學生專業(yè)實習報告范文錦集8篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，寫報告的時候要注意內容的完整。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的學生專業(yè)實習報告8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
學生專業(yè)實習報告 篇1
一、實習目的與任務
大三已經結束了，老師要求我們在大三的暑假進行實習，而實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以讓我們熟悉外貿實務的具體操作流程，加強我們的實際操作能力，進一步把學習過的理論知識與實際情況相結合，并不斷地加強和鞏固，提高發(fā)現問題，分析問題和解決問題的能力，以達到專業(yè)水平。
在整個具體實習過程中，真是地接觸到國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算、詢盤、發(fā)盤與還盤等各種基本技巧，并對醫(yī)藥保健進出口這一行業(yè)有了深入徹底的了解，體會到貿易進程中不同當事人他們所面臨的具體工作與他們之間的互動關系，認識了公司的內外部運作策略，接觸到真實的國際貿易實務操作平臺。
在這實習過程中，不僅了解到自身存在很多不足之處，明白了跟別人的差距所作，同時積累了一定的實戰(zhàn)經驗，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
二、實習的主要內容
這個暑假，我經過學校安排到廣東省紡織集團旗下的廣東省醫(yī)藥保健品進出口公司實習。公司是屬國營公司，創(chuàng)立已有30多年歷史，但因為經營不善，資金出現問題，而被國營的紡織集團收購。在大集團的帶領下，公司顯得更有建樹，發(fā)展得更加有活力，公司董事指出，公司的運營狀況不斷地改善。明確地說，公司是一間代理進出口公司，主要為委托人做代理業(yè)務，收取代理費用。
我到公司第一天是公司董事接待的，并安排公司的醫(yī)藥進口部的于經理帶領我。公司分好幾個不同類型的進出口部門，各司其職。
我們部門主要負責進出口一些香料，保健品之類。我進公司的第一天，于經理帶我進辦公室跟部門的五位員工打招呼后就讓我看辦公桌上的已做好的`合同卷宗。經理希望我先從做好的合同卷宗中熟悉代理進出口公司的業(yè)務流內容，自己把不懂的部分找出來再請教他們。里面是一些每個合同要做的一些單據和資料。有銷售合同、國內收購合同、核銷單、報關單(公司是做代理的，報關這部分，是交給報關單位做的)、客戶的營業(yè)執(zhí)照/銀行資料/稅務登記證(這三個是做單之前首先清楚的，主要弄清楚客戶是否合法法人及理解其信用狀況，規(guī)避貿易風險。)、增值稅發(fā)票、商業(yè)發(fā)票(中英版)、貨物中轉交接清單(中英版)、進口銷售結算清單、進程登記表(單證)、收/付款通知單、進口關稅專用繳款書、產品清單、報關(收貨/送貨)通知單、開票資料、代理報關委托書、租船通知書(分程租船的話，有頭程船貨到通知書、二程船期。
學生專業(yè)實習報告 篇2
由于系領導的高度重視、實習單位的積極支持和實習師生的共同努力，XX屆本科畢業(yè)生實習進行得很順利，取得了較好的成績，并寫下了實習報告，同時也反映出一些問題。本屆畢業(yè)實習全面落實了實習計劃，使實習管理得到了規(guī)范，實習教學質量得到了提高，并得出一些建設性的建議
一、實習基本情況
1.實習內容
實習內容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內的工作，另外也有個別其他本專業(yè)的工作。
2.實習形式
根據學院教務處的.要求，采取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自己聯系實習單位，都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書、家長同意書和實習單位接受實習的證明書)。集中實習學生的實習單位由系里聯系。所有實習單位都有專業(yè)教師指導。實習類型有畢業(yè)實習和畢業(yè)設計兩種，畢業(yè)實習學生107人(31個實習點)，畢業(yè)設計24人(1個實習點)。根據學生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設計學生，其他學生參加畢業(yè)設計。
3.實習成果數據統(tǒng)計
(1)收到學生實習報告112份。其中畢業(yè)實習學生每人一份，共107份;畢業(yè)設計每組1份，共5份。實習報告全部合格。
(2)收到32個實習點每個點一份實習鑒定(實習單位蓋章有效)。鑒定對每個實習學生做出了評價，131名學生單位實習鑒定成績全部合格。
(3)收到實習教師每人一份實習總結報告，共17份。報告內容包括三部分。一是對學生在實習過程中的表現、能力、紀律情況和基礎知識掌握程度的評價。二是結合實習單位的意見，對自己指導的每個學生給出綜合實習成績。三是就畢業(yè)實習過程中反映出來的教學存在的問題提出改進意見或建議等。全體學生綜合實習成績全部合格。
學生專業(yè)實習報告 篇3
1、實習目的
初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結構，有關附屬設施，路基排水設備的構造與布置，路基防護與加固設施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。
2、實習時間
20××年8月30——31日。
3、實習地點：
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實習內容：
在指導老師的領導下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應用科學和技術。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側，管涵排水道在道路中間，水由兩側排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結構：
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路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面
絕大部分路面的結構是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的.不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。
1、面層
面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。
下午，我們去了教室，老師給我們講解了公路與城市道路的相關知識：
（一）中國公路建設：
20××年底，我國公路總里程達到345.70萬公里（包括村道）。高速公路達到4.53萬公里。20××年底西部8條通道已建成74.4%；國家高速公路網已建成41.2%；“五縱七橫”國道主干線完成建設任務的94%，計劃于今年全線貫通。自1998年以來，公路基礎設施建設進入新中國成立以來發(fā)展最快的時期，每年的總投資額在3000億元人民幣以上，國道主干線規(guī)劃有望在20××年以前實現。根據交通部的規(guī)劃，到20××年，中國將建成國家骨架公路網，全國高速公路總里程預計將達到7萬公里。
�。ǘ┕返燃壍膭澐郑汗犯鶕δ芎瓦m應的交通量分為以下五個等級：
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000—55000輛。
六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000—80000輛。
八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000—100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000—30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000—55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000—15000輛。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20xx—6000輛。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20xx輛以下。
單車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。
五、小結與體會：
這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業(yè)的了解。通過到施工現場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據需要豐富和擴大專業(yè)知識領域，進一步培養(yǎng)了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎。
通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發(fā)了我對土木工程后續(xù)工程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性認識基礎。通過在現場的實際感受和認識，以及各老師的認真講解，我了解了道路施工技術與施工組織管理的相關內容，同時學習了其他相關內容如工程機械，工程造價，工程監(jiān)理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學習工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質，認真學習，學牢我們的專業(yè)知識。
學生專業(yè)實習報告 篇4
為期三個星期的畢業(yè)實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養(yǎng)以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養(yǎng);工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。
在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中，由于本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶著你走的，特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。
一、工現場布置
1.現場準備
首先進行現場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行復核，對施工現場進行布置，以使整個現場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然后派測量人員進行場地的方格網測量，依據豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地“三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現場的暫設布置要求：現場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。
2.技術準備：
(1)施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。
(2)提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的.準備工作。
(3)制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。
(4)技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作，將加工貨單及時發(fā)放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。
3.機械設備準備
進入現場后，我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現場，并使所有現場設備均處于運轉狀態(tài)。
4.材料準備
材料部門依據加工訂貨單落實好貨源和廠家，對于裝修材料要及時向
設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據施工圖紙、定額提出需用量計劃;鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據圖紙、進度計劃提出需用量計劃;架木防護材料由架子工長根據架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統(tǒng)及大模板、螺栓等配件、承重平臺、倒料平臺、電梯井道平臺、樓梯定型模板、吊籃鋼梁等由技術員提出需用量計劃，以上計劃由計劃編制人提前編制，在計劃審批后(留夠租賃、加工、運輸時間)報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。
5.人員準備
在開工前一周之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場要分批進場，并在公司內部配備各類專業(yè)的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。
6.其他準備
首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
二、主要施工方法
1.測量放線
(1)測量儀器的選擇：J2級經緯儀、DS3水準儀各兩臺，量具選用50米鋼尺，根據《計量法實施細則》的規(guī)定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格后方可使用。
(2)根據測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，采用附合測法進行校測。
(3)建筑物的定位放線：選用直角坐標法，根據測繪院或原有建筑物建立平面控制網。建筑物平面控制網測定并驗線合格后，再測定建筑物軸線控制樁，作為控制軸線的依據。
(4)基礎開挖放線：根據建筑物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，并沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。
(5)樁基施工測量：根據建筑物平面控制網，繪制樁位測量放線圖作為測設樁位的依據，樁基軸線的允許誤差為±2mm。
(6)結構施工測量：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規(guī)程要求�？刂戚S線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
(7)控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。
(8)按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。
2.土方開挖
土方開挖前，建設單位駐工地代表，現場總監(jiān)與項目技術負責人共同復核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤后辦理定位復核手續(xù)。
(1)墊層施工，基礎開挖至設計標高，采用人工打釬。依據技術部門繪制的打釬圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釬探順序，以防錯打或漏打，打釬記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釬探完成后，用磚蓋孔，并在磚上寫上孔號，驗槽完成后。釬孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。
(2)基礎施工
A、基礎防水防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標志、檢驗證明和現場復試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工后彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌筑石灰砂漿磚模450mm，并在磚模內側、頂部抹2cm厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大于500mm。磚模抹灰干燥后(顏色發(fā)白)，含水率不大于9%，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工后要細致檢查卷材接縫和節(jié)點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應卷過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大于450mm，預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護墻上，待做立墻防水時拆除石灰砂漿保護墻，將卷材分層錯槎粘貼在立面墻面上，立墻防水與其壓槎粘貼。對于外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚墻小心拆除，露出未損害的卷材，壓槎作立墻防水。底板平面部分采用C20細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。
學生專業(yè)實習報告 篇5
一、實習目的：
鞏固文秘專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，形成了良好的職業(yè)道德和團隊精神，開闊視野，增長知識，為進入社會打下基礎，將所學知識用于實際工作，文秘專業(yè)學生實習報告。
二、實習時間：
20xx年12月1日至12月31日。
三、實習單位：
xxx機關幼兒園綜合檔案辦公室。
四實習單位簡介：
我在的實習單位主要是一所幼兒園，構成與我們學校差不多，都是由教室、辦公室、檔案部門組成。
五、實習主要內容：
按照老師的安排和要求 ，人根據每一天的工作情況和心得體會。在實習期間對我所學的文秘理論知識和自動化辦公設備進一步的鞏固和提高，以實習階段根據理論知識達到老師指導日常工作實踐的目的，收到更好的效果。
實習工作情況報告如下：我來到幼兒園實習已經一個月了，記得報到那天，我們來到時剛好是下午上班時間，剛到一個陌生的環(huán)境時的茫然大概是人人都有吧，到門口時正好園長在財務室門前，然后我們進去先是自我介紹，然后園長就自我介紹、介紹身邊的老師，實習報告《文秘專業(yè)學生實習報告》。之后她叫一位姓覃的老師帶領我們，讓我們跟著覃老師到了辦公室，她簡單地給我們介紹了一下辦公室和日常工作。因為是第一天到那里比較陌生，也對單位不了解，不知道做什么事。只有老師叫做什么就做什么或者是在做事的時候總是會請教老師。接下來的實習時間一天天地過，我也漸漸地對實習單位的工作內容有了一定的了解、熟悉了，也了解我自己的工作范圍 。從實習中也掌握了一定的工作技能，通過實習和指導老師的指導我學到了很多是在學校、書本上學不到的東西和知識，也讓我對自動化辦公設備的使用、檔案的整理和日常工作等有了更深進一步的認識和提高，也能熟練地使用一些辦公設備。
這次實習，老師安排我們2們同學在幼兒園實習，我們被安排在綜合檔案管理辦公室，我在這里感到忙碌，但是也學到了很多東西，剛開始指導老師是不會讓我做什么事的.，我們向老師提出給我們找些事做，老師就慢慢找事給我做，開始在這里我覺得自己什么也不會，比如：在使用各種自動化辦公設備復印機、打印機、打碼機、過塑機和整理檔案等都不能自己很好地完成。在這里，只有勤動手，勤動口才能學到東西，我所做的每一件事，剛開始都不會，唯有向老師請教，慢慢學習。同時‘在這里見習的時候，最重要的一件事就是當自己做錯事的時候，應該主動認錯，不要給自己或同學找借口或找理由，這樣不但對讓領導或老師對自己的印象不好，也會讓他們覺得自己是一個會找借口，推卸責任的人，當自己不懂做的事時，應該客氣虛心的向老師請教，做到不懂就問。
六、自動化辦公主設備的使用
經過了一段時間的實習和指導老師的指導，我由什么都不會做到現在我學會了不少，我剛剛開始不會自己使用自動
化辦公設備，而現在我也懂得了自己使用辦公設備了，比如：復印機、打印機、打碼機、裝訂機、過塑機等。
(1)復印機
剛開始是不會使用復印機，后來經老師指導和親自操作多次，現在也可以熟練地使用了，也懂得了在復印時遇到問題應該怎么處理了，如卡紙怎樣處理，還有單面和雙面復印、放大和縮小、加深和減淡、放紙、換不同型號的紙等一系列的操作也都可以自己完成了。
(2)過塑機
這種設備是比較難用使用的，開始是老師教后來我也能夠自己使用了，只是還不太熟練，不過要小心地使用不然就會因為過塑機太熱而把要過塑的材料煬壞，記得有一次我把過塑機打開預熱然后就整理要過塑的材料，過塑開始是好好的，可是不好和事情發(fā)生了我把文件從不同的方向放進過塑機里，可是因太熱了文件就焦了，我一時不知所措就把過塑機給關了。叫老師來她說以后不要把東西從不同方向放進去，那樣是進退兩難就會把文件弄壞的，而且現在機子不能使用了，必須要用酒精清洗過才可以，而且老師說我把過塑膠弄反了才會沾在上面的。她沒有罵我一句，我心里好難受我向老師道歉，而她只是叫我以后要小心。這次的錯我不會忘記，雖然我錯了可是我在這次錯中也可以學到一些東西，從那以后我使用過塑機時我總會加倍的小心了，心怕又會出錯，使用我次數多了我也學會了怎樣使用才可以避免出錯使用前要對過塑機預熱，使用時要看溫度是否太高或太泠否則這樣都是不可以的，而過塑機也分為順轉和逆轉、過塑和冷藏，太熱了就要冷藏或過到一半時太熱了要馬上冷藏和逆轉退出來。不然文件就會被煬壞。
(3)裁紙機
裁紙機也可以稱為裝訂機，因為它不但可以裁紙也可以裝訂，這個機比較簡單易學，沒有什么出錯，平時也利用它裁紙和裝訂較厚的檔案。
(4)打印機
打印機也是比較容易使用的一種，一般學會怎樣放紙、被卡紙時和加紙等問題就可以了。
(5)打碼機
打碼機是簡單但使用起來也是不太容易的，必須要加倍小心才可以不然就會印歪可是用力度不夠、手滑了，還會數字模糊不清，還有的是年份的要看好是哪年的，對準位置印，否則就會歪反等，所以通過之次實習我懂得了使用這些辦公設備，并且能熟練地使用，也懂得了使用這些設備時應該注意什么問題和在使用前應該做好哪些準備。
學生專業(yè)實習報告 篇6
xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在xx年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的.具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著。。。。。。 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
學生專業(yè)實習報告 篇7
電子工藝實習是理工科電類專業(yè)學生在校期間必須進行的一項基礎工程訓練，目的是通過工藝訓練使學生獲得電子制造工藝的基礎知識，初步接觸電子產品的生產實際，了解并掌握電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接操作技能，培養(yǎng)一定的動手能力和創(chuàng)新意識，為后續(xù)課程，特別是課程設計、畢業(yè)設計等積累必要的知識和技能，為今后從事有關電子技術工作奠定實踐基礎。
一、找準辦學定位
明確課程教學目標欽州學院是北部灣沿海地區(qū)唯一一所公立本科院校，擔負著培養(yǎng)和輸送地方經濟建設需要的高素質人才的重任，即培養(yǎng)的是面向生產、建設、管理、服務第一線或實際崗位群并適應其需要，具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ膽眯腿瞬�；擔負著積極為地方工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設輸送各類應用性本地化人才的重任。因此，要求培養(yǎng)的專業(yè)人才具有扎實的基礎理論和專業(yè)基礎知識、較強的工程實踐能力和創(chuàng)新意識，這樣才能盡快地勝任工作。電子工藝實習是工藝性、實踐性的技術基礎課；課程目標是培養(yǎng)
學生創(chuàng)新實踐能力；它既是基本技能和工藝知識的入門向導，又是創(chuàng)新精神的啟蒙，創(chuàng)新實踐能力的基礎；既是理工科各相關專業(yè)工程訓練的重要內容，也是所有學生素質教育的基本環(huán)節(jié)之一。電子工藝實習課程通過課堂教學和實踐，讓學生了解一般電子工藝知識；并以典型電子產品為對象，通過印制電路板的設計和制作、元器件的檢測和焊接以及整機的安裝和調試等步驟，使學生初步掌握電子產品的設計和制造方法，得到基本工程訓練；同時進行工程意識和科學作風培養(yǎng)；為學習后續(xù)課程和其他實踐教學環(huán)節(jié)，以及從事實際工作奠定基礎。
二、切實加強教學實踐環(huán)節(jié)，確保課程教學目標的實現
(一)優(yōu)化教學實踐內容。電子工藝實習教學的基本內容主要包括：學生在實習過程中了解安全用電知識，學會安全操作規(guī)程，了解常用元器件的類別、型號、規(guī)格參數、符號、測量方法、主要性能和一般選用原則，熟悉電子產品裝接工藝的基本知識和要求，掌握手工焊接電子產品的焊接、裝配、調試技術，同時在實習中培養(yǎng)學生嚴謹的科學態(tài)度和良好的工作態(tài)度。因此，欽州學院根據地方需求、學校實際，優(yōu)化教學實踐內容，整合為三個模塊：第一模塊是儀器儀表的使用，主要包括電流表、電壓表、穩(wěn)壓電源、萬用表、數字電橋、毫伏表、信號發(fā)生器、示波器等常用儀表的使用；第二模塊是電子元器件的識別與檢測，主要包括電阻器、電容器、電感器、變壓器、半導體元件、開關與接插件、保險元件、繼電器、集成電路、晶振和陶瓷元件、敏感元件、片狀元件等元器件的識別與檢測，以及這些元器件的簡單應用；第三模塊是電子產品的設計與制作，主要包括人工焊接技能訓練和pcb板的制作。
(二)改革教學方法和手段。隨著高等院校不斷的擴招，大學生精英教育轉為大眾化教育，學生的素質有所下降，動手能力不強、創(chuàng)新意識不高是大學生普遍存在的問題。地方高校生源面較廣，學生的素質不高，知識水平參差不平，這給教學實踐提出了難題，更需要依照教學規(guī)律，探求新的教學模式，改革教學方法和手段，提高教學質量。
1.合理安排時間。按照人才培養(yǎng)方案，電子工藝實習在第二學期開設，為集中2周的實踐訓練。但由于一個學期往往同時開設多門課程，有許多課程又無法集中安排，故安排2周集中訓練是不實際的，另外，由于還未開設電路分析、模擬電子技術等專業(yè)課程，學生的基礎知識相當薄弱，因此欽州學院采用68課時、每周4課時的'開課方法，其中34課時集中上理論課，34課時為實踐訓練。
2.到工廠企業(yè)參觀見習。為了讓學生理論聯系實際、感受實際工程，開闊視野，欽州學院組織學生到相關企業(yè)單位參觀見習，如到廣西欽州宇欣電子科技有限公司、欽州市港口集團有限責任公司、移動公司欽州分公司等單位見習，使學生增加了見識，提高了學生的學習積極性和自信心。
3.采用多媒體教學。由于教學內容較多，信息量大，欽州學院采用在多媒體教室上理論課的方式。在教學過程中使用課件授課，運用動態(tài)的文字、圖像展示元器件、電路圖，使用視頻軟件觀看產品制作調試的過程和方法。這些生動的教學方法能夠吸引學生的注意力，加深印象，節(jié)省了授課時間，提高了教學的效果和效率。特別是對一些先進的設備和工藝用現有的條件不能滿足教學要求時，就可以用播放錄像的方式，讓學生更直觀地了解、掌握實習項目的原理與制作的工藝要求和操作步驟。比如，欽州學院制作了示波器的使用、lcr數字電橋的使用、電路pcb板的制作等實驗項目的視頻文件，在實驗前讓學生通過視頻熟悉實驗儀器的使用和實驗過程，實驗時學生就能心中有數，得心應手。又如讓學生觀看現代電子產品的制作過程視頻錄像，大大激發(fā)了學生的學習興趣和積極性。
4.自編教學指導書。根據教學大綱，結合實驗室自身的儀器設備，欽州學院自編了教學指導書，主要包括實驗室常用儀器的使用方法和注意事項以及各個實驗項目等內容。每個實驗項目又包括實驗目的、實驗原理、實驗設備與器件、實驗內容與步驟、實驗注意事項、實驗預習要求、實驗報告等內容。這不但切合欽州學院的實際，能夠提高教學質量，而且能不斷提高教師自身教學水平和科研能力。
5.開放實驗室和實踐基地。因為pcb板的制作過程所需時間較長，另外學生人數較多，而學校的熱轉印機、鉆孔機為數不多，因此，欽州學院開放實驗室，讓學生自由去實驗室進行電路板的制作、焊接以及調試，為學生的發(fā)展提供必要的硬件條件，這有利于發(fā)揮學生學習的積極性與主動性，有利于培養(yǎng)學生的綜合實踐能力和創(chuàng)新意識。
6.積極開展第二課堂活動。欽州學院指導學生組織開展電子科技協會、機械創(chuàng)新協會等學生團體活動，讓更多的學生加入到這些協會中，利用協會這個平臺拓寬學生知識，提高學生的素質能力；鼓勵學生積極參加電子設計競賽、機械創(chuàng)新大賽、數學建模競賽等多種競賽活動，激發(fā)學生的學習興趣和潛能，培養(yǎng)學生的團隊協作意識、實踐能力和創(chuàng)新能力；指導組織學生利用節(jié)假日到街頭、單位、居民區(qū)、學校等地方進行義務維修活動，不僅使學生在輕松的環(huán)境中學到很多課堂上難以學到的知識，開拓了學生的知識視野，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新思維，提高了學生解決實際問題的能力，更重要的是讓學生走進社會，了解社會，服務社會。
(三)完善教學考核體系。為了公平、公正地評價學生的實踐能力，提高學生對實踐課程的重視程度，欽州學院修改完善了考評標準。即設計成果(pcb板)質量占總成績的30%；期末操作考試占總成績的30%；實驗報告占總成績的30%；上課實踐期間的紀律表現占總成績的10%。
三、加強實踐環(huán)境建設，提供優(yōu)質的服務平臺
(一)加強實驗室建設。地方高校資金渠道不暢，加上對實踐教學重視不夠，陳舊的教學設備和設施得不到及時的補充和更新，另外，欽州學院升本時間不長，目前儀器設備還很缺乏。因此，必須加大對實驗室建設的投入力度，不斷地更新教學儀器，提高儀器設備的科技含量，改善實驗教學的環(huán)境�？上驳氖菍W校也意識到了這些，目前正逐年加大投入力度，實踐環(huán)境得到了極大的改善，特別是意大利貸款項目得到了落實，融資渠道也逐漸形成，實驗設備有望近期上一個新的臺階。
(二)重視師資隊伍建設。由于擴大招生，實驗教師短缺，新招聘的教師由學校到學校，實踐教學水平還有待提高，因此學校應重視師資隊伍建設，制定相應的優(yōu)惠政策，加大招聘引進力度，并進行在職培訓，多途徑加強師資隊伍建設，以滿足教學的需求。隨著教學經驗的不斷積累，欽州學院將進一步探索新的教學模式，深化教學改革，不斷改善實踐環(huán)境，提高實踐教學質量，以取得更好的教學效果，為地方經濟建設培養(yǎng)和輸送更多、更優(yōu)秀人才。
學生專業(yè)實習報告 篇8
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。 20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。 實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的`質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。 在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。 我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
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