公路年終總結模板匯編9篇
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，我想我們需要寫一份總結了吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的公路年終總結9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路年終總結 篇1
20xx年，xx市公路管理局在市委市政府的正確領導下，在上級主管部門的大力支持幫助下，緊緊圍繞十屆二次職代會提出的工作目標，以“四個年”活動為重要載體，以省檢為契機和動力，以重點項目為抓手，以創(chuàng)造“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為目標，圍繞市委市政府的中心工作，充分發(fā)揮職能作用，服務大局，進一步加強公路建設、養(yǎng)護、管理、收費，較好地完成了全年的工作任務。一年來，主要做了如下工作：
一、工程建設有新突破。
�。ㄒ唬┧膫�項目建成通車。
一是廣河高速公路于20xx年xx月xx日建成通車。
二是g324線惠東白云仔至陳塘及博羅云步橋至老圍段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通車。
三是s340線博羅秀埔至石壩段路面改造工程于20xx年xx月完工通車。
四是g324線省文明示范路先導項目于20xx年xx月完工。
�。ǘ┧膫�續(xù)建項目如期推進。
一是廣惠高速東延線全年完成投資xx萬元，占年度投資計劃的`xx%，累計完成投資xx萬元，占一期總投資的xx%。
二是惠大高速公路全年完成投資xx億元，占年度計劃xx億元的xx%，累計完成投資xx萬元，占項目概算總投資的xx%。
三是惠州大道東段改造工程全年完成投資xx億元，累計已完成xx億元，占總投資xx%。
四是惠州機場路建設工程一期全年完成投資約xx萬元，占總投資的xx%。主線路基工程已基本完成；支線xx公里段已完工。
�。ㄈ┤齻�項目動工建設。
一是s244線龍門板嶺至縣城及博羅楊村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日動工。
二是s357線惠陽段路面改造工程于20xx年9xx月xx日動工。
三是g205線改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日動工。
二、公路養(yǎng)護水平有新提升。
在迎省公路養(yǎng)護管理檢查工作中，我局高度重視，精心組織，措施有力，實現(xiàn)了爭先進位的目標。在全省排名第十位，受到表彰。
（一）抓好路面養(yǎng)護和維修。
在做好公路日常養(yǎng)護工作的同時，完成 s120線僑場至陳江段等3項路面維修工程，s242線龍新公路等6項路面修復、路面搶修工程，s356線橫瑤松嶂段等3項水泥砼路面挖補工程，s358線約場段路面安全整治工程等養(yǎng)護工程。
�。ǘ┍Ｕ瞎窐蛄喊踩�
一是組織國省道13座大型橋梁定期檢測和荷載試驗工作。
二是抓好s255線龍橋東江大橋交通管制工作。
三是完成潼湖砂場橋等7座橋梁維修加固、改造管理工作。
四是完成s340線藍田橋改造、惠陽鴉鵲水橋橋臺修復工程圖紙審核報批工作。五是s120線大陵崗橋、s244線獺子二橋兩座四類橋申報列入20xx年危橋改造計劃。
�。ㄈ┐罅嵤┌脖９こ獭�
完成g324線k813+600右側危險路段整治等4項安保工程，進一步確保公路安全暢通。
三、公路管理有創(chuàng)新。
�。ㄒ唬┳ズ萌粘Ｂ氛芾砉ぷ�。
全年累計巡查里程xx萬公里，清理路障xx立方米，拆除違法建筑xx平方米，路政審批xx宗，發(fā)現(xiàn)并處理路政案件xx宗。依法收取占（利）用路產補（賠）償費xx萬元，收取損壞公路路產及設施等賠償費xx萬元。
（二）開展整治路容路貌專項行動。
20xx年xx月起聯(lián)合交通綜合行政執(zhí)法部門進行專項公路整治行動，重點整治所轄國、省道沿線亂擺賣、亂堆放xx處，拆除亂設廣告招牌xx宗，同時對亂搭建以及污染公路等現(xiàn)象進行治理，確保以良好的路容路貌迎接全省普通干線公路檢查。
�。ㄈ├^續(xù)完善路政巡查系統(tǒng)各項管理功能。
升級系統(tǒng)，新增路政巡查系統(tǒng)gps末端定位管理、無線考勤管理、巡查記錄管理等功能，進一步完善了路政巡查系統(tǒng)。
�。ㄋ模╅_展設置標樁界樁試點工作和開發(fā)公路路產路權信息管理系統(tǒng)。
按照省局要求，全面完成s358線新墟段xx公里設置標樁界樁試點工作，受到省局的充分肯定；切實按照《公路安全保護條例》要求開展路產登記造冊工作，委托專業(yè)公司開發(fā)xx市公路路產路權信息管理系統(tǒng)。
四、年票征收工作有新局面。
20xx年是試行年票制的第二年，是形勢較為嚴峻的一年。面對困難，我們沉著應對，較好的完成年票收繳任務。
�。ㄒ唬┘訌娦麄鳌�
一、二、四季度分別在報紙每周進行三次年票宣傳，全年在惠州電視臺播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次，發(fā)布出租車led流動廣告xx萬條，懸掛橫幅xx條，張貼通告xx份，郵寄“繳費通知書”xx萬份，發(fā)手機短信xx萬條，電話催繳4千多次，取得良好成效。
�。ǘ┘訌妳f(xié)調。
通過采取電話溝通及集中座談等形式，與車主、網友等進行溝通，虛心聽取意見和建議。爭取市政府的重視和各有關部門的重視支持，努力協(xié)調解決各種矛盾和問題。
（三）加強服務。改進完善收費系統(tǒng)的重復繳費、刷卡無小票統(tǒng)計功能等問題，提升服務能力。
截至20xx年xx月xx日，共收繳年票費xx億元。
公路年終總結 篇2
時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養(yǎng)護的意義
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作
搞好日常養(yǎng)護內業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設;經領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設的`內業(yè)工作：
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內容情況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。
對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。
公路年終總結 篇3
今年以來，我所在局領導和市局主管部門的正確領導下，通過全體同志共同努力，取得了一定成績，現(xiàn)將有關情況總結如下：
一、基本情況
我所現(xiàn)有路政管理人員15名，配備路政巡查車、照相機、攝像機等辦案專用工具，管轄國道G107線（清新路段），省道S114線（清新路段）、S350線、S348線（五一至含光路段）、S354線（清四公路），縣道X368線，以及清禪線，太平線、回蘭線、三坑線、大新線等鄉(xiāng)道，總里程272公里。根據(jù)與局所簽訂路政管理責任書的要求，結合實際，加強日常巡查，及時制止各種占用公路用地的違章行為；重點加強對公路兩旁建筑控制區(qū)的管理，特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協(xié)且清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協(xié)助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米，清理亂擺5處，發(fā)出交通違法行為通知書3份，處理其它案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費91622元。
二、主要做法和體會
�。ㄒ唬┘訌姲踩O(jiān)督管理，確保公路交通安全暢通
近年來，為了加大招商引資力度，S354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn)，S350線的石馬鎮(zhèn)，X368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃建設經濟開發(fā)區(qū)和旅游觀光景點，吸引眾多企業(yè)落戶清新縣�；ㄆ陂g，經常發(fā)生施工車輛運輸原材料污染公路的情況，直接影響公路交通安全。為此，我所加強對施工路段的安全監(jiān)督，與施工單位簽訂路政管理協(xié)議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規(guī)定，按要求做好防撒落措施，并及時清理已被污染的路面，對違章占、利用公路情況嚴重的路段，主動與當?shù)劓?zhèn)政府相關職能部門協(xié)商，聯(lián)合治理，防治情況進一步蔓延。其次，對因安保工程建設需要利用公路進行施工的，要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志；同時，加強對公路改造路段的日常巡查，發(fā)現(xiàn)塌方情況及時向有關部門反映，危及公路交通安全的，立即采取相應的措施設置警告標志，并主動協(xié)調有關部門調配機械到場清理，消除安全隱患，保障人民群眾的生命財產安全。
�。ǘ╅_展新建公路產權調查，確認公路路權
公路路產路權，防止因產權不明導致公路產權遭到侵占破壞，根據(jù)粵公路函〔1999〕227號“關于對公路路產路權進行調查統(tǒng)計的通知”的內容要求，及我局新建公路工程已全面
為切實維護新增及改道竣工的實際情況；按今年我所路政管理工作計劃安排，在取得局生產部門的全力協(xié)作前提下，于6月份對新建成的X368線焦坑至廣寧路段、清禪線三坑至三水路段、S350線南沖中學門前路段約16公里公路產權進行了調查統(tǒng)計，準備了完整的`資料，而且吸取前年辦理公路產權的經驗，在縣委縣政府的協(xié)調下，在縣國土局相關部門大力支持下，經過三個月的艱辛工作，終于順利完成以上路段的路產路權登記確認手續(xù)，為今后公路路政執(zhí)法工作提供了有力依據(jù)。
�。ㄈ┓e極配合，開展創(chuàng)旅游強縣工作
為配合縣委、縣政府打造旅游強縣，作為支持清新縣旅游產業(yè)發(fā)展，我局在加快公路建設步伐的同時，及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，使過去受交通限制的一些景區(qū)成為投資旅游熱點；在安保工程方面，投入了大量資金進行建設，提高了管轄路段的行車安全系數(shù)；積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產路權，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根據(jù)縣委創(chuàng)強辦的要求，對轄區(qū)范圍內通往旅游景區(qū)的公路進行了詳細調查，對設置不合理，牌面不規(guī)范的指路牌，責成相關的旅游景點對所屬的不規(guī)范旅游指路牌進行整改，按國標要求重新改版規(guī)范設置，并協(xié)調轄下線路各旅游景點在G107逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規(guī)范旅游指路牌，大大方便了到當?shù)芈糜蔚鸟{車人士，有效提高縣旅游信息服務水平。
�。ㄋ模┥罨母铮鞔_分工
根據(jù)20xx年全市路政管理工作會議精神，在局領導的指導下，我所結合實際情況，與局里簽訂了路政管理責任書，制定了獎懲規(guī)定，進一步明確了各方權利、責任與義務；并根據(jù)責任書的要求，對所里全體成員職責進行了重新分工，明確各人職責，有效調動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協(xié)助下，我所路政管理的各項工作都取得一定的成績，在認真履行責任書所列各項職責的同時，局領導及上級主管部門交付的各項任務都能及時完成。
（五）迎國檢，做到“內強素質，外樹形象”
今年是公路國檢年，我所在人手緊張的情況下，仍積極配合省治理超限運輸工作，抽調部分路政人員參與聯(lián)合治超執(zhí)法隊伍，以確保治超工作的順利進行。為做好迎國檢工作，根據(jù)公路國檢的具體要求，在省、市上級主管部門指導下，經縣委縣政府的協(xié)調，在城管、公安、工商等職能部門的
的 協(xié)助下，對待檢國、省道進行全面清理整頓。行動中，清拆公路兩旁違章廣告牌 38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。通過整治，提高了群眾愛路護路意識，創(chuàng)建了“凈化、美化”的公路環(huán)境，樹立了良好的清新形象。另在準備過程中，我所將“內強素質，外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點，在規(guī)范審批程序，完善審批手續(xù)的同時，對內業(yè)進行了進一步的規(guī)范化整理；督促各成員加強學習相關法律法規(guī)，要求熟悉路政處罰程序，路政強制執(zhí)行程序，路政許可實施程序，路產補（賠）償程序和標準，路政巡查細則等規(guī)定，在進一步鞏固專業(yè)知識的同時，提高了我所整體執(zhí)法水平。
三、努力方向
�。�1） 加強對公路兩旁堆積物的管理；
�。�2） 加強日常巡查，及時制止各類違章行為；
�。�3） 通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規(guī)；
（4） 盡快完善廣播電視局利用路產架設電桿的手續(xù)；
（5） 繼續(xù)配合相關職能部門落實治理超限運輸工作；
�。�6） 加強與沿線當?shù)卣�、公、檢、法的聯(lián)系；
�。�7）加強法律、法規(guī)的學習。
公路年終總結 篇4
本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席�，F(xiàn)對擔任技師資格一年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹�、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經驗，同時也有所創(chuàng)新：
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；
二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；
三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
1年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。
本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的.一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格以來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。
同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動周圍的職工加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
公路年終總結 篇5
一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府及的高度重視下，在村支兩委和相關部門的支持配合下,按照縣委、縣政府工作部署，緊緊圍繞金六公路建設中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設協(xié)調服務工作。經努力,在遷墳、征地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調解等方面均取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部工作開展情況總結如下：
一、完成的主要工作
（一）工作開展情況
金六公路改造升級工程全長31.65公里，另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里，共計35.411公里。沿線途經我鎮(zhèn)的.橋邊村和背山村。目前，我鎮(zhèn)的遷墳工作已全部完成，共完成遷墳24棺；征收土地工作基本完成，共征收土地55畝；房屋拆遷工作基本完成，我鎮(zhèn)共需拆遷正屋23棟（其中有21棟正屋已經拆完、另外2棟已基本拆除）、偏雜屋5棟（其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協(xié)議）；租用土地10.5畝。
�。ǘ┲饕ぷ鞣椒�
1、加強領導、精心組織
20xx年是金六公路建設的開局之年。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視金六公路建設協(xié)調服務工作，年初我鎮(zhèn)成立了由黨委書記羅少文任政委，鎮(zhèn)長馬儀任指揮長，政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副指揮長，譚顯然、陳智勇、各職能部門負責人為成員的六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部，負責日常工作，主抓六金公路升級改造工程。
2、積極主動，營造環(huán)境。
我們把征地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實，積極主動地與農戶做好協(xié)調工作，加強與縣指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。集中精力和時間，按照縣指揮部的要求，較好的完成了各項工作任務，為施工單位的順利施工營造了良好的施工環(huán)境。
3、陽光操作，公正公平
從征地工作一開始，鎮(zhèn)指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”，不搞暗箱操作。在丈量土地過程中，做到不偏袒、不克扣農戶的尺寸，至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。
二、存在的不足
1、因我鎮(zhèn)背山和橋邊兩村都是水庫直供電，電桿不屬于電力局搬遷范圍，加之經費不足，導致搬遷進度緩慢。
2、對紅線外用地的補征問題應加大力度解決。
3、資金不能如期到位，導致矛盾糾紛并制約工程進展。
三、下步工作打算
1、繼續(xù)按照上級要求做好各項協(xié)調服務工作。
2、做好各項資料整理工作，確保各項資料齊全，以備上級檢查。
公路年終總結 篇6
今年來，我站圍繞工作中心，緊扣公路改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務，積極收集基層公路工作中發(fā)生的各類信息，踴躍上報，為上級領導的決策提供依據(jù)。一年來，共上報政務信息60條，1-3季度共采用32條次，得分134分。
一、成立領導小組，加強對政務信息工作的領導
政務信息工作看似軟任務，無關緊要，實質意義重大。它是上級領導傾聽基層呼聲，了解基層矛盾，發(fā)現(xiàn)基層問題，知曉基層信息的重要信息。特別是在一些重特大事件面前，如果不即時上報信息或故意隱瞞信息，發(fā)生信息倒流，那就不是小問題，而是影響工作成敗的大問題。對此，站領導高度重視，深刻認識，多次在各類會議上對政務信息工作提出要求，并研究成立了政務信息工作領導小組，組長由站長李蘇杭兼任，副組長由站副職領導兼任，成員由站各部門負責人兼任。
二、細化目標任務，加強對政務信息工作的落實
為進一步加強政務信息工作，站研究下發(fā)了《關于進一步做好公路政務信息工作的通知》（金路字[XX]57號），確定站全年上報信息不少于60篇，被上級錄用不少于24篇，力爭在市公路處年度目標考核中取得較好名次。并對總任務進行細化落實，明確站辦公室每月上報信息不少于3篇，大隊綜合股每月上報不少于2篇，其他各股、中隊每月不少于1篇。同時明確各部門一名文字能力較強的同志作為兼職信息員，部門負責同志指導信息員及時收集反映公路改革、發(fā)展和各項管理工作中的重要信息，做到抓大事、抓典型、抓重點、抓成效，有喜報喜、有憂報憂，真實、全面反映情況。一年來，信息員踴躍寫稿，出現(xiàn)了一些質量較高的信息，相繼被省廳、市政府采錄。如：《引進外資建路》被省交通廳、市政府、市交通局、市公路處分別采用；《**全面清理工程欠款》被省交通廳、省公路局、市交通局、市公路處分別采用，為我站贏得了較高的得分。為做好上報信息的統(tǒng)計工作，站辦公室同志自行編寫了政務信息登記審核軟件，對上報的信息登記在案、自動統(tǒng)計。
三、明確獎勵辦法，加強對政務信息工作的考核
為充分調動信息員寫稿積極性，站實行上報信息來稿登記制和稿酬制，被市處采用的每篇獎勵20元，被市局采用的每篇獎勵50元，被市委（政府）辦、省廳采用的每篇獎勵100元，被交通部、省委（政府）辦和國辦采用的每篇獎勵200元。要求信息應用的數(shù)據(jù)、事例準確無誤，做到一事一報、立意鮮明、言簡意賅，有情況、有分析、有建議、有成效。對問題信息須經站主管領導簽署意見后方可報送，一般信息由站分管領導簽署意見后報送。信息上報直接從站辦公自動化系統(tǒng)“公路信息專報”欄目向辦公室報送，由站辦公室集中審核后上報市公路處。1-3季度，市處對采錄的政務信息通報后，站及時向信息員兌付了稿酬，使信息員寫稿的積極性進一步高漲。
一年來，在市公路處領導的'關心和指導下，我站政務信息工作雖然取得了一些成績，但與領導要求相比，仍有很大差距，特別是部分兼職信息員的信息意識還比較薄弱，信息寫作的質量還比較欠缺。今后，我們將進一步努力，不斷加強對政務信息工作的領導，不斷加強對信息員素質的培訓，爭取多寫信息，寫好信息，及時、準確反映基層工作成與敗、得與失和一線公路職工的冷暖，為上級領導的各項決策提供依據(jù)。
公路年終總結 篇7
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的.縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
XX年2XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。XX年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路年終總結 篇8
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養(yǎng)護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績�，F(xiàn)將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線公里，林口互通區(qū)1處。大橋米/6座、中橋米/6座、小橋米/7座，圓管涵米/23道、蓋板涵米17道、箱涵米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
�。ㄒ唬B(yǎng)護隊伍建設
1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平。
�。ǘ�、防汛保通
1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
�。ㄈ�、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的.工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
（四）、養(yǎng)護內業(yè)建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。
�。ㄎ澹⒃绱吼B(yǎng)護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
（六）、保潔美化工作。
對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。
�。ㄆ撸�、病害修復工作
我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在：1、人員素質還有待繼續(xù)提高；2、個別職工工作態(tài)度不夠端正；3、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質為目標；2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
公路年終總結 篇9
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學歷，任職于xx公司技術員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1、在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。
2、熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5、負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔；
二是對各項規(guī)范應充分的掌握，通過上網及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地；
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是對經專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的.管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找變更方案。
二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。
三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協(xié)調方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經項目部領導協(xié)調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
【公路年終總結】相關文章：
公路年終總結02-07
公路項目年終總結01-12
高速公路年終總結03-28
公路工程年終總結01-07
公路年終總結15篇02-07
公路年終總結(15篇)03-24
公路年終總結12篇02-13
公路年終總結(12篇)02-13
公路收費員年終總結01-03
公路養(yǎng)護個人年終總結03-27