dān)子之重。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，下一代的生活方式、思想也逐漸發(fā)生了變化。我知道孩子是祖國明天的希望，少年兒童在觀念和習(xí)慣上接受健康向上的教育、培養(yǎng)高尚的情操、樹立完美的人格，無論對今后的發(fā)展還是對國家和民族的未來，都具有奠基性的意識。
實(shí)習(xí)周記
在幼兒園已經(jīng)三個星期了，對這個班的孩子們也漸漸地開始了解，比如小齊喜歡跳舞，卻不愛在老師面前表現(xiàn)，小玉擅長講故事，樂意講給每個小朋友聽，平 時調(diào)皮的小輝一看到小昆蟲就特別專注。姚姚小朋友最喜歡畫畫，特別喜歡畫小動物，畫小花小草，畫藍(lán)天白云。周一的一堂美術(shù)課，主班老師用報紙做了衣服，讓 小朋友在衣服上畫自己喜歡的圖案，他們用各色彩筆畫出了各種動物、植物，還有……看到這些，我感到很高興，看來，孩子們把自己喜歡的都充分地表現(xiàn)了出來。
實(shí)習(xí)周記
第一次接觸幼兒園的工作，我既新奇又繁忙。和小朋友在一起是開心的，他們的聰明可愛深深的感染了我，內(nèi)心對這份工作的熱愛越來越強(qiáng)烈，時也感到了沉沉的責(zé)任。在踏入解放軍報社幼兒園之前，我的腦海里的幼兒園，就是老師帶領(lǐng)著小朋友一起做游戲，學(xué)習(xí)簡單的知識的場所。可當(dāng)我真正踏入這工作當(dāng)中實(shí)踐時，我對它有了進(jìn)一步的了解。
幼兒教育是基礎(chǔ)教育的有機(jī)組成部分，是學(xué)校教育的基礎(chǔ)階段，也是人才成長的奠基階段，幼兒園的工作是：實(shí)施保育與教育相結(jié)合的原則，對幼兒實(shí)施體、智、德、美諸方面的教育，促進(jìn)其身心和諧發(fā)展。這是國家對幼兒園教育工作的要求，也是幼兒園全部的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。通過這個任務(wù)在活動中制定不同的目標(biāo)，大大豐富和滿足了幼兒身心的需要，真正使幼兒在從中得到快樂，得到發(fā)展!
實(shí)習(xí)周記
為期四周的實(shí)習(xí)讓我們第一次置身于社會活動中，與不同的家長打交道。和每一個小朋友搞好關(guān)系，讓他們對我們又愛又怕。所謂愛就是讓小朋友都喜歡你，喜歡你組織的活動，怕呢，就是讓小朋友聽你的要求，和你一起活動一起游戲。這次實(shí)習(xí)我也掌握了一些與幼兒相處的方法，這也是一筆難得的財富。同時我還發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足的地方，比如在語言方面，語言的表達(dá)能力不強(qiáng)，綜合概括能力仍缺。語速、語調(diào)，語感掌握還不夠好，語言不夠童化，與孩子的交流不夠煽情。在教學(xué)教育方面，專業(yè)知識的運(yùn)用未能嫻熟流暢的發(fā)揮，教學(xué)游戲活動不夠新穎。因此，回學(xué)校后，我們要繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)教育教學(xué)理論知識，加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)真探索幼兒課程教學(xué)新理念，為今后的教育工作打下扎實(shí)的基矗
實(shí)習(xí)周記 篇3
實(shí)習(xí)第一周周記
臨近畢業(yè)的最后一年，是我們真正實(shí)習(xí)生活的開始，是匯報我們這兩年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。我對社會充滿了信心和對我自己充滿自信參加了多場的招聘會、面試了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我剛叢那學(xué)校里出來的一腔熱情磨滅了，自己好回念當(dāng)時在學(xué)校讀書的時光，但是時間是不可能倒流根本就無法回到過去，每天拖這沉重的腳步穿梭在這個繁華的城市間。就象一個沒有頭的蒼蠅到處亂撞，沒有目標(biāo)更沒有方向，時間是那樣的殘酷，一個星期就這樣過去了，沒什么成功的收獲，有的只是失敗與無奈。
實(shí)習(xí)第二周周記
面試了多家的公司、衡量了多方面的因素，我選擇了這家公司開始我的實(shí)習(xí)生涯。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點(diǎn)拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。實(shí)習(xí)的第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然后利用中午休息的時間結(jié)識了一些新的同事，熟悉了公司的環(huán)境。
實(shí)習(xí)第三周周記
在順豐快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準(zhǔn)備著好迎接這次實(shí)習(xí)給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學(xué)習(xí)的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網(wǎng)上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機(jī)，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機(jī)或是關(guān)機(jī)，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進(jìn)行詢問一些情況，例如快遞公司的收費(fèi)計算方式，能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..
這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進(jìn)來催件……這些情況頻繁出現(xiàn)，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態(tài)度，迎接下個周的到來。
實(shí)習(xí)第四周周記
在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標(biāo)，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點(diǎn)問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生，在包裝上面很嚴(yán)格，箱子內(nèi)要實(shí)不能有空隙，空運(yùn)的物品的包裝要特別加強(qiáng)，小的物品最小包裝不能小于運(yùn)單大小。 廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充，這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點(diǎn)都不陌生。
托運(yùn)貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點(diǎn)快遞企業(yè)省會及重點(diǎn)城市間快件72小時投遞率將達(dá)到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務(wù)的社會用戶總體滿意度須達(dá)到70分以上。
看到網(wǎng)上有很多對快遞的負(fù)面消息，不要去埋怨快遞，發(fā)任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現(xiàn)象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務(wù)。
實(shí)習(xí)第五周周記
如今，隨著網(wǎng)購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網(wǎng)購，算算也有兩個年頭，在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百，家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實(shí)際的原因當(dāng)然是網(wǎng)購的劃算、便捷，另外，也因?yàn)槟玫揭粋�未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧！比起實(shí)體店買東西，網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習(xí)慣先簽收，再拿回去驗(yàn)貨，其實(shí)大多數(shù)人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗(yàn)后簽的話，也是可以照做的，它的服務(wù)理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值； 去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上升空間； 最大化的為社會創(chuàng)造的價值， 企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。
順豐的優(yōu)勢在于：
1.比較低的價格、靈活的服務(wù)和較高的效率
2.遍布廣，網(wǎng)點(diǎn)多，業(yè)務(wù)范圍較大
3.采用自動分揀技術(shù)，提高分揀速度，節(jié)省時間
4.本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國，其服務(wù)更能適合眾人的需要。
實(shí)習(xí)第六周周記
思想是行為的先導(dǎo)，它支配著人的行為，也決定著人們做事的態(tài)度，只要有了堅定的態(tài)度，樂觀的情緒，才能采取積極地行動。自實(shí)習(xí)開始，我就時刻提醒自己保持 一個樂觀的心態(tài)，堅定自己的態(tài)度。工作到現(xiàn)在已經(jīng)有五個周了，今年“快遞員月薪過萬元”成為人們茶余飯后談?wù)摰氖�，一個不起眼的行業(yè)一下子成為人們注目的焦點(diǎn)。快遞員中確實(shí)存在月薪過萬元的現(xiàn)象，但只是鳳毛麟角，并且只是個別月份才能達(dá)到。
近幾年，員工流失問題依然嚴(yán)重。聽老員工講，由于快遞行業(yè)近年業(yè)務(wù)量大幅度增長，使得快遞員的工作量成倍增加，月薪過萬元需要每天300單以上的配送量，這只有一線的快遞員才能達(dá)到。能夠在快遞行業(yè)呆下來必須過三關(guān)，“一是要體能過關(guān)，能吃苦�，F(xiàn)在80后、90后的年輕人大多是獨(dú)生子女，吃不了苦，干不了幾天就說太苦了；二是要心態(tài)過關(guān)，快遞行業(yè)是服務(wù)業(yè)，如果服務(wù)質(zhì)量沒跟上，很容易被客戶投訴，很多人受不了；三是要過業(yè)務(wù)關(guān)。聽了這些話感觸很多，今后我一定要好好做，努力地提升自己。
實(shí)習(xí)第七周周記
遞業(yè)蓬勃發(fā)展，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會物資和商品流通、滿足消費(fèi)者和商家多元化快速郵寄需要等方面發(fā)揮了突出作用。
從去年１１月１１日“光棍節(jié)”淘寶商城五折促銷引發(fā)購物狂歡以來，網(wǎng)絡(luò)商家的打折促銷活動一直從圣誕節(jié)、元旦持續(xù)到春節(jié)。網(wǎng)購消費(fèi)者高漲的購物欲望在刺激著消費(fèi)的同時，也把快遞人員帶入了無比繁忙的“工作季。每逢節(jié)假日各大網(wǎng)絡(luò)零售商促銷之后頻繁出現(xiàn)的快遞服務(wù)點(diǎn)“爆倉”和快遞變“慢遞”的情況讓賣家和買家苦惱不已。以今年為例，由于貨運(yùn)量激增，淘寶上的不少網(wǎng)店在距離春節(jié)10余天就貼出了“快遞公司停止收件，本店放假回家”很明顯，在快速增長的同時，快遞服務(wù)不到位、行業(yè)缺乏規(guī)范、企業(yè)自律差等問題也日益暴露。 在中國快遞市場中，聯(lián)邦快遞、UPS、EMS占主導(dǎo)地位，占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位；目前，我國物流人才缺乏，尤其是高素質(zhì)的人才很難找到，新興的快遞業(yè)也是如此，管理人員的素質(zhì)有待提高；建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)多，但是服務(wù)的質(zhì)量卻難以保證，所以要加強(qiáng)管理，不斷地改善。
實(shí)習(xí)第八周周記
通過在申通快遞實(shí)習(xí)的經(jīng)歷以及在網(wǎng)上查閱相關(guān)資料，總結(jié)了一些提高快遞服務(wù)水平的意見提議，現(xiàn)在在本地的一些論壇上，經(jīng)常會看到有關(guān)快遞投訴的帖子，有的反映快遞員的服務(wù)態(tài)度差，不送貨上門；有的反映快遞變“慢遞”、時間被延長；有的反映物品損壞、丟失，索賠難等。那么就該采取措施，及時處理問題：
1.提高服務(wù)質(zhì)量
2.提高員工素質(zhì)，人員中，節(jié)流尤為重要。加快人才培養(yǎng)。
3.擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍；完善物流設(shè)施，加強(qiáng)現(xiàn)代物流技術(shù)的引進(jìn)與運(yùn)用；增加服務(wù)附加值，如抗震，抗擠壓，真空包裝等；加強(qiáng)物流的正規(guī)化、流程化管理；加強(qiáng)與品牌商品的合作，發(fā)展專業(yè)外包服務(wù)；進(jìn)一步擴(kuò)展物流市場的占有率。
4.擴(kuò)展快遞業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)整合，快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新，建立新綠色快遞體系，降低成本，實(shí)現(xiàn)資源充分利用。 通過媒體和公眾對物流企業(yè)的輿論監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)綠色物流的良性發(fā)展。
5.與電子商務(wù)緊密結(jié)合，大力推進(jìn)現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，使得快遞業(yè)與電子商務(wù)物流配送接軌。虛擬配送方式整合了整個配送過程，在這一過程中發(fā)生的任何一環(huán)節(jié)都可以被監(jiān)測到，然后再去人工干預(yù)解決出現(xiàn)的問題。目前每一家成形的物流配送公司都有這樣的一套系統(tǒng)，也大大提高客戶服務(wù)質(zhì)量。
這樣做的話一定會對快遞的現(xiàn)狀有所改善的。
實(shí)習(xí)第九周周記
通過此次實(shí)習(xí)，我明白了許多，
1.不管做什么事情，堅持是最重要的，沒有一顆耐心，將會一事無成。
2.要學(xué)會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn)全面、有條理。要安排好自己的時間，安排好每天要做的事情，那樣就會事半功倍了。并且也不會感到煩躁不安，工作的積極性也會有提高。
3.我們不能沒有自己的想法，做事要有自己的原則，俗話說：無規(guī)矩不成方圓！
4. “只怕想不到，不怕做不到�！逼鋵�(shí)身邊的每件事都不是那么的簡單，要注意細(xì)節(jié)，聽人說，凡事無小事，簡單不等于容易，只有花大力氣，把小事做細(xì)，才能把事情做好。
5.實(shí)習(xí)告訴我，應(yīng)該對自己有信心，應(yīng)該有勇氣去嘗試。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。
當(dāng)然我也總結(jié)出了我的不足：
1.工作中偶有因?yàn)轳R虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成工作，更好的完善自己。
2.在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更好的完成工作，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識。
實(shí)習(xí)第十周周記
前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
實(shí)習(xí)周記 篇4
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實(shí)習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝總裝部經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛來總裝部時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的總裝部實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的`，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！
總裝部實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
總裝總裝部的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東
風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源�？傃b部生產(chǎn)線被折疊起來的話，從總裝部一個地方到總裝部任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝總裝部的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝部里面通風(fēng)性不是很好，總裝部南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致總裝部內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在總裝部里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝部的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間�？傃b部地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
在總裝部實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。總裝部里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>
減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝總裝部我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
實(shí)習(xí)周記 篇5
這是我在這家公司實(shí)習(xí)的最后一周。由于是春節(jié)結(jié)束之后的第一周，公司沒有什么大的項(xiàng)目，我的主要工作就是在辦公室查閱以前的財務(wù)報表和會計分錄復(fù)習(xí)之前的實(shí)踐內(nèi)容。
2月20日，我跟隨公司的副總林經(jīng)理前往公司的倉庫進(jìn)行巡視和核查。公司在***一共有兩個貨倉，一個位于城東路主要是存放用于出售的各種建筑材料。另外一個倉庫位于少年宮附近的一棟倉庫內(nèi)，主要是用于存放公司建筑房產(chǎn)用的各種機(jī)械工具。倉庫的保管措施做的非常到位，并且在許多地方都配備了滅火設(shè)施，和火警報告系統(tǒng)。
特別值得紀(jì)念的是2月21日，公司給了我一個機(jī)會讓我填寫一張匯款單據(jù)。因?yàn)橥蝗挥幸还P比較大的建筑材料訂單，所以公司需要向浙江省的一家建筑材料生產(chǎn)公司回去30多萬元的匯款單。整個填寫的過程我一共花費(fèi)了10分鐘，力求每個字都寫的清晰工整。每一個數(shù)字都力求工整清晰。在填寫完成之后，我又花了5分鐘一遍又一遍的校對數(shù)目，畢竟這是我第一次填寫數(shù)額如此巨大的貨款單。后來我才知道，象這樣的匯款單據(jù)公司一年要來好幾十份。在工程繁忙的季節(jié)，有時候一份匯款單票面就有近千萬。看來我真是膽子太小了。填寫一份30多萬的匯款單都緊張的手心出汗，如果有幸能填寫一份價值過百萬的貨款單，那么我估計要失眠了。
實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。整個實(shí)習(xí)期間，我共花費(fèi)100元，包括車費(fèi)和伙食費(fèi)。收入1200元，包括900元工資和300元的補(bǔ)貼紅包(100元紅包和200元的過年值班補(bǔ)貼，我于2月6日，正月初四陪同公司的陳總經(jīng)理一同在公司值班。)