關于車間實習報告范文匯總7篇
在我們平凡的日常里，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的車間實習報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車間實習報告 篇1
一﹑前言
對于任何一個大學生來說，畢業(yè)實習是一個很關鍵的實習內容，也是一個很好的鍛煉機會，實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。對于我們來說，平時學到的都是書面上的知識，而畢業(yè)實習正好是給我們一個在正是投身于社會工作之前把理論知識與實際設計聯(lián)系起來的機會，在實習的工作中將已學的知識運用工作中去，在工作中積累經(jīng)驗，進一步豐富自己的知識，更好的完善自己，為不久以后的工作打下良好的基礎！
二﹑實習目的
生產(chǎn)實習是我們機制專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法，增長見識，開闊視野。學習具體的專業(yè)知識，熟悉掌握工作流程，為專業(yè)相關應用積累實踐經(jīng)驗，具有適應崗位要求的全面工作能力逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。這些實際知識，對我們以后的工作，都是十分必要的基礎。
三、實習單位
廣州擎天實業(yè)有限公司
公司簡介：廣州擎天實業(yè)有限公司以中國電器科學研究院幾十年積累的高新技術成果和優(yōu)秀人才為基礎，嚴格按現(xiàn)代企業(yè)制度組建而成，是廣州電器科學研究院控股公司。廣州擎天實業(yè)有限公司電工分公司專業(yè)生產(chǎn)電池生產(chǎn)檢測設備公司，是國內首家開發(fā)研制二次電池自動檢測設備企業(yè)，十多年來，產(chǎn)品已遍及全國各地和出口國外，涉及電池生產(chǎn)企業(yè)，電池應用企業(yè)，各級產(chǎn)品質檢和商檢部門以及各大專院�？蒲袡C構。電池檢測設備在全國推出后一直在同行中技術實力位居前列；現(xiàn)已成為國內最大，品種最齊全電池檢測設備制造商。
實習部門：國際市場產(chǎn)品開發(fā)部
實習職位：機械設計人員
實習地點：廣州市花都區(qū)獅嶺鎮(zhèn)裕豐路16號
實習時間：20xx年2月15號至20xx年6月30號
四、實習主要過程：
光陰似箭、日月如梭，一轉眼，三年的大學生涯就要過去了，畢業(yè)的步伐也一步一步的向我們靠近。這時候，大家都忙碌于尋找實習單位，忙碌于做畢業(yè)設計、寫論文。對于即將畢業(yè)的學生來說，一切都是圍繞這個話題。而我也不例外，我也積極地去找實習單位，去做畢業(yè)設計。功夫不負有心人，經(jīng)過一段時間的努力，我終于找到了合適的實習單位，那就是廣州擎天實業(yè)有限公司。
我初次步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實干”的積極態(tài)度去面對我的第一次社會經(jīng)歷。進入公司后，我有幸的被分到了公司國際市場部的冰箱技術開發(fā)部，負責整個冰箱結構的開發(fā)工作。我們部主要是負責按照國外的客戶要求去為他開發(fā)冰箱，并根據(jù)客戶的需要在國內尋找一些生產(chǎn)商為我們生產(chǎn)一部分的零
部件，然后采購給我們的客戶。因為初來咋到，很多東西都不懂，對公司部門的流程也不熟悉，所以只能跟著師傅好好的去了解公司的日常制度與工作流程，去好好的學習冰箱結構以及生產(chǎn)工藝。
有著年輕的精力，和帶著年輕人應有的激情與沖勁，我很快就了解學習完公司的日常制度與工作流程。接著就是跟著師傅學習冰箱結構與生產(chǎn)工藝，每天跟著師傅進出實驗室，師傅每次帶我去實驗室都給我介紹冰箱產(chǎn)品的類型以及結構，有時候還拆開給我介紹，也讓我自己去拆裝。由于對著實物來學習，所以學得比較快，也學得比較深刻。在這里能看到、了解到學校課堂里沒有講到的東西，更能學到學校沒教到的知識，開闊了視野，增長了知識。
在這里我學到了冰箱的類別：
1。按制冷方式分類：1）蒸發(fā)沸騰制冷的機械壓縮式冰箱；2）吸收擴散制冷的吸收式冰箱（以油、氣為動力）；3）半導體制冷的半導體電冰箱（利用溫差制冷原理）。；4）化學式冰箱。
2。按容積規(guī)格分類，冰箱的規(guī)格是指它的箱內有效容積，其單位通常為升（用L表示）。根據(jù)容積不同，冰箱可分為： 1）小型冰箱，容積為50L～120L；2）中型冰箱，容積為130L～250L；3）大型冰箱，容積為300L以上。有些進口冰箱往往用立方英尺為單位，容積1立方英尺=28。32升。
3。按電冰箱結構分類：1）單門式。又稱冷藏箱，除了用于制冷和冷凍少量食品外，主要用于食品的冷藏；2）雙門式。又稱冷凍冷藏箱，從外形上看，冷凍室與冷藏室分開，拿取食品時，兩者之間溫度影響較小，而冷凍室容積比單門冰箱要大；3）三門及多門冰箱。
我還學習到了各種不同類別的冰箱的工作原理：
1．蒸發(fā)沸騰制冷的機械壓縮式冰箱工作原理：工作時氣態(tài)制冷劑通過壓縮機被壓縮成高溫高壓的氣體后，進入冷凝器，冷凝器相當于一個換熱設備，將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑換熱成低溫高壓的液態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑再通過膨脹閥，所謂膨脹閥就是一個節(jié)流裝置，因流出膨脹閥的制冷劑受到遏制，因此出來后制冷劑壓力降低，溫度繼續(xù)下降，（冰箱的膨脹閥一般用毛細管代替，因從大管突然到小管，同樣可以起到節(jié)流的效果）成為氣液兩相，再進入蒸發(fā)器，此時的制冷劑再蒸發(fā)器中進行換熱氣化，成為高溫低壓的氣態(tài)制冷劑回到壓縮機繼續(xù)循環(huán)。如此周而復始不斷地循環(huán)，以達到制冷目的。
2。吸收式電冰箱制冷機芯的工作原理是：制冷機芯主要有發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器等主要部件組成。液氨在蒸發(fā)器內低分壓下，其氨蒸氣向氦氣中擴散，生成的氨、氦混合氣中的氦氣在吸收器中釋放出氨氣，被水吸收形成的濃氨溶液再進入發(fā)生器，加熱后氨蒸汽蒸發(fā)，氨氣經(jīng)過冷凝器冷卻成氨，氨水再進入蒸發(fā)器，由于物理上的變化，形成一次次的吸熱、放熱反應。
即：NH4OH→NH3+H20 NH3+H2O→NH4OH
整個循環(huán)系統(tǒng)無任何機械傳動，因此無噪音產(chǎn)生。由于氨從氨水中蒸發(fā)只需要獲得熱量即可，因此可使用多種能源，這是用壓縮機所不及。
3．半導體式電冰箱工作原理是利用半導體制冷器件進行制冷的。它是根據(jù)法國的珀爾帖發(fā)現(xiàn)的半導體溫差電效應制成的一種制冷裝置。（） — 半導體冰箱工作原理_shasha010118016_新浪博客一塊N型半導體和P型半導體連結成電偶，電偶與直流電源連成電路后就能發(fā)生能量的轉移。當電流由N型元件流
向P型元件時，其PN結合處便吸收熱量而成為冷端；當電流由P型元件流向N型元件時，其PN結合處便釋放熱量而成為熱端。 冷端緊貼在吸熱器（蒸發(fā)器）平面上，置于箱內用來制冷；熱端裝在箱背上，用冷卻水冷卻或加裝散熱片靠空氣對流冷卻。其制冷原理如圖所示。串聯(lián)在電路中的可變電阻用來改變電流的強度，從而控制制冷的強弱。改變電流方向，即改變電源極性，則冷、熱點互換位置，可使制冷變?yōu)橹茻�，故可實現(xiàn)可逆運行
除此之外，還有利用某些化學物質溶解于水時強烈吸熱而獲得制冷效果的化學冰箱；溫度控制系統(tǒng)原理、結構與壓縮式電冰箱基本相同，用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的電磁振動式冰箱等等。
在實習的期間，我沒敢怠懈，次次認真對待，同時，師傅熱情地教導，所以我的收獲不淺�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行�！痹趯嵙暤倪^程中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，在工作中很多東西都不會，也有不少的工作沒辦法做好或做得不完善，幸好，師傅們都是熱情老實人。沒有一點嫌棄我之意，耐心的給我解說與教導，使我受益匪淺。這時我也真正領悟到“學無止境”的含義與重要性。雖然我已經(jīng)開始踏入社會，開始了工作生活，但我依舊是一個還沒有畢業(yè)的實習生，我還有課程沒完成，那就是畢業(yè)設計。因為我只是一個實習生，所以公司安排的工作量不大，總體工作還是比較輕松。因此我可以利用工作之余來做畢業(yè)設計。將工作中的學到的知識應用到畢業(yè)設計去，同時，也將在做畢業(yè)設計的領悟到的知識應用于工作中。例如：我把冰箱中用到的加強鐵應用到封箱機的設計中，將在畢業(yè)設計作圖中領悟到的新的作圖技巧用于日常的作圖工作中去，互相促進，提升自己。
由于我們部門沒有生產(chǎn)線，只為客戶做冰箱開發(fā)，提供技術支持，以及為客戶采購自己部門開發(fā)的零部件。所以，我們要尋找自己的生產(chǎn)合作商，并且要與我們的合作商進行技術交流，還要對合作廠家進行生產(chǎn)進度跟進等，生產(chǎn)完成后還要到廠家去裝柜出貨。正因如此，我還經(jīng)常在珠三角的合作廠家之間進行交流，并且參觀其車間的生產(chǎn)流程。在有機會時，我還親自動手去調試機器，進行生產(chǎn)操作，親身的去體驗產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)過程與工藝。在這些合作交流的過程中，我見識到了不少在學校沒辦法見到東西，更學到了在學校沒辦法學到的知識。例如折彎機的工作原理與操作方法，壓焊工藝，鈑金沖壓工藝，一些零部件的人性化設計等等。
1。 折彎機分為手動折彎機，液壓折彎機和數(shù)控折彎機。折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過皮帶與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工。而我操作過的折彎機是三點式數(shù)控折彎機，其原理是振蕩器，凹模入口處園角與模芯表面組成 A 、 B 、 C 三點，由這三點確定工件折彎角度，其中 C 點受力最大，它與材料回彈量a角正確與否有直接關系，只要改變模芯"距離"的大小，可獲得不同的折彎角度，角度控制是在支座上裝一表盤，再在模芯上裝上拐臂帶動指針在表盤上顯示出來，其特點是角度控制操作簡單直觀，無需專用模具便可折彎不同角度的母線，其折彎屬強制性折彎，并能提高折彎精度。我們產(chǎn)品的折彎鋼條都是由這種折彎機加工出來的，有較高的折彎精度。
而它的操作就和數(shù)控機車差不多，只是調試的過程不同。只要調試好，輸入程序就可以進行自動化生產(chǎn)了，效率比較高，而調試也是直接關系到產(chǎn)品精度的，所以調試需要嚴格進行，時間也相對比較長，比我們數(shù)控車床、銑床的對刀所用的時間長多了。
2。 壓焊就是焊接過程中，必須對焊接件施加壓力（加熱或不加熱）以完成焊接的方法。而我接觸的就是不加熱的壓焊方法，加工速度比較快，效率也比較高。冷焊技術是相對氬焊而言，金屬缺陷修補冷焊機是采用大電流脈沖在 瞬間流過工件和修補材料的接合面，使其迅速熔化結合的技術。由于它在焊接時產(chǎn)生的熱量很少，基件和焊點附近材料保持常溫， 所以稱為冷焊機。適合鑄造行業(yè)進行鑄造缺陷和工模具的少量缺損修復與強化，如鑄鐵件、鑄鋁件、不銹鋼氣孔、砂眼的修補等。
3。 鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。我部門設計的鈑金件都是沖壓成型的。要想鈑金件沖壓成型良好，那鈑金模具就是關鍵。鈑金常用的材料有：普通冷軋板 SPCC、鍍鋅鋼板SECC、熱浸鍍鋅鋼板SAC、不銹鋼SUS301等。
除了這些，還有其他的設計方法都是在學校沒辦法學到的，更是在學校沒辦法體驗到的。在一天又一天的實習中，我不斷的接觸到新事物，不斷的學到知識，不斷的充實了自己，填補了自己在這方面的空白，很多陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切。
五、實習的總結與體會
“千里之行，始于足下”，這一段實習，使我明白很多東西都需要自己親身的踐行才能領會，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有很大的幫助。在這次的實習中，我深深的感受到知識與經(jīng)驗的重要性，也重新的認識了自己。自己知識的缺乏、經(jīng)驗的不足以及其他的缺點在實習中暴露無遺。雖然不時會為自己差勁而懊惱，但是看見自己不斷暴露的缺點慢慢的改正過來，不斷的吸收新知識，不斷的充實自己，心里不覺感到欣慰。在實習中，無論是在本公司工作，還是到合作廠家去工作都認識到了不少形形色色的社會人和社會事物。擴大了人脈，開闊了視野，充實了生活。更重要的是：一是我再次懂得了團對合作的精神，講求實際，注重事實和有責任感，合情合理地、堅定不移的、認認真真的，有次序、有條理的做事情準時有序的完成它；二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清楚的認識到了自己的不足與缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力的學好自己的專業(yè)技能。作為當代青年，面對知識與技能的`競爭壓力，為自己定下一個目標，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現(xiàn)自己的人生價值觀！
車間實習報告 篇2
實習人：xx。
實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
實習地點：棚膜（功能膜）車間1#機組。
一、實習主要任務：
了解功能膜生產(chǎn)的具體流程，熟悉功能膜生產(chǎn)的技術特點，全面掌握主要功能膜產(chǎn)品特點，撰寫實習報告。
二、功能膜生產(chǎn)具體流程：
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進倉。
1、下單:由供銷部與顧客進行溝通，雙方達成銷售意象，供銷部向顧客詢問需要產(chǎn)品種類、規(guī)格、米數(shù)、件數(shù)。
2、配方：由生產(chǎn)車間辦公室確定響應訂單的原料配方，并在給生產(chǎn)車間的訂單上標注出來，從訂單下發(fā)到生產(chǎn)車間之時結束。
3、拌料：由生產(chǎn)車間辦公室提供的訂單，棚膜機生產(chǎn)拌料人員開始進行拌料。
4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。
5、開機融化：打開下繭機組和控制機臺機組，混合后的原料下到機器中融化后經(jīng)過加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力控制，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型：膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組進行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產(chǎn)信息的棚膜上，也有加印裝置。
7、成繭：經(jīng)過三層共擠之后的膜泡形成棚膜的初始形態(tài)，隨后經(jīng)過剖刀將棚膜剖成合適的層數(shù)，單剖為雙層，雙剖為單層。
8、下繭：在計米器計數(shù)達到要求之后，指示燈亮起，吹塑工人用刀將棚膜劃斷，劃斷之后的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續(xù)成繭。將繭包裝之后，去下金屬管，將繭運送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作為送檢樣品。
9、稱重：將繭進行稱重，之后用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產(chǎn)品基本信息，放入合格證，完成包裝。
10、堆放：將生產(chǎn)好的棚膜堆放到指定位置，每個班次交接班時完成的生產(chǎn)數(shù)量信息要及時登記。
11、進倉：搬運工根據(jù)吹塑車間生產(chǎn)人員的單子對生產(chǎn)出的棚膜進行搬運，堆放倉庫，等待運輸。
12、注意點：下單之后，配方和規(guī)格有更改需第一時間通知生產(chǎn)車間，避免產(chǎn)生廢料。棚膜車間生產(chǎn)人員需要隨時注意對產(chǎn)品進行自檢，在產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)問題的時候即是進行調整，避免產(chǎn)生大量廢料。
三、功能膜產(chǎn)品主要特點：
1、長壽棚膜。
2、聚乙烯長壽棚膜。
3、三年聚乙烯長壽棚膜。
�。�1）耐老化性能：
①添加高效復合型老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合性能優(yōu)異，優(yōu)選專用聚乙烯樹枝，拉伸、撕裂強度高，柔韌性好。
③光學性能良好，透光率高。
�。�2）葡萄、西瓜專用多功能棚膜。
�、倌屠匣阅埽禾砑痈阈Ψ闲湍屠匣瘎�，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
�、诰C合力學性能優(yōu)異：膜中添加茂金屬原料，拉伸、撕裂、沖擊、抗穿刺強度全面提高，具有抗沖擊、抗穿刺、抗風能力強的特點。
�、哿鞯蜗F性能：厚度為0.06mm，A、B型流滴期3個月，C型流滴期6個月，增溫快、減輕作物病害。
�、茉鰷乇毓δ埽哼x用低霧度的原料，并添加保溫劑、流滴劑，白天增溫快，夜間保溫效果好。
（3）茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.
�、倌屠匣阅埽哼x用高效復合型耐老化劑，使厚度0.06mm棚膜連續(xù)使用壽命達18個月。
�、诰C合性能優(yōu)異：拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高，具有抗穿刺、扛沖擊、可控制病菌包子產(chǎn)生，有良好的防病性。
�、酃鈱W性能良好，可增強光合作用，有利于作物生長發(fā)育。
�、芙M個對作物有害的紫外線，抑制蟲害活動，減緩病菌孢子萌發(fā)，可減少農(nóng)藥用量。
⑤可作為經(jīng)濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。
�。�4）銀灰/黑地膜。
①強度高、柔韌性好。
�、诒�、保濕、保墑、保肥作用外，還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強的反射作用，能增加植株地步光照強度，可使執(zhí)著下不的郭師吸收光熱，果實著色好，成熟期提前，內在品質提升，產(chǎn)量增加。
�。�5）甘草專用除草地膜.
①保溫、保濕、保墑、保肥的作用，并具有防除雜草的功能。
②對各種單、雙子葉雜草萌發(fā)的幼苗有較好的放出效果，蓋膜后2個月總防除雜草效果達80%以上，防除草特效其為40-50天。
四、意見及建議：
經(jīng)過近三個星期的實習，在各個車間進行學習和體驗，深深的體會到了一線工人的辛苦，也明白了產(chǎn)品的技術和工藝對企業(yè)生存和發(fā)展的紙管重要，下面就自己的感受給出幾點意見和建議。
1、安全問題是車間生產(chǎn)的頭等大事，一切的生產(chǎn)都建立在安全生產(chǎn)的基礎上，安全生產(chǎn)是保護企業(yè)和操作工人自身安全的首要條件，一定要對一線員工進行定期培訓，特別是新入職三年以內的工人。
2、持續(xù)提升整個工藝流程的標準化操作，對整個生產(chǎn)流程的標準化操作可以加快企業(yè)的擴張和發(fā)展，標準化的生產(chǎn)也有益于提升生產(chǎn)效率。同時，對產(chǎn)品的質檢也是重中之重，加重薪酬中的質量考核的比重，使工人在生產(chǎn)過程中重視生產(chǎn)的質量。
3、加快對功能膜的核心技術的研發(fā)和改良，在薄膜生產(chǎn)行業(yè)中，如何快速的研發(fā)出適合本土經(jīng)濟作物的專對性功能膜，迅速占領市場，在同行業(yè)中形成強有力的企業(yè)核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務。希望能夠和技術部攜手共進，攻堅克難，完成新型功能膜的研發(fā)和技術改進。
車間實習報告 篇3
一、實習說明
(1)實習時間：20xx年7月14日至20xx年12月16日
(2)實習地點：五羊~本田摩托(廣州)有限公司
(3)實習性質：畢業(yè)實習
二、實習環(huán)境
實習期間，我在公司生產(chǎn)部車間工作，生產(chǎn)部主要實習從事于生產(chǎn)摩托和其它零件。我被安排在生產(chǎn)部組裝科。該部門是主要生產(chǎn)摩托第一線。
三、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的。只是裝asv和打2個螺絲。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著，組裝的注意操作流程及有關注意事項等，畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(1.2班)兩班的工作時間段為：早上8：30至下午16：30；下午16：30至晚上00：40上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具,在工作期間有些產(chǎn)品的組裝難度較大。剛開始起來還真棘手的，效率不高，做出來的產(chǎn)品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的產(chǎn)品，從中體會組裝產(chǎn)品的效果。也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn).
(3)實際操作
經(jīng)過一段時間生產(chǎn)、組裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、一個組裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常組裝的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。在確保產(chǎn)品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!
四、實習收獲及總結
實習期間，我對實習工廠的生產(chǎn)部(組裝科)生產(chǎn)、組裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基矗
五、致謝
感謝五羊--本田摩托(摩托)有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、我的師傅.你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/p>
車間實習報告 篇4
我實習的內容是協(xié)助磨砂的組長工作1天，協(xié)助拋光組裝工作1天，協(xié)助研磨檢驗及零件清理1天。在研磨車間實習的3天時間里，通過周主管的安排，知道了研磨是通過磨料在高速的工作運動下進行的磨削加工,其主要目地是為了提高加工零件的表面光潔度和機械加工難以得到的曲面形狀，了解了整個研磨的工序過程。（如下）
每一個機加工的銅件都要經(jīng)過80、240、400、800目的磨砂帶的研磨，其質量要求是保證工件的整體外形不變，工件表面沒有氣孔、砂孔、凹紋等，達到工件表面平滑，光潔。特別要注意以下幾點質量要求：
1．研磨圓弧時要求圓弧處打磨均勻,打磨深度約0.5mm；
2．磨凹面必須把毛邊及澆口處磨平。否則易出現(xiàn)波浪；
3．磨進出水口頭部時出水口不要磨薄，注意楞線要清晰；
4．磨進出水口凸部時曲面流暢且與毛坯的曲面一致；
5．拋出水口凹面時凹曲面光滑流暢沒有砂眼，裂紋等缺陷；
6．拋楞線時楞線要清晰，流暢；
7．拋凸面時凸曲面光滑流暢沒有砂眼，裂紋等缺陷 。
還有就是工件的檢驗，基本要求是凸面紋路應與曲面垂直，紋路流暢且均勻一致，楞線要清晰，無砂眼，無暗區(qū)等缺陷。我自己仔細檢驗過，但是我看了半天沒有看出缺陷來，這個工序要求很高，也很重要。不然電鍍后有缺陷就會浪費很多的人力和時間，所以這個關一定要把好。
經(jīng)過幾天的研磨車間實習，我熟悉了研磨的整個研磨工藝過程，也體會到了研磨工的辛苦，特別是拋光這道工序，有時不注意的就會產(chǎn)生安全事故。
經(jīng)過這道工序我明白了科勒制
造的不緊緊是一個水龍頭，而且是一個藝術品。每一個產(chǎn)品都有它們獨特的魅力，也凝聚了很多人手藝人的心血，它們具有很深的藝術內涵。
車間實習報告 篇5
各位領導、各位同事：
晚上好！很榮幸在此為大家匯報我們試制車間20xx年第一季度工作情況。 這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測試的工作。
SLJ 高壓多頭泵
經(jīng)過各種性能測試，也經(jīng)過多次的改進，現(xiàn)基本達到設計要求。已在做10套小批量試制生產(chǎn)，除W.E20xxC(DC24v/12v)電機未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機未到位新改尺寸無法確定）未制作，其余零件完成制作。 SLFP10潤滑分油復合泵
SLFP10潤滑 分油復合泵經(jīng)過這段時間測試主要的問題與解決：
1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側蓋 SLFP-10-1-17前視窗塑料件實際尺寸與圖不符，已反饋技術中心與外協(xié)單位溝通好解決。
2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設計一套新夾具，用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調試。到5月5日前進過我們車間3次的調整，現(xiàn)在已可小批量制作。
SL-YH80電動油耗管理器
一臺在20xx.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。
20xx.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：
1）鋁屑卡在安全閥口，造成計量部分失靈。
2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時插頭未接插上造成的。
另一臺在20xx.02.22試裝于象山公交至于20xx.04.11車子停開，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車里程百公里誤差在2-6公里，還在調整。
JPD疊加式分配器
第二輪閥芯的修正進行試制與測試基本能達到JPQ整體式分配器各項測試數(shù)據(jù)要求�，F(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移交生產(chǎn)部。
DPdB6單向管接頭測試
DPd6-1端錐螺紋單向接頭經(jīng)過調整測試達到設計要求，經(jīng)過100套試生產(chǎn)后，技術中心已移交生產(chǎn)部投產(chǎn)。
XE23-4G-00電磁閥
XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調試、測試已一達到設計要求，順利的移交生產(chǎn)部量產(chǎn)
主要問題：
1.試制車間的試樣零件采購與外加工量比較少，對采購部造成一定的難度，對一季度采購部完成及時率非常不理想，嚴重的影響我們車間的計劃完成情況。
2.新產(chǎn)品的原理 、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現(xiàn)場試裝時派不出人員，安裝現(xiàn)場出現(xiàn)問題不能及時排除對客戶留下不好影響。
車間實習報告 篇6
本次實習以生產(chǎn)實習為主，生產(chǎn)實習是學習工業(yè)工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度三個星期(8月30日—9月18日 ) ，實習安排如下：
8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司
9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司
9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
相關準備知識：
工業(yè)工程 (IE)的目標：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進行設計、改善和設置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設計、評價、和創(chuàng)新四個方面。
設施規(guī)劃與設計：對系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學校、商店等)進行具體的規(guī)劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設計、生產(chǎn)制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術、管理信息系統(tǒng)、工效學、工程經(jīng)濟學、計算機模擬等知識。
生產(chǎn)計劃與控制：研究生產(chǎn)過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運行。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經(jīng)濟定貨量(EOQ)、經(jīng)濟生產(chǎn)批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產(chǎn)資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產(chǎn)品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協(xié)調與控制等各項工作，核心是為了到達規(guī)定的質量標準，利用科學方法對生產(chǎn)進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生。內容包括傳統(tǒng)的質量控制方法，現(xiàn)代質量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設計、系統(tǒng)維護與保養(yǎng)策略等。
管理信息系統(tǒng)：它為一個企業(yè)的經(jīng)營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫技術、信息系統(tǒng)設計與開發(fā)等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現(xiàn)代制造系統(tǒng)：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統(tǒng)FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(tǒng)(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(tǒng)(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統(tǒng)等。
企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現(xiàn)，起源于20世紀60年代初，經(jīng)歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業(yè)所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產(chǎn)品研發(fā)與設計、作業(yè)控制、生產(chǎn)計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優(yōu)化的管理，并包括相應的模塊組成部分。ERP不是機械地適應于企業(yè)現(xiàn)有流程，而是對企業(yè)流程不合理部分提出改進和優(yōu)化建議，并可能導致組織機構的重新設計和業(yè)務流程組。
生產(chǎn)實習認識
一，許昌煙草機械公司
許昌煙機公司是隸屬中國煙草機械集團有限責任公司，是專業(yè)生產(chǎn)卷接設備的國家大型二類重點骨干企業(yè)。是由當初的一個僅有資產(chǎn)10萬，職工百余人的小廠，發(fā)展為今天占地 60000平方米，職工1700多人，固定資產(chǎn)1.5億元，產(chǎn)值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業(yè)500強企業(yè)之一。。也是國內最有實力的機械加工企業(yè)之一。
許昌煙機公司十分注重企業(yè)的技術革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力于各種煙草機械的研究、開發(fā)和制造， 迄今已有近百種優(yōu)質煙機產(chǎn)品進入國 內大、中型煙廠，遠銷越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區(qū)。
為了給產(chǎn)品的精密加工提供了質量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、意大利、瑞士等國家最先進的數(shù)控加工中心(MPE-1635(5H)龍門式五面體加工中心， VCP600 高速銑削立式加工中心， BTD-200QE 臥式加工中心 ，VCP600 五軸五連動加工中心， PLANOMAT412高精度數(shù)控平面成型磨床 ，GEMINI 五座標數(shù)控工具磨床， AQ 550L 數(shù)控慢走絲線切割機，DMC 60H臥式加工中心， KEL VARIA 175/1500 數(shù)控內外圓磨床，L3030 激光切割機 )、數(shù)控熱處理(GN70/120井式氣體氮化爐 )、數(shù)控檢測(Chameleon 7107 三座標測量機，PMI-MASTER 便攜式光譜儀)等設備數(shù)十臺套，其中不少機加工設備在國內都處于領先地位。
車間實習報告 篇7
入司三個月以來簡述一下我在各生產(chǎn)車間實習中收獲的心得。公司目前主要生產(chǎn)橡膠護舷和港口機械專用載重輪胎。我司擁有多種專用設備，橡膠護舷產(chǎn)品近二十種型號四百余種規(guī)格，是目前全國護舷產(chǎn)品規(guī)模最大，規(guī)格品種最全，出口量最多的企業(yè)之一。產(chǎn)品外銷北美、歐洲、中東、非洲、東南亞等近40個國家和地區(qū)。參與全國港口重大工程建設、改造項目，成為國內橡膠護舷行業(yè)的領頭羊。
港機專用載重輪胎是由青島天盾橡膠有限公司、青島科技大學、上海港聯(lián)合合作研發(fā)的港口機械專用輪胎。此輪胎的研發(fā)，提高了港機輪胎的載重，耐磨、抗壓等一系列數(shù)據(jù)指標，并可多次翻新。通過在上海港、新加坡PSA試用中，胎體性能優(yōu)良，胎面的抗磨抗壓達到了國家標準，取得了滿意成果。翻新胎再制造專利技術受到國家發(fā)改委和相關部門的重視，“可調整周長預硫化環(huán)狀胎面”一舉摘得20xx年巴黎國際博覽會銀獎。公司還榮獲了“國家循環(huán)經(jīng)濟示范試點單位”，國家“十一五“科技支撐計劃課題承擔單位，國家“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型“首批試點企業(yè)，國家“雙百工程”示范骨干企業(yè)等榮譽稱號。
一、護舷車間產(chǎn)品制造情況
1.護舷車間的產(chǎn)品采用國內先進的膠片纏繞技術和膠片注射式技術，提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質量穩(wěn)定可控�，F(xiàn)車間主要生產(chǎn)的型號有TD-A（超級鼓型）、TD-AA（錐型護舷）、TD-B（拱型護舷）、TD-BPE（帶貼面板）、TD-C（圓筒型護舷）、TD-D（半圓型護舷）、TD-DD（改
良D型護舷）、TD-P（舷梯型護舷）、TD-F（漂浮型護舷）、TD-IT型護舷等。
2.產(chǎn)品的質量、變形量及反力的大小，是測定護舷好壞的主要標準。但是生產(chǎn)合格的護舷，每個環(huán)節(jié)都有較高的工藝與質量要求。下面主要說下超級鼓型護舷、拱型護舷、漂浮護舷、內埋板的制造過程及工藝。
2.1超級鼓型護舷：柱芯安裝后涂抹膠漿，生膠片通過4輥纏繞機加熱往柱芯上纏繞膠片，按照護舷規(guī)格測量膠片纏繞周長。周長確定后，用布條纏繞雙地杠加壓（排氣、粘合性好）。加壓完成后，用切刀機進行裁斷切膠邊，并貼小三角膠（柱芯外側）、大三角膠（筒形兩邊外側），中間纏繞水布。最后，內埋板放入模具，中間放置鼓型橡膠胚體，合模具后，進入硫化罐硫化， 打磨入庫。
2.2拱型護舷：開模具-預裝規(guī)定型號內埋板-合模具-吊裝對接注射機-進行注膠-注入后進入罐硫化，打磨入庫。（因規(guī)格型號不同，采用的膠片型號也不同，此工藝流程還適用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
2.3漂浮護舷：柱芯除銹—涂抹膠漿—纏繞本體膠、簾布膠—橫向、周向纏繞泡沫層—纏繞布條雙地杠加壓—橫向、軸向本體膠，進硫化罐硫化—硫化后噴漆—兩側裝法蘭片吊耳—外部整體加裝鏈條和防撞胎—涂抹標志—入庫存放。
2.4內埋板：除銹打砂合格后，刷CH205和CH220粘合劑和902膠漿，內外層貼（901、301）膠片，壓合，挖孔、貼安裝孔膠片。
3.機械設備在生產(chǎn)過程中的主要作用。
“四輥纏繞成型機”對A型、C型進行胚體纏繞，可控出膠口溫度、纏繞速度。有效率高，膠條之間壓合間距穩(wěn)定的特點�！拔遢唹耗霗C”對大小相同膠片進行可調整厚度的壓碾成型，并可排出膠體內部的空氣�！跋鹉z注入成型機”對模具內進行注射式入膠。并可控制注入機各分段溫度，對膠片注入有良好的掌控能力�！傲蚧蕖睂ε唧w橡膠進行硫化成型，對溫度、壓力、時間要求較高�！扒械稒C”對纏繞制品進行兩側切邊�！半p地杠”對胚體產(chǎn)品進行加壓、增加膠體之間粘合性、排出空氣的作用。
4.產(chǎn)品跟罐硫化與超時二次硫化的主要區(qū)別。
跟罐硫化：產(chǎn)品制作成型，裝入模具進行硫化，在產(chǎn)品規(guī)定硫化的時間、溫度、壓力等指標內，進行硫化。若無太大的問題（指需補膠硫化的缺陷），且停放時間在相應的兩次硫化間隔時間內，可隨同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的時間溫度壓力要求與跟罐硫化制品的時間溫度壓力要求相差較�。�
超時二次硫化：在第一次硫化完后停放時間超過兩次硫化間隔時間規(guī)定（超時原因：產(chǎn)品有質量缺陷、停電、下一制品的型號不同或時間、溫度、壓力相差較大），這就成為超時二次硫化產(chǎn)品，需單獨放，并寫上需二次硫化制品的字樣，方便區(qū)分。超時二次硫化制品再次進入硫化罐時，應依據(jù)技術部門提供的硫化參數(shù)（時間、壓力、溫度）進行硫化。
二、防沖板車間制造情況。
1.防沖板在制造過程中因各種加強板材結構不同，厚度不同、作用不同情況下，所具有極高的抗壓性，牢固性、密閉性等。一個完整的防沖板部件組成結構由吊耳、底板、安裝板、豎隔板、橫隔板、上邊板、下邊板、面板、背板、預裝螺母組成。而完整的工序由下料、組對、焊接、矯正、打磨噴砂、噴漆。下料主要由數(shù)控切割機和半自動切割機完成，切割成品有吊耳，安裝板，定位圈，定位板，橫向隔板等。組對是對防沖板部件進行簡單焊接組成，對組成部件的位置、焊接點、整體尺寸的大小都有嚴格要求。焊接是對防沖板對外部進行無縫隙焊接。矯正是對防沖板內外部的部件板材進行位置的矯正，防止防沖板內部變形或受力不均。打磨噴砂是對防沖板的焊接點、螺母口位置、進行平整打磨。打磨完成后進行噴砂處理，要求表面打砂均勻。噴漆按照技術要求，對防沖板進行噴漆，依據(jù)漆料品牌（海虹、SIGMA、國際）、漆料的型號、漆料噴涂的厚度密度決定噴涂的質量。配件材料主要有：水平鏈條、彈簧鏈條、垂直鏈條、U形環(huán)、螺栓螺母、聚乙烯貼面板。鋼材材質分為：Q35、16MN;不銹鋼材質分為：2Cr13、sus304、sus316。
三、輪胎翻新車間主要情況。
1.車間主要翻新輪胎的型號有：集卡輪胎11.00R20、12.00R20；港機輪胎14.00-24、18.00-25。港機18.00-25的輪胎可制造分有深花紋和超深花紋的環(huán)狀胎面。
2.主要設備有：胎面注入硫化機、胎體打磨機、環(huán)狀胎面打磨機、擴張成型機、蒸汽硫化罐、橋式起重機等。
3.翻新輪胎完整的再制造流程： 待翻新舊胎體的清洗及檢驗（外觀檢驗-→人工敲擊檢驗-→X光機檢驗-→無內胎輪胎氣密性檢驗）、舊輪胎傷洞切割、舊輪胎胎體打磨、 注射成型預硫化環(huán)狀胎面成型、硫化及打磨，輪胎翻新膠漿調制準備、輪胎翻新復合氣密層修補、輪胎翻新涂刷膠漿、貼中墊膠、翻胎成型及壓合、包封套與輪輞的安裝、輪胎翻新成品低溫硫化、輪胎翻新成品檢驗與噴涂包裝。
4.各主要生產(chǎn)機械設備的作用：胎面注入硫化機主要通過膠片的加熱注入磨具，形成環(huán)狀胎面；胎體打磨機對舊胎體的胎面進行弧線式打磨并測量胎面的周長；環(huán)狀胎面打磨機要用鋼刷對環(huán)狀胎面內部進行整體精磨，打磨粗糙度要符合打磨標準；擴張成型機是采用胎面擴張的形式套入打磨好的胎體外側，并有收縮力。并可為輪胎充氣，半自動輪胎裝入輪輞，上部滾軸經(jīng)壓碾胎體與胎面后使之粘合度提高。
5.環(huán)狀胎面成型的工藝：采用注射法，硫化采用兩半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化機進行，硫化模具汽室內通蒸汽來保證工藝溫度。成型的環(huán)狀胎面表面不得有印痕、氣泡或損傷；環(huán)狀胎面花紋不得掉塊，花紋基部無裂口。預硫化的環(huán)狀胎面，寬廣的致密性，胎面抗磨性高，抗扭轉性強，易粘合胎體，硫化粘合性好的特點。
四、新胎車間主要生產(chǎn)情況
1.TD4K(Z)港機專用輪胎，現(xiàn)車間主要生產(chǎn)型號有：14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25�；y深度有：淺花紋、深花紋、超深花紋。
2.車間輪胎制造的流程由膠簾布的裁斷—貼合—成型—硫化—成品
檢查—包裝入庫。
3.主要生產(chǎn)設備有：全自動臥式裁斷機、層布貼合機、腳踏式自動包布機、夾持環(huán)輪胎成型機、Φ150冷喂料擠出機、XTC—1500胎面纏繞機、輪胎硫化機等。
五、合理化建議
1.載重輪胎翻新工藝改善的意見
1.1胎側及子口需填膠修補的輪胎，填充膠料要適量，硫化成品的輪胎，填充傷口部位應借助適宜打磨設備進行打磨，傷口與原胎面平齊，且打磨面平滑，最后用光亮劑進行噴涂。
1.2采用注射環(huán)狀胎面冷翻技術，胎面與舊胎體之間的接觸面，填充膠量不宜控制，容易出現(xiàn)接觸面粗糙。建議制作花紋塊填充模具，填 充時可直接將熱膠擠到模具與胎體縫隙內，確保結合面的平齊。
1.3貼合隔離膜時，務必控制貼合面的平整、無褶皺，輪胎在硫化時，膠料流動保證接觸面始終平整。
2.載重翻新輪胎配套設備改進意見
2.1打磨機人工操作，機械自動化水平不高，建議在原有設備基礎上添加進行相配套的自動化控制系統(tǒng)，以便于打磨程序的標準化、自動化。
2.2修補機原按照港機輪胎設計的，載重輪胎本身比較輕便，建議采用新的設備，增加工作效率。
2.3成型機的胎面與胎體間對位需要人工觀察，建議采用定位系統(tǒng)進行定位。
2.4包封套拆裝設備太過繁瑣，需添加新設備對港機輪胎的包封套進行拆卸。
2.5硫化罐靠人工控制運行參數(shù)，建議使用電腦控制系統(tǒng)進行控制。
2.6懸掛架與生產(chǎn)工序不配套，建議整改。
2.7地面不平整，建議使用有機漆料進行噴涂，改善工作環(huán)境。
2.8增加輪胎存放架，便于輪胎的存放、儲存。
3.載重新胎需改進意見
3.1在原材料控制方面：?表面平整光滑，無雜塵、無噴霜、無焦燒、無褶皺等狀況出現(xiàn)。?裁斷寬度及膠片厚度需嚴格按照工藝標準執(zhí)行。?膠料存放環(huán)境需嚴格把關，包括溫度、濕度等；
3.2在操作工藝方面：?膠片貼合及反包要嚴格遵守工藝條件執(zhí)行，將誤差控制在允許的范圍之內。?以逐層壓合進行操作，不允許結合面有氣泡的存在。?工段完成后需及時復查，檢驗是否符合工藝要求；
3.3在工藝理解方面：?對工藝技術的理解是否到位，需定期培訓，加強工藝與實際操作的執(zhí)行。?總結實際工序中存在的問題，研究問題解決的方案，在遵守工藝的前提條件下實現(xiàn)實際操作與工藝進行有效對接。
3.4在工藝執(zhí)行方面：?實際操作中是否按照工藝標準執(zhí)行，操作時注意自察。?培養(yǎng)精品意識，操作中完成產(chǎn)品上佳品質。?總結完善工序流程，形成規(guī)律性的操作規(guī)范。
3.5在操作環(huán)境方面：?杜絕污染，員工進入車間換鞋，其他人員進入換鞋套。?加強車間通風，更新車間通風設備，保證空氣通暢。?
需定期對設備進行維護保養(yǎng)擦拭，提高使用壽命。④保持墊布整潔度，保證膠片與簾布的質量。⑤每周末對車間進行一次大掃除，減少粉塵對半成品的污染。
4.護舷車間改進意見
4.1膠料不能落地，避免造成膠片污染，直接影響護舷質量。
4.2護舷車間員工，衣服油污較多，建議車間員工著裝干凈衛(wèi)生，注意5S衛(wèi)生。
4.3定期對生產(chǎn)設備進行保養(yǎng)擦拭，減少設備油污，保持生產(chǎn)線整潔。 車間實習期已經(jīng)結束，期間得到領導和同事的幫助很多，既有收獲的喜悅，也有漏失的遺憾。也許是實習日子短和我并非橡膠專業(yè)的關系，對車間操作或工藝流程等環(huán)節(jié)的認識僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些實際操作工作，所以未能領會其精髓。但通過實習，加深了我對護舷與輪胎產(chǎn)品的理解。對我日后的銷售業(yè)務工作有了一定的基礎和幫助。要做好銷售業(yè)務工作，既要注重業(yè)務理論知識的學習，更重要的是要把產(chǎn)品工藝與產(chǎn)品性能優(yōu)點緊密相結合。在實習的三個多月里，深感自己的不足，我會在今后的工作中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現(xiàn)更加出色！
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