航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)

　　從某件事情上得到收獲以后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編收集整理的航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)1

　　半星辰，我獨(dú)自一人眺望廣闊的大海，思緒萬千，置身于波濤洶涌的大海之中時(shí)，滄海一粟的感覺油然而生，突然記起院長(zhǎng)說過的一句話，航海是男子漢的事業(yè)，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫無邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只能看到一望無際的淡藍(lán)…

　　已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個(gè)月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因?yàn)橹挥羞@樣，我才能真正用心去體驗(yàn)船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅(jiān)定的走上這條男子漢應(yīng)該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時(shí)候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時(shí)間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團(tuán)聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠(yuǎn)洋的時(shí)候，有一次連續(xù)三個(gè)月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學(xué)畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當(dāng)我們拿著美金準(zhǔn)備買房子時(shí)，或許正有一部分和你同一起點(diǎn)的大學(xué)生正在人才市場(chǎng)尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。

　　于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個(gè)在廈門一個(gè)在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機(jī)會(huì)牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因?yàn)樗�的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當(dāng)男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由�！蔽也�沒有意識(shí)到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠(yuǎn)的激情。

　　站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的我，我也忘記了我應(yīng)該說些什么，應(yīng)該如何去感慨，如何去描述內(nèi)心的悸動(dòng)。突然想起了二年前，高考剛過，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)叫梅的女孩，一個(gè)純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網(wǎng)，和我一樣，她的高考分?jǐn)?shù)竟和我一樣，甚至連省質(zhì)檢成績(jī)都是一樣的，只是那時(shí)我們都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一本線，我驚奇，同樣的經(jīng)歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學(xué)，而我，選擇了廈門。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會(huì)讓我暈船的，她也曾答應(yīng)過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去了這個(gè)機(jī)會(huì)，我忘記了曾幾何時(shí)，她音訊全無。物是人非事事休……

　　再一次登上了甲板，海風(fēng)帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機(jī)員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實(shí)往往如此，又有多少人會(huì)真正愛上自己的工作？那些撕心裂肺的哀怨終究還是對(duì)我的信念造成一定的殺傷力。

　　“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時(shí)在龍舟池留下的對(duì)聯(lián)。我不知道這是不是對(duì)海員最完美的總結(jié)，至少我明白，作一名航運(yùn)人才是值得驕傲的，航運(yùn)對(duì)國(guó)家的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，其實(shí)獻(xiàn)身航運(yùn)業(yè)也是實(shí)現(xiàn)人身價(jià)值的一種方式。

　　夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會(huì)有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達(dá)目的地，這就是他們的使命。

　　一顆無法入眠的靈魂，夢(mèng)游似的游蕩在機(jī)艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧?kù)o，這種聲音其實(shí)會(huì)讓人害怕，機(jī)艙的溫度有時(shí)候可以達(dá)到五六十度，在機(jī)艙待上半個(gè)小時(shí)再回到集控室耳邊立馬會(huì)翁翁作響，在主機(jī)附近就算是嘴巴對(duì)著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進(jìn)入燃油分油機(jī)所在的小房間，我們基本上不會(huì)浪費(fèi)口舌，因?yàn)�，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時(shí)間都是在集控室值班的。集控室是一個(gè)相對(duì)安靜的控制中心，房間各種表所顯示的.數(shù)據(jù)可以表明機(jī)艙的工作情況，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)問題時(shí)，我們可以在集控室讀出，這時(shí)候輪機(jī)員就會(huì)去查看。這種是清華輪上輪機(jī)員工作場(chǎng)所的基本情況。

　　清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽雨，屋外的雨聲和屋里溫暖的燈光形成強(qiáng)烈的對(duì)比，這對(duì)比讓我知道我是很幸福的，我生活在很溫暖的空間里沒有風(fēng)吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，靜靜的聆聽屬于靈魂的聲音…

　　此時(shí)的我，不會(huì)眷戀繁華的都市，寧愿品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡后的誓言，冰冷、虛無。亦如一場(chǎng)煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來不及嘆息的時(shí)候，一切滄海桑田…

　　我不知道未來會(huì)有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運(yùn)事業(yè)，我相信通靈的大海會(huì)讓我忘卻寂寞。

　　文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風(fēng)似的手筆。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)2

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海上運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動(dòng)化發(fā)展，使之成為安全高效的運(yùn)輸工具。但是安全高效的運(yùn)輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對(duì)我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。

　　在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生？這是我們需要考慮的一個(gè)重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導(dǎo)致會(huì)遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不可否認(rèn)的因素，也不可改變的事實(shí)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強(qiáng)，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題。

　　這里也就引出了這個(gè)問題：如何提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)？

　　打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場(chǎng)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的社會(huì)的需求時(shí)，該廠家會(huì)怎么辦？對(duì)，他會(huì)生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當(dāng)時(shí)社會(huì)的需求。所以可以這麼說：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個(gè)航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的'成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責(zé)任感。

　　教師的年輕化。現(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來越嚴(yán)，要求是越來越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無可厚非，這是對(duì)我們學(xué)生的負(fù)責(zé)，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來，船上的工作經(jīng)驗(yàn)很少，你想他會(huì)是一個(gè)好的專業(yè)教師嗎？也許他理論強(qiáng)，但我們培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識(shí)，但更多的是實(shí)際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗(yàn)跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。

　　我在船上聽過這么個(gè)笑話：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，上船實(shí)習(xí)三副，他第一次上駕駛臺(tái)，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣？”

　　很冷的一個(gè)笑話是吧？但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話中看出一個(gè)什么問題呢？這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎？我在這里我不知識(shí)想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見識(shí)的，卻一直遲到上船才見到。

　　當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個(gè)觀點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽命令，而不是自管自的隨便干？我們必須保證安全。所以我覺得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識(shí)，養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。

　　隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。

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