電力實習(xí)心得
當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編整理的電力實習(xí)心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
電力實習(xí)心得1
暑熱已退，秋涼漸至。在收獲的季節(jié)里，我們完成了為期一個月的輪崗實習(xí)。短短的一個月中，使我學(xué)習(xí)到了很多實踐層面上的知識，也使我發(fā)現(xiàn)了一些自身的不足。在此我要感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我們這樣的實習(xí)成長機會，以及實習(xí)期間各級領(lǐng)導(dǎo)與師傅們給我們的學(xué)習(xí)指導(dǎo)和諄諄教誨。
與此同時，我也希望通過“實習(xí)思想?yún)R報”這種形式，來梳理主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，總結(jié)心得體會。我們的實習(xí)從9月15號開始，10月15號結(jié)束，歷經(jīng)整整一個月，先后輪崗到化學(xué)分場、除灰車間、燃料公司和經(jīng)濟運行部。
化學(xué)分場
時間：9.179.24關(guān)鍵詞：專業(yè)理論，實踐提高
9月17日，我們開始了在化學(xué)分場的輪崗實習(xí)。當(dāng)天上午，X主任、X工和X師傅給我們做了分場介紹和日程安排。人員上我們十三個新員工分成兩組，一組白班，一組中班；每一組又分成兩撥，一撥東廠，一撥西廠，在以后其它分場或車間的實習(xí)中，人員分組大抵相似。安排完畢后谷師傅組織了安規(guī)考試，作為“三級培訓(xùn)”的第二個環(huán)節(jié)，車間的安規(guī)培訓(xùn)與考試都是必須的。
化學(xué)分場主要和水打交道，經(jīng)酸堿處理過的水不會腐蝕鍋爐、加熱后生成的蒸汽也大大減少了對汽輪機等設(shè)備的損害。在接下來隨同運行人員的實習(xí)中，孫師傅給我們講解了化學(xué)治水的基本流程：大致是先把生水抽到生水箱，通過過濾器除去雜質(zhì)；然后經(jīng)過酸箱去除陽離子進入中間箱，再經(jīng)堿箱去除陰離子；最后進入水箱成為可用水。孫師傅在一些細節(jié)的講解上，我有些似懂非懂。我想“術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)知識的儲備不是一朝一夕的，需要日后在理論尤其是實踐上加強學(xué)習(xí)。
除灰車間
時間：9.259.30關(guān)鍵詞：規(guī)章制度，環(huán)保技術(shù)
9月25日，我們輪崗到除灰車間。X主任、X工和X工組織安排了實習(xí)事宜。X主任建議我們實習(xí)期間要把握四點：安全第一，遵守紀律，虛心請教，認真學(xué)習(xí)，并希望我們能認真體會公司“吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)”的傳統(tǒng)。從安全帽、工作服的穿戴、到安規(guī)培訓(xùn)與考試的組織，再到工作票制度的遵守，X主任經(jīng)常提及要“按規(guī)矩辦事”，使我對“依法治企”的重要性有了更深的理解。
隨同運行人員的實習(xí)中，X班長帶領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)了七期的除灰和脫硫過程。一是除灰。煤粉在鍋爐中燃燒會形成灰粉和灰渣，在鍋爐下端經(jīng)過打渣機打渣，水?dāng)嚢瑁缓筮M入灰斗，流入灰溝，最后集中送往灰場。我們參觀的是#12#15爐的水除灰，還有#16和#17爐的氣除灰，也就是借助氣力除灰，流程相似。二是脫硫。煤粉燃燒形成的氣體經(jīng)過固定煙道，經(jīng)引風(fēng)機、增壓風(fēng)機送往吸收塔。吸收塔中有石灰粉和水?dāng)嚢栊纬傻谋壤s30%的石灰石漿液，通過化學(xué)反應(yīng)將氣體中的二氧化硫去除，最后將脫硫的氣體通過排氣管排出，此時的氣體也就和自然空氣比較接近了。八期的用的循環(huán)流化床脫硫，即在煤粉中加入石灰石，燃燒與脫硫同時進行，是較為先進的脫硫方式。
除灰車間的設(shè)立很大程度是環(huán)保的要求，隨著現(xiàn)在國家對環(huán)保的重視，除灰中的除塵、脫硫和脫硝技術(shù)也有了很大的發(fā)展。在培訓(xùn)中我們也得知，長期以來公司一直嚴把環(huán)保關(guān)口，在環(huán)保指標(biāo)的設(shè)置上很多都是領(lǐng)先國家標(biāo)準(zhǔn)的'，這是公司健康持續(xù)發(fā)展的重要原因之一。
燃料公司
時間：10.0110.11關(guān)鍵詞：經(jīng)營效益，安全生產(chǎn)，生產(chǎn)環(huán)境，精神文明10月1日，我們被安排到燃料公司開始實習(xí)。給我們做介紹的是李經(jīng)理、趙經(jīng)理和高經(jīng)理。燃料公司的前身是燃料部，于201*年4月份成立。公司的發(fā)電成本中，燃料成本占到70%以上，燃料管控對于低成本戰(zhàn)略的重要性不言而喻。為此，燃料公司將用一年半到兩年的時間大力推行燃料管控。壓縮燃料成本，提升公司效益。
在燃料公司，除了追求效益，安全生產(chǎn)也深入人心。這是由于燃料公司生產(chǎn)現(xiàn)場點多、線長、面廣的特點決定的。自公司成立以來，4起人身死亡事故燃料公司就占了3起。除此之外的重傷有6起，輕傷則無數(shù)。在安規(guī)教育上，安全員張工采取視頻教學(xué)強化我們的安全意識，督促我們遵章守規(guī)。燃料公司的安規(guī)培訓(xùn)教育，大大加深了我對安全生產(chǎn)的思想認識和行動決心。
燃料公司的生產(chǎn)現(xiàn)場也給我以很深的印象，我們分別參觀了東廠的煤溝、碎煤機、細碎機、6號皮帶和9號皮帶等設(shè)備。了解了除塵器、除鐵器、電動犁煤器和電子皮帶秤等設(shè)備的作用。同時，通過對輸煤系統(tǒng)圖的學(xué)習(xí)，清楚了輸煤的相關(guān)流程。對于現(xiàn)場參觀我有以下幾點體會：第一，生產(chǎn)設(shè)備影響員工的操作。設(shè)備的部分功能的缺失給規(guī)范操作帶來了挑戰(zhàn)，生產(chǎn)人員會借助自身的經(jīng)驗進行一些靈活性的操作。第二，現(xiàn)場環(huán)境影響員工的健康。工作環(huán)境較為惡劣，影響員工的身心健康，而運行人員對一些防護用品的應(yīng)用又不是太重視。第三，文化精神需要我們傳承。不僅是在燃料公司，其它的分場或車間都不乏在艱難條件下保有良好工作態(tài)度的公司員工。這種吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)的精神也應(yīng)該在我們身上得到傳承。
由于人員借調(diào)的緣故，我沒能參加在經(jīng)濟運行部的輪崗實習(xí)。一個月的輪崗實習(xí)讓我受益匪淺，同時我也體會到自身的一些不足之處。主要有缺乏必要的專業(yè)知識，對公司的生產(chǎn)運營還不夠了解，有待進一步融入工作環(huán)境等等。在以后的工作中，我會不斷調(diào)整自己，彌補自身不足，提升綜合素質(zhì)，盡己所能為公司發(fā)展貢獻力量！
電力實習(xí)心得2
**年8月4日，我拿著學(xué)校開具的實習(xí)證明來到xx電業(yè)局，人力資源處x處長得知我是電自研究生之后，笑著對我說：“去修試工區(qū)怎么樣？那里的工作和電力系統(tǒng)自動化比較相關(guān)，是個技術(shù)含量很高的工區(qū)。只是可能會苦點,你會學(xué)到很多東西的�！� 于是，我便帶著第一次接觸“修試”這個詞的茫然，以及即將面對新事物的興奮，還有害怕自己不能適應(yīng)的不安，踏入這個后來讓我感嘆半個月太短的修試工區(qū)。
xx電業(yè)局高壓修試工區(qū)，是一個負責(zé)變電設(shè)備檢測、檢修管理工作的基層單位。工區(qū)的任務(wù)是艱巨而繁重的，但是并不是我一開始想象的那樣每日繁忙。在這度過的兩周實習(xí)生活，實則相當(dāng)平淡。每日都按照工區(qū)作息表早早來到單位，與師傅們一起上崗、出巡、檢測、調(diào)試、看圖紙、整理資料。期間最有幸的，是加入了工區(qū)xx年夏季“迎峰度夏奧運保供電”特別巡查的隊伍，為了舉國榮耀的奧運，也出了份綿薄之力。
由開始時的茫然、期待，到離開時的堅定、不舍，所收獲的并不像大多數(shù)人（包括最初的我）猜想的那樣：深奧的專業(yè)知識，或是高明的職業(yè)技巧，亦或電力公司的就業(yè)預(yù)訂單；相反，更多的是淡定的生活感悟，完成瑣碎任務(wù)的耐心，拓展開來的眼界，以及強烈的對自己的無知的'焦慮。
回想這個暑假，雖然沒有了輕松，但輕松的人生亦易流于平淡。讓自己苦點沒什么，對將來的茫然以及對眼前的無知才是最可怕的。如烏申斯基所說“只有正視自己的無知，才能擴大自己的知識�！倍吧袷サ墓ぷ髟诿總�人的日常事務(wù)里，理想的前途在于一點一滴做起。（謝覺哉）”
電力實習(xí)心得3
機電091班在機電學(xué)校校區(qū)開始了為期兩個星期的電力拖動實訓(xùn)。整個實訓(xùn)過程，可以用師生教與學(xué)其樂融融來形容。
實訓(xùn)第一天，機電091班就以善思樂學(xué)的精神讓指導(dǎo)老師刮目相看。實習(xí)中，我們不僅認真做好指導(dǎo)老師布置的每一個任務(wù)，還在歇息間隙與我們進行探討，共同研究電路的接法及相關(guān)知識。固然整個實習(xí)不算難，但我們不看輕每一個學(xué)習(xí)的機會，認真接好每一條線，擰好每一個螺絲，我們以努力的成果證實了我們的對這次實訓(xùn)的重視。值得一提的是，這個班級有很強的團隊意識，在每一次通電環(huán)節(jié)中若有誰電路沒有接通， 就會三三兩兩互相討論原因，并找出解決的`辦法。
實習(xí)不僅是一個對所學(xué)知識的補充與升華，更是一個考驗學(xué)生動手能力的平臺。兩周實習(xí)中，師生們一起度過了很愉快的學(xué)習(xí)時光，由于我們不僅用認真的態(tài)度來對待每一個學(xué)習(xí)任務(wù)，捉住每一次動手的機會，增強動手意識，進步動手操縱能力，更用我們優(yōu)秀的實習(xí)成果往返報老師的關(guān)心和付出。
通過此次實習(xí)，我認識到了團隊合作的重要性和必要性。在今后的學(xué)習(xí)、生活、工作當(dāng)中，我都將謹記這一體會，使之成為我人生的寶貴財富。
電力實習(xí)心得4
時光荏苒，歲月入梭，一個多月的實習(xí)生活很快就過去了。也使整日呆在學(xué)校中的我，嘗到了生活的現(xiàn)實和不易�；蛟S，這種真切的體會，才是我最寶貴的收獲。
實習(xí)期間，我在電力局下屬單位變電站實習(xí)。作為一名工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識如何用于實際還不是很了解。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導(dǎo)下，我還是受益頗多。通過在變電站施工現(xiàn)場的觀摩學(xué)習(xí)，我對變電站從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設(shè)的基本過程以及各種設(shè)備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經(jīng)驗。我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，社會真的是很殘酷，很現(xiàn)實。我唯一慶幸的是我還年輕，我只有真正的把本領(lǐng)學(xué)好，才能在真真進入工作時不至于這樣不知所措。這一次參加實習(xí)，使我明白實踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是促使學(xué)生投身改革開放，向人民群眾，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過這次實習(xí)，有助于我更新觀念，吸收新的思想與知識。實習(xí)拉近了我與社會的距離，也讓自己在實習(xí)中開拓了視野，增長了才干，一個半月的實習(xí)，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。一、待人要真誠
踏進電力局，只見幾個陌生的.臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”，那是我心底真誠的問候。往往一些細微的東西容易被我們忽略，輕輕的一聲問候，卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。二、要有熱情和信心
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。三、主動出擊和講究條理
當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。“做什么事情都要有條理，”這是營銷部長給我的忠告。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。
社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。這些天來，雖然付出了不少汗水，也感覺有些辛苦，但從中我意志力得到了不少的磨練也感受到了工作的快樂。這一次的實習(xí)使我明白；只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當(dāng)凌絕頂?shù)臓顟B(tài)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風(fēng)帆，駛向成功的彼岸。
在今后的工作中，我會更加虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)常吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的電力員工。
電力實習(xí)心得5
短短一個月的實習(xí)結(jié)束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統(tǒng)的施工部門也有了初步了解，為以后的的學(xué)習(xí)和工作打下了一定的基礎(chǔ)。
我實習(xí)的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔(dān)含山電網(wǎng)建設(shè)、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設(shè)施工和鐵塔加工制造任務(wù)。作為電力施工單位工作辛苦，對技術(shù)性要求較強，而且是含山供電公司電力專業(yè)覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統(tǒng)里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的一個月時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)教育和培養(yǎng)下，在同事關(guān)心和幫助下，自己的'工作、學(xué)習(xí)等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電技術(shù)部的變電二次班實習(xí)。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導(dǎo)下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現(xiàn)場的觀摩學(xué)習(xí)，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設(shè)的基本過程以及各種設(shè)備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經(jīng)驗。在被調(diào)到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項任務(wù)，得到了大家的好評。在實習(xí)期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習(xí)期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學(xué)習(xí)的寶貴時間�！叭诵�，必有我?guī)煛�。變電技術(shù)部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務(wù)的同時，我也找來了相關(guān)的資料努力學(xué)習(xí)電力專業(yè)知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎(chǔ)。作為新人，目前我所能做的就是努力學(xué)習(xí)、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實習(xí)的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務(wù)以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習(xí)慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑借團結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責(zé)任團隊，用執(zhí)行書寫絢麗華章。這些奮戰(zhàn)在電力建設(shè)第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人!
電力實習(xí)心得6
本學(xué)期我們專業(yè)開設(shè)了電力電子技術(shù)這門專業(yè)課，在學(xué)習(xí)完課本上的知識以后，我們做了課程實踐，課程實踐是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。通過這次電力電子課程實踐，我不僅鞏固了在課本上學(xué)到的知識，而且還學(xué)到了很多課本之外的知識。
在這次課程設(shè)計中我收獲頗豐，無論是在培養(yǎng)自己的實驗動手能力還是培養(yǎng)自己的性情方面。我明白了要去做好一個東西最重要的是心態(tài)，也許在你拿到題目時會覺得很困難，但是只要你充滿信心，認真去思考，一步一個腳印去實現(xiàn)它，你就肯定會完成課程實踐的。
在實踐的過程中，我也遇到了很多困難，發(fā)現(xiàn)我自己在學(xué)習(xí)課本上知識的時候并沒有深刻的去理解，掌握的只是很淺顯的東西，所以在時遇到很多以前在書本上沒有遇到過的實際的問題，我就不知道該如何做了，尤其是接線的時候，只要一個小小的錯誤，就無法成功的完成實踐的要求。我在以后的學(xué)習(xí)過程中一定會注意不能僅僅局限于書本上的知識，要懂得知識的擴展。同時我也認識到了理論與實際相結(jié)合的重要性，只有把所學(xué)的理論知識成功的應(yīng)用到實踐中去，我們才能學(xué)到很多課本上沒有的知識，才能了解的更多的`知識，那么我們的知識面才會拓寬，我們才能成功的提高自己的實際應(yīng)用能力。
在這次課程實踐中，我也真正體會到合作的是非常重要的，當(dāng)遇到問題時，可以找同學(xué)討論一下，如果太難的問題還可以去問老師，我們會有很大收獲的。我覺得做每一件事一定要持之以恒，不能遇到困難就輕易放棄，半途而廢，我們要正視這些困難，用科學(xué)的態(tài)度去解決這些困難，獲得屬于自己的成功。
電力實習(xí)心得7
xx年x月x日至x月x日，公司全體員工進行了為期兩天的安全知識教育培訓(xùn)。通過這短短兩天的復(fù)習(xí)和充電，在繁忙的工作之余，大家的安全生產(chǎn)知識又進一步得到加強，安全意識再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全體員工的統(tǒng)一認可和支持。
剛剛過去的6月，是“全國安全生產(chǎn)活動月”，每年的這個時候，不僅僅是我們電力部門，全民安全學(xué)習(xí)的熱情都空前高漲，足見國家對安全的'重視的程度，足見安全在工作中的重要性。大力倡導(dǎo)安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍，對于我們電力施工企業(yè)來說，不僅僅是保障員工最根本的利益，創(chuàng)造最大的生產(chǎn)效益，也最大程度的節(jié)約了企業(yè)成本。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和電力安全知識，達到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，從而提高全員安全生產(chǎn)防范意識。通過兩天的學(xué)習(xí)，我認為在安全生產(chǎn)工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因為班組是公司最基層的部門，是由一線施工員工組成的部門，班組安全管理上了臺階，公司的安全就有了保障。
班組除了要有健全的規(guī)章制度、完善的組織機構(gòu)，還需要在日常管理中多一點愛心，多一些關(guān)心;在對職工的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)上多一點耐心;管理過程中更為細心;對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構(gòu)筑安全防線，安全基礎(chǔ)才能更為牢固，安全工作才更有保障�！叭巳藚⑴c保安全”即要求全體員工在生活、學(xué)習(xí)、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護他人不受傷害”，也特別要求每一個電力施工企業(yè)員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力生產(chǎn)的安全，而要堵住這個源頭就要靠我們在班組安全管理中下“狠心”去反違章、消滅違章作業(yè)，只有這樣，才能以“無違章班組”去實現(xiàn)零事故。還要準(zhǔn)確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理也應(yīng)把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思�！钡膽n患意識。
電力實習(xí)心得8
我是一名xx年大學(xué)畢業(yè)到都勻供電局參加工作的新職工，被安排在電力客戶服務(wù)中心營業(yè)大廳實習(xí)。一年來，看到了南網(wǎng)職工在各自的崗位上勤奮學(xué)習(xí)、努力工作的場面，他們在崗位上始終保持著一顆良好的心態(tài)為客戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓用戶滿意而去感到心情舒暢的時候，有甘當(dāng)“出氣筒”受到委曲的時候，無論遇到什么情況，職工們始終將南網(wǎng)公司“服務(wù)永無止境”的服務(wù)理念貫徹落實在自己的行動中
有一天早晨上班，我到更衣室換好上崗服后，拿出了服務(wù)窗口職工佩戴的小絲巾，我“嘩”一聲把包著小絲巾的塑料包裝袋撕開，我輕輕地將小絲巾拿了出來，通過略帶生疏的手法，將它扎成一個漂亮的蝴蝶結(jié)，戴在了我的脖子上。我通過小鏡子打量著小絲巾，看見它配在深藍色的職業(yè)西裝和白襯衣上，與西裝衣領(lǐng)上的南網(wǎng)標(biāo)志小徽章交相輝映，顯得十分端莊、大方，為電力職工的良好形象增了光、添了彩，心里不禁樂開了花。初次看到用電營業(yè)大廳的全貌時，我難掩好奇地四處打量著周圍的環(huán)境：整潔明亮的大廳，點綴著生機盎然的綠色植物；有條不紊的工作區(qū)域緊靠在大廳里端，其他工作人員都帶著跟自己一樣的美麗的絲巾，正在工作臺前做迎接客戶到來的各項準(zhǔn)備；布置得井然有序的沙發(fā)和書寫臺、客戶休息區(qū)和各種用電宣傳手冊架，合理的分散在大廳兩側(cè)；交費排隊取號機和自助查詢服務(wù)機則放置在大廳入口醒目處方便客戶使用；小藥箱、飲水機、老花鏡、針線包、雨傘等物品讓用電客戶服務(wù)中心的環(huán)境更加突顯人文關(guān)懷；陽光透過落地玻璃門窗灑在潔白的大理石地面上，顯得一切是那么溫馨，光潔的主墻上固定著南方電網(wǎng)的標(biāo)志的立體字，讓我感到一種自豪和驕傲。
“您好，請問您需要辦理什么業(yè)務(wù)？”隨著陳師傅面帶微笑的親切問候，我的注意力轉(zhuǎn)到了陳師傅面前的這位客戶身上，“我要新裝一塊電表”一位穿著樸實的農(nóng)民略微緊張并帶著期盼的目光說明了來意�！昂玫�，您請坐”陳師傅用那甜蜜的微笑和親切的語言平撫了客戶的緊張心情，然后將用電新裝一戶一表所需要手續(xù)和流程向他進行了詳細的講解，并按照用電業(yè)擴的流程快速準(zhǔn)確的受理了這位客戶的新裝電表申請，陳師傅的熱情服務(wù)讓客戶非常滿意，還夸獎陳師傅脖子上的小絲巾真漂亮。
然而大廳里的電力職工也有遇到受到委曲的時候。有一天，一位臉有怒氣的客戶一進入營業(yè)大廳的門就大聲嚷嚷，說他家這個月的電費突然增加了許多，懷疑是供電局在其中“搞了鬼”，還口無遮欄地形容供電局是“電老虎”，大張“虎口”亂吃“肉”，大有不退還電費不罷休的意思。面對這樣暴躁無理的客戶和尷尬的場面，陳師傅從心里感到些許委屈，她馬上進行自我安慰并迅速調(diào)整了自己的情緒，然后鎮(zhèn)定地對客戶展露出最真誠的微笑，“您請坐，別生氣，先喝杯水，讓我為你查一查”。陳師傅在熟練地核實了用戶電量輸入數(shù)據(jù)無誤后面帶微笑仔細詢問了客戶家用電器的使用情況，耐心地并且專業(yè)地幫助他分析電費增加的原因，在陳師傅熱情、細致的解釋下，這位客戶的態(tài)度漸漸變化了，語氣也柔和了，也不再暴躁的質(zhì)問供電局客戶服務(wù)中心的工作人員，并且采納了陳師傅的建議,并檢查家里的電器是否增加和使用等情況。陳師傅用南網(wǎng)公司“服務(wù)永無止境”的`服務(wù)理念和真誠的服務(wù)態(tài)度與客戶進行交流，化解了用戶的誤解。
“小姑娘，又來麻煩你了”一位頭發(fā)蒼白的老太太笑瞇瞇的遞給陳師傅一疊證明材料，我好奇的湊眼看了看是房屋的證明和拆遷文件等材料，陳師傅微笑著接過材料仔細核對。在兩人的交談中，我聽出原來是老人家的單位房子馬上要拆遷重建，昨天來辦理電表銷戶手續(xù)，但由于電表立戶是老太太的丈夫，他已經(jīng)過十多年，身份證和戶口都已注銷，加上時間太久檔案不全，房屋地址與電表檔案地址不對應(yīng)、造成老太太不能順利的辦理銷戶業(yè)務(wù)，必須開齊一些相關(guān)的證明材料，老太太回去后沒有跟單位解釋清楚，今天帶來的證明材料不齊全，急得她團團轉(zhuǎn)。陳師傅看到老太太焦急的樣子，她主動為老太太聯(lián)系她們單位的有關(guān)人員，詳細說明了這個老太太的情況，讓該單位的辦事人員弄清來龍去脈，讓老太太回去補拿相關(guān)的證明材料。這不，老太太這趟成功辦理了業(yè)務(wù)，臉上露出了笑容，非常真誠的對陳師傅說了很多聲謝謝。
我每天在大廳里實習(xí)工作，用電客戶服務(wù)中心的每一位職工都同陳師傅一樣親切、真誠、專業(yè)、細心，對每位客戶都用最真誠的微笑、最認真的態(tài)度、最專業(yè)的知識和最熟練的動作辦理著每項業(yè)務(wù)，她們努力做好自己身邊的每一件“小事”，在崗位上默默地踐行著著南網(wǎng)方略，執(zhí)著地追求著“服務(wù)永無止境”的服務(wù)理念。
電力實習(xí)心得9
我從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過這次電子工藝實習(xí)，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是教學(xué)環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。這次實習(xí)我真的很高興，主要是自己親自參與并弄好了一個收音機。雖然是第一次自己親手做實驗，但是我在這次實習(xí)中認識到，只有自己親手做了，才會明白其實很多事是很簡單的，只要你敢做，就沒有你做不到的事。誰都有第一次，誰都會認為第一次是最難的。
在我剛剛拿到零件的時候，看到那么多的東西，還是很手忙腳亂的。尤其是電阻那么的小，要是丟上一個，那就是前功盡棄了。通過這一次的電子器件實習(xí)我不僅對成功有了更大向往，而且對于失敗我也明白坦然的好處和換個角度想的態(tài)度。一切的技術(shù)與經(jīng)驗都是在實踐中一點一滴的積累來的，這次我又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實習(xí)是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，通過這次的工藝實習(xí)，我們學(xué)會了基本的焊接技術(shù)，收音機的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些為我們的培養(yǎng)動手能力及嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基矗總之，在實習(xí)過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在實習(xí)過程中最挑戰(zhàn)我動手能力的一項訓(xùn)練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作"五步法"——準(zhǔn)備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又"三步法"）——看似容易，實則需要長時間練習(xí)才能掌握。但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標(biāo)，可以說是必須要有質(zhì)的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術(shù)日趨成熟。當(dāng)我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當(dāng)中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。
經(jīng)過電工電子實習(xí)，我們學(xué)會了基本的焊接技術(shù)，收音機的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動手能力及嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的.工作打下了良好的基矗最基本一點：以前學(xué)習(xí)《模擬電子技術(shù)》課時，總覺得老師講的太抽象，通過這次學(xué)習(xí)，又重新明白了很多東西。而且這在我們以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)中應(yīng)該也是很有用的，就我們自己的專業(yè)來言我們也是要系統(tǒng)學(xué)習(xí)電力電子技術(shù)、自動檢測技術(shù)及信號與系統(tǒng)方面的知識，而這次我們在收音機的安裝及調(diào)試過程中我們都用到了�？傊趯嵙�(xí)過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在最后終于聽到自己所做的收音機成功播放出動人的聲音，真的很高興，總算覺得自己的努力還沒有白費！
電力實習(xí)心得10
20xx年8月4日，我拿著學(xué)校開具的實習(xí)證明來到xx電業(yè)局，人力資源處x處長得知我是電自研究生之后，笑著對我說：“去修試工區(qū)怎么樣？那里的工作和電力系統(tǒng)自動化比較相關(guān)，是個技術(shù)含量很高的工區(qū)。只是可能會苦點，你會學(xué)到很多東西的�！庇谑�，我便帶著第一次接觸“修試”這個詞的茫然，以及即將面對新事物的興奮，還有害怕自己不能適應(yīng)的不安，踏入這個后來讓我感嘆半個月太短的修試工區(qū)。
xx電業(yè)局高壓修試工區(qū)，是一個負責(zé)變電設(shè)備檢測、檢修管理工作的基層單位。工區(qū)的任務(wù)是艱巨而繁重的.，但是并不是我一開始想象的那樣每日繁忙。在這度過的兩周實習(xí)生活，實則相當(dāng)平淡。每日都按照工區(qū)作息表早早來到單位，與師傅們一起上崗、出巡、檢測、調(diào)試、看圖紙、整理資料。期間最有幸的，是加入了工區(qū)～年夏季“迎峰度夏奧運保供電”特別巡查的隊伍，為了舉國榮耀的奧運，也出了份綿薄之力。
由開始時的茫然、期待，到離開時的堅定、不舍，所收獲的并不像大多數(shù)人（包括最初的我）猜想的那樣：深奧的專業(yè)知識，或是高明的職業(yè)技巧，亦或電力公司的就業(yè)預(yù)訂單；相反，更多的是淡定的生活感悟，完成瑣碎任務(wù)的耐心，拓展開來的眼界，以及強烈的對自己的無知的焦慮。
回想這個暑假，雖然沒有了輕松，但輕松的人生亦易流于平淡。讓自己苦點沒什么，對將來的茫然以及對眼前的無知才是最可怕的。如烏申斯基所說“只有正視自己的無知，才能擴大自己的知識�！倍吧袷サ墓ぷ髟诿總�人的日常事務(wù)里，理想的前途在于一點一滴做起�！�
電力實習(xí)心得11
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進行了鐵路行車的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
[實習(xí)目的]
通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習(xí)工作，對鐵路機務(wù)行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運用、車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)。
[實習(xí)內(nèi)容]
折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實踐列車運行中機車操縱能力。
實習(xí)項目：實習(xí)單位及崗位介紹
烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間概況
1、烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間位置、機車運用區(qū)段、、運用車間歷史及概況。烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的.交匯處，東有西北著名的安西風(fēng)庫，西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū)，自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。
柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的大修任務(wù)。
哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地，也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機人“艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新”的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個歷史發(fā)展階段。
初建時期的哈密機務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數(shù)為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住“地窩子”，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機務(wù)段。
1960年1月，哈密機務(wù)段配屬蒸汽機車20臺，內(nèi)燃機車nd1型2臺，開始了第一臺蒸汽機車的洗檢作業(yè)。主要擔(dān)當(dāng)哈密尾亞、哈密了墩間6對客貨列車牽引任務(wù)，同時擔(dān)當(dāng)了墩鄯善間釘?shù)懒熊嚑恳蝿?wù)。1961年10月，哈密機務(wù)段由外局調(diào)入80噸電動架車機，承擔(dān)了烏鐵局蒸汽機車架修任務(wù)。1966年機車交路調(diào)整后，哈密至鄯善運行時間固定為11個小時，平均時速45公里。在黨的民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學(xué)習(xí)、互相幫助、共同進步，一大批民族職工成為生產(chǎn)骨干和先進人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀爾阿西木、烏蘇曼玉素甫經(jīng)考試合格，誕生了中國第一代維吾爾民族火車司機。
哈密機務(wù)段的創(chuàng)業(yè)者在異常艱難條件下的蒸汽時代整整度過了20多個春秋，在先通后備的艱苦條件下，“老蘭新”們懷著對黨和國家的一片赤誠，精檢細修，多拉快跑，安全正點，確保了鋼鐵大動脈的暢通，形成了“有條件要上，沒有條件也要上”思想為核心的艱苦奮斗的企業(yè)精神。
步入快車道的內(nèi)燃時代(1978年～1991年)
1978年8月，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，哈密機務(wù)段開始內(nèi)燃化改造，設(shè)計規(guī)模為5臺位輪修段。到1981年底，內(nèi)燃改造工作已初具規(guī)模，配備東風(fēng)4型內(nèi)燃機車12臺，主要擔(dān)當(dāng)煙墩尾亞間補機任務(wù)。
1982年2月，新內(nèi)燃庫交付使用，相應(yīng)成立了內(nèi)燃技術(shù)室、驗收室及各專業(yè)化班組。年底，內(nèi)燃機車配屬達26臺。由段自制的三泵試驗臺、油壓減振器試驗臺等一批非標(biāo)工裝設(shè)備和增設(shè)的內(nèi)燃機車水阻試驗臺相繼投入使用。
1984年12月19日，哈密機務(wù)段最后一臺蒸汽機車退役，列車牽引動力全部內(nèi)燃化，此時，共配屬內(nèi)燃機車56臺，并增加了各類檢修工裝設(shè)備，修建了內(nèi)燃機車水阻試驗臺，內(nèi)燃機車大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段計有房屋建筑面積23486平方米，線路30股計7427米，檢查坑26個總長874.4米。機車庫4幢，線路10股，共有職工1400名。段部設(shè)財務(wù)、總務(wù)、人事、技術(shù)、材料、統(tǒng)計、教育、化驗、驗收等股室，下轄運轉(zhuǎn)、工廠、設(shè)備、救援列車、燃料等車間及尾亞、了墩折返段和山口駐在所，配屬內(nèi)燃機車已達65臺，設(shè)備總臺數(shù)283臺，固定資產(chǎn)總值7034.35萬元。
1985年12月30日，哈密機務(wù)段實行“長交路輪乘制”，此時，列車平均時速可達70公里，機車司機由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段擔(dān)當(dāng)哈密至烏西3對客車和柳園至鄯善7對貨車牽引任務(wù)。12月24日開始擔(dān)當(dāng)哈密至玉門客車牽引任務(wù)，直至1987年12月。
1987年開始，按照分局統(tǒng)一要求，段實行方針目標(biāo)管理，將安全生產(chǎn)、任務(wù)、檢修指標(biāo)等納入方針目標(biāo)，推動了機車檢修管理工作，有效地提高了機車檢修質(zhì)量，延長了安全周期。火車迷，鐵路迷，火汽車的模型1990年，機車自動停車裝置、機車信號、無線列調(diào)“三大件”正式開通使用，使行車安全保障系統(tǒng)進入自動控制時代，安全生產(chǎn)得到了進一步的保障。
3、科技發(fā)展的復(fù)線建設(shè)時期(1992年～1997年)
煙墩至紅柳河間110公里12‰的長大坡道，因客觀條件所限，曾多次發(fā)生事故。復(fù)線建設(shè)時期給全部東部線牽引機車加裝了電阻制動裝置，采取空氣制動和電阻制動聯(lián)合使用的操縱辦法，取得較好效果。
94年10月部在我段召開了監(jiān)控裝置管理工作會議，jk-列車監(jiān)控裝置投入使用后，制約機務(wù)部門安全“瓶頸”的冒進事故得到根本性緩解，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平有了很大提高。首次實現(xiàn)了乘務(wù)員作業(yè)計算機程序化。從公寓叫班到退勤全過程，記錄了乘務(wù)員作業(yè)狀況，極大地改善了安全管理。
1997年，哈密機務(wù)段機車中修正式上馬。機車中修裝備緊緊抓住復(fù)線建線契機，努力爭創(chuàng)全路一流水平。柴油機流水作業(yè)線、電機真空干燥技術(shù)在全路率先應(yīng)用。同年9月，哈密機務(wù)段第一臺中修機車20xx開工，揭開了哈密機務(wù)段中修生產(chǎn)史的序幕。這標(biāo)志著哈密
機務(wù)段機車檢修能力從此實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍�；疖嚸�，鐵路迷，火汽車的模型型，同年3月，為配合4月1日新圖實施，列車提速，哈密機務(wù)段在全段范圍內(nèi)開展了“機車質(zhì)量大整修，全員素質(zhì)大練兵，環(huán)境面貌大整治，干部作風(fēng)大整頓，安全管理上規(guī)范”的“四大一上”活動。同時，按照“先試點后全面，先客車后貨車，邊試行邊完善”，自西向東穩(wěn)步推進的工作思路，在運轉(zhuǎn)車間客車隊推開了機車運用“大輪小包”機制。
“大輪小包”相繼在運轉(zhuǎn)西線貨車和東線貨車中推開。并在檢修車間輔以機車檢修質(zhì)量“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價全額浮動考核”辦法，使機車質(zhì)量得到大幅提高。
后于XX年與烏魯木齊機務(wù)段合并為烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間。至此本人不再贅述烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間新近概況。
2、本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間現(xiàn)職稱是內(nèi)燃機車學(xué)習(xí)司機，所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東上風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車駕駛為主。
實習(xí)內(nèi)容及過程
由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車駕駛為主。這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗：
�、帕熊囘M入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試驗。
�、七\行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。
�、蔷徑饬熊囍苿訒r，應(yīng)將自閥手把推至解位(須防過量)，加速充風(fēng)后，不得用保持位充風(fēng)。
�、仁褂谩伴L波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。
�、稍谑褂谩岸滩ɡ恕敝苿臃〞r，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴格掌握緩解時機，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”事故。操規(guī)第二十四條施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1.初次減壓量，不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3.累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量，每次不得超過30kpa。
5.減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6.牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力，不得少于50kpa。
7.禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。
9.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時，開車前后應(yīng)進行列車制動機簡略試驗。
操規(guī)第二十五條施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位，并解除機車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
操規(guī)第二十六條列車運行中，發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動，以及空氣壓縮機長時間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時，應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng)，解除機車牽引力，及時采取停車措施;若確認列車折角塞門被關(guān)閉后，應(yīng)按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機排風(fēng)制動措施，停車前適當(dāng)撒砂。停車后，查明原因并妥善處理;開車前，司機確認列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后，方可重新起動。
操規(guī)第二十七條裝有動力制動裝置的機車運行中調(diào)速時，應(yīng)首先使用動力制動，當(dāng)動力制動不能控制列車速度時，及時配合使用空氣制動。并應(yīng)做到：
1.內(nèi)燃機車在提、回動力制動手柄時，要逐位進行，至“1”位時應(yīng)稍作停留。電力機車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動電流不得超過額定值。
3.當(dāng)動力制動與空氣制動配合使用時，應(yīng)將機車制動缸壓力及時緩解為0(設(shè)有自動控制裝置的機車除外)。
4.需要緩解時，應(yīng)先緩解空氣制動，再解除動力制動。
5.多機牽引使用動力制動時，前部機車使用后，再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時，根據(jù)前部機車的通知，后部機車先解除，前部機車后解除。
操規(guī)第三十二條遇天氣不良時，應(yīng)加強了望和鳴笛，并及時與車站聯(lián)系。其具體行車辦法，由鐵路局制定。
操規(guī)第三十四條多機牽引時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1.機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查：第一位機車與第二位機車之間，由第一位機車乘務(wù)員負責(zé);第二位機車與第三位機車之間，由第二位機車乘務(wù)員負責(zé)，其后依次類推。機車與車輛之間，由連掛車輛的機車乘務(wù)員負責(zé)。
2.機車操縱應(yīng)由行進方向的前部機車負責(zé)。重聯(lián)機車必須服從前部機車的指揮，并認真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機車，該裝置作用必須良好，重聯(lián)時應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動機手柄的位置按附表六執(zhí)行。
操規(guī)第四十一條在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。
操規(guī)第四十二條在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機車牽引力，儲足動能;爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
實習(xí)總結(jié)及體會
結(jié)合實際我總結(jié)了一下幾點：
起動：坡道起車
1)、平道、上坡道：牽引力不宜過大，車鉤拉伸、平穩(wěn)加速。
2)、下坡道：盡量保壓開車，注意起動牽引力，可以單閥制動起車，魚背形、魚腹形方法相同。
調(diào)速：手柄、制動機、電阻制動
1)、手柄調(diào)速不宜將牽引力回盡。
2)、起伏坡道用牽引制動法，牽引力大于慣性力。
3)、初減壓量不宜過大，機車始終在緩解狀態(tài)，猶其是追加制動力時。
4)、電阻制動、由牽引轉(zhuǎn)為電阻制動時，不宜過急，電阻制動初制動電流不宜過大，電阻制動轉(zhuǎn)牽引時，解除電阻制動，不宜立即牽引，應(yīng)注意在1位停留10至20秒。沖動如何產(chǎn)生的有以下幾條
1、速度低，減壓量大，制動力過強，沖動越大;
2、速度高，減壓量小，造成追加減壓量大，沖動越大;
3、連續(xù)追加或間隔時間短則沖動就大;
4、列車編組車輛越多，就越影響制動波和緩解波的傳播，沖動越大;
5、線路縱段面的影響，在“魚背形或鍋底形”路段進行制動和緩解，也會加大列車的沖動。
具體操縱
1、避免沖風(fēng)不足減壓制動;
2、實施列車制動時，盡量采用牽引輔助制動法。
3、避免高速接近站臺，連續(xù)追加減壓停車。
4、有條件時早1-2分在進站時適當(dāng)降低速度，適實小減壓量停車，一次停妥。
5、盡可能全成不中斷牽引力，減壓時要小減壓量。
6、旅客列車盡可能保壓開車，主手炳牽引提1位，使機車與車輛第一位車鉤拉緊。長大坡道區(qū)段重聯(lián)的操縱長大上坡道起車時，本機先牽引待列車全部起動后重聯(lián)機在提牽引，控制在道岔限速內(nèi)通過岔區(qū)。
長大下坡道起車，單閥保持機車制動缸壓力不少于80千帕，當(dāng)列車速度達到5公里(全列起動后)在漸漸緩解單閥，使制動缸壓力降為零。
在運用工作中我重點抓好了如下工作：首先是集中精力，強化精細化操縱及安全管理各規(guī)章制度的準(zhǔn)確運用，有了確保這些制度得以的落實的專項細化的措施，也有了責(zé)任心強技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的素質(zhì)，那么接下來就是如何通過我的工作，通過我作為業(yè)務(wù)骨干把這些規(guī)章制度，把這些細化措施真正落實到機車運用現(xiàn)場作業(yè)的每個環(huán)節(jié)中去，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，少不了一個重要環(huán)節(jié)，就是強化崗位責(zé)任心，這一環(huán)節(jié)是確保安全的關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是個核心環(huán)節(jié)。
機車運用乘務(wù)工作是一項長期的繁雜的組織運用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強化對線路坡道以及機車運用理論實際與運用的工作，要抓責(zé)任心，抓業(yè)務(wù)，抓技術(shù)，以有效地遏制習(xí)慣性違章，最終實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)。在今后的工作中，應(yīng)嚴格遵守《技規(guī)》《操規(guī)》《行規(guī)》等各項規(guī)章制度，對于作業(yè)中存在的問題，一一分析并制定安全措施。加強互控和自控，對于出現(xiàn)違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，應(yīng)時地給予糾正加以改進。把安全工作牢牢地控制，使整個運輸工作安全，平穩(wěn)，有序。樹立安全第一的思想，讓鐵路運輸工作更上一層樓！
電力實習(xí)心得12
一、實習(xí)說明 ：
(1) 實習(xí)時間：20xx年2月18日至20xx年3月18日
(2) 實習(xí)地點：南召縣電業(yè)局皇后供電所
(3) 實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
二、實習(xí)單位簡介：
南召縣位于河南省西南部，南陽盆地北緣，伏牛山腹地，境內(nèi)其基本格局為“七山一水一分田，一份道路和莊園”之稱。南召縣電業(yè)局組建于1973年，屬國有中二型企業(yè)，位于南召縣城關(guān)丹霞路27號，下轄16個供電所、3座110千伏變電站、11座35千伏變電站。擔(dān)負著全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，338個行政村、63萬人口的供用電管理服務(wù)工作。
三、實習(xí)目的與意義：
實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)中的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。通過實習(xí)使我
報告做好準(zhǔn)備。在一個月的實習(xí)時間里，了解和研究了該公司企業(yè)運營、活動過程。
走進社會并融入社會，通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學(xué)的知識，提高處理實際問題的能力，了解設(shè)計專題的主要內(nèi)容，為畢業(yè)設(shè)計的順利進行做好充分的準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，深入了解社會并運用社會，創(chuàng)造應(yīng)有的價值。并查閱資料為畢業(yè)設(shè)計作準(zhǔn)備。
實習(xí)讓我了解社會，讓我從社會的角度去了解消費者，為以后走向工作崗位積累了經(jīng)驗，打下了堅實的基礎(chǔ)。通過實習(xí)，培養(yǎng)了自己的專業(yè)能力，創(chuàng)意意識，掌握了專業(yè)設(shè)計工作的流程和方法，并順利的完成課題的設(shè)計與實現(xiàn)。
四、實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)開始，我被安排在供電局生產(chǎn)技術(shù)部學(xué)習(xí)。
上班之前，我對實習(xí)的感覺是既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)校看不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作也許會受到批評。
工作�，F(xiàn)將本次畢業(yè)實習(xí)的有關(guān)情況報告如下：
畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容：
1、學(xué)習(xí)安全知識和有關(guān)電力的政策法規(guī)。同供電所工作人員一起到用電客戶家里檢修線路，并向用戶宣傳安全用電知識。
2、學(xué)習(xí)抄表，收繳電費的各種流程。細心發(fā)現(xiàn)在收繳過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行電費管理系統(tǒng)運行過程中的不足，并積極給予建議。
3、學(xué)習(xí)我縣供電局完善的管理運行模式和安全生產(chǎn)責(zé)任體制。參加供電所會議兩次。會議的主題分別是：加強用電管理和對安全生產(chǎn)的監(jiān)督；總結(jié)2月份工作并制定3月份工作計劃。
4、學(xué)習(xí)我縣供電局對‘供電部門實行優(yōu)質(zhì)服務(wù)’的落實辦法”。在供電局營業(yè)廳實踐，實行規(guī)范化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。接受廣大客戶咨詢，向用電客戶解釋有關(guān)收費和電價問題。
5、學(xué)習(xí)掌握電度表校驗的基本知識。初次接觸實際的工作環(huán)境，眼里滿是新奇，看到室內(nèi)的多種校驗儀器和師傅嫻熟的操作技術(shù)，尤其是使書本中學(xué)到的平面圖形變成了立體的實物展現(xiàn)在面前時，使我增加了對技術(shù)的感性認識，就是必須在理論和實踐的基礎(chǔ)上再與工作經(jīng)驗相磨合，才能做到真正的掌握一門專業(yè)技能，缺一不可。除此之外，就是要從基礎(chǔ)學(xué)起，從基礎(chǔ)做起。
于是，我認真地跟著師傅學(xué)習(xí)有關(guān)電度表校驗方面的知識。從電度表的基本結(jié)構(gòu)、基本原理的認識，到電度表內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安裝、簡單校驗以及控制臺的使用等，再結(jié)合自己翻閱的一些書籍，包括電能表的校驗規(guī)程、電能表計量問答、農(nóng)村電工等雜志的有關(guān)資料，動手實
踐，從而掌握了一些電度表校驗的基礎(chǔ)知識。從中也體味到了技術(shù)是必須認真對待的，必須一絲不茍才行，馬虎不得，否則一個步驟錯了或是一個螺絲沒有擰緊，都會造成設(shè)備的損壞以及危害人身的安全。此外，在學(xué)習(xí)的.過程中，會有不同的顧客由于不同的原因造成的電度表不同程度的損壞，或是加大了各項誤差指標(biāo)，對于這些我都積極地隨師傅聽取了顧客反饋的信息，增加了我的工作閱歷，也相對的積累了我的工作經(jīng)驗，開拓了視野。同時，隨著技術(shù)掌握的日漸成熟，根據(jù)工作要求，完成對各供電營業(yè)所送來的電能表的校驗工作。
同時我也清醒的看到：農(nóng)電的改革和發(fā)展進程、農(nóng)電的規(guī)范化管理與農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、農(nóng)民物質(zhì)文化生活水平的提高還不太適應(yīng)；農(nóng)電部門的規(guī)范化管理，服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，用戶還不太滿意。分析投訴舉報較多的地方，主要有以下幾個方面的原因：
1、個別地方電工屬供電部門臨時聘用，其業(yè)務(wù)水平不夠高，業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠因硬。
2、少數(shù)設(shè)施計劃檢修停電提前通知不到位。
3、客戶報裝用電程序繁雜。
4、營業(yè)網(wǎng)點少，企業(yè)交費不方便。
5、外力破壞電力設(shè)施現(xiàn)象日趨嚴重，確保電力安全生產(chǎn)難長大。
6、電力供需矛盾突出，用電戶緊張狀況難于緩解。
7、網(wǎng)建設(shè)困難重重，安全穩(wěn)定運行壓力大
結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)的實際情況，我有如下建議：
供電所加強對電工特別是臨時聘用人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平的考核，組織學(xué)習(xí)，提高服務(wù)質(zhì)量。計劃檢修停電應(yīng)盡量做到提前一周向社會公告。簡化客戶報裝用電程序，縮短其等待通電時間。為方便用戶，供電所可與當(dāng)?shù)劂y行和信用社協(xié)商，使用戶可就近在銀行或信用社交納電費。供電部門要花大力氣進一步做好用電知識和依法用電的宣傳教育工作，同時爭取有關(guān)執(zhí)法部門和廣大群眾的多方支持。建議廣播電視、公安等有關(guān)部門配合支持，大力宣傳《電力法》、《電力設(shè)施保護條例》等法規(guī)，進一步提高全社會依法用電和保護電力設(shè)施的意識，加大對破壞、偷盜電力設(shè)施行為的打擊力度，共同為我縣電力建設(shè)和招商引資創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。加快發(fā)展電網(wǎng)建設(shè)步伐是保證全縣電力供應(yīng)和安全穩(wěn)定運行的必由之路。建議黨委、政府要進一步重視支持電力企業(yè)建設(shè)，寬松環(huán)境，化解矛盾，提供在市場經(jīng)濟條件下的政策支撐。同時，縣供電部門要用足用活上級對山區(qū)用電傾斜的扶持政策，積極主動向上爭取項目資金，加大資金投入，重點對我縣35千伏以上線路和縣城殘舊線路進行大規(guī)模改造，從根本上改善電網(wǎng)設(shè)施狀況，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。建議城建、國土等有關(guān)部門支持配合縣供電部門做好電力設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，減少施工矛盾和阻力，杜絕在電力設(shè)施保護區(qū)內(nèi)違章建筑，尤其是市民普遍關(guān)注的縣城居民區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)問題，相關(guān)部門要與供電部門配合認真調(diào)查論證，做到與城建規(guī)劃同步進行，科學(xué)規(guī)劃，預(yù)留電網(wǎng)設(shè)施線路，確保高壓線路、變壓器等設(shè)施與人居有足夠的安全距離，并保證供電設(shè)施的合理布局。
電力實習(xí)心得13
今天最主要的任務(wù)就是認識去好哈的使用和了解電源，原以為，電源是個很簡單的東西，就是提供電源嘛！但是遠不是我想的那么簡單。比如說，今天指導(dǎo)老師向我介紹了三項應(yīng)急電源（ePS），稱為emergency（緊急）Power（電力）Supply（供給），是當(dāng)今重要建筑物中為了電力保障和消防安全而采用的一種應(yīng)急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監(jiān)控器、輸出切換裝置等部分組成。
其原理為：在市電正常時，由市電經(jīng)過輸出切換裝置給重要負荷供電，同時充電器為蓄電池進行充電或浮充；當(dāng)市電斷電后或電壓超出供電范圍，控制器啟動逆變器，同時輸出切換裝置將市電供電狀態(tài)立即切換到逆變器供電，為負荷設(shè)備提供應(yīng)急供電；當(dāng)市電恢復(fù)時，應(yīng)急電源將恢復(fù)為市電供電。ePS是以解決應(yīng)急照明、事故照明、消防設(shè)施等一級負荷供電設(shè)備為主要目標(biāo)，提供一種符合消防規(guī)范的具有獨立回路的應(yīng)急供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在應(yīng)急狀態(tài)下提供緊急供電，用來解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源，或代替發(fā)電機組構(gòu)成第二電源，或做為需要第三電源的場合使用。廣泛適用于市電中斷時各類一級和特別重要負荷的交流應(yīng)急供電，如各類重要計算機系統(tǒng)的`供電；各類建筑的工作供電和消防供電；醫(yī)院安全供電；交通系統(tǒng)高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機場的供電；電力系統(tǒng)的供電；各類不能斷電的生產(chǎn)、實驗設(shè)備的供電。是設(shè)備要求純凈正弦波高質(zhì)量供電電源。
真的很沒想到，一個電源，竟然會有這么多知識在里面。
電力實習(xí)心得14
一年的實習(xí)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過這一段時間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強的社會責(zé)任心。在這一年時間里，我的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實踐經(jīng)驗積累上。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強烈的社會責(zé)任感和集體榮譽感，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓(xùn)。
在實踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進行了為期一年的實習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點點滴滴，理論聯(lián)系實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ�，做到不影響他的正常工作和休息的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明
白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執(zhí)行‘三不動’‘三不離’‘七嚴謹’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后，我都對我在青島電務(wù)段的實習(xí)進行著不斷的'記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，
為青島電務(wù)段貢獻一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔(dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
電力實習(xí)心得15
為期八個月的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年x月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個月的實習(xí)已經(jīng)過去了，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！
首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運轉(zhuǎn)車間負責(zé)機車運用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運轉(zhuǎn)值班室、機車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責(zé)公司鐵路運輸?shù)牧袡z工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。
在這2個月的實習(xí)過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機輛段完后又來到了工務(wù)段實習(xí)。
在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。
令我觸動最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ�路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu)，負責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示，維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。
在實習(xí)期間，我去了各個不同的工區(qū)了解到了各項技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的同時，憑借著前一段時間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。
結(jié)束了電務(wù)段的實習(xí)生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負責(zé)的鐵路的`貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟、準(zhǔn)確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個崗位去實習(xí)。通過在這兩個崗位的實習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習(xí)，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社
會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)�，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會！
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