城市道路設計中降低造價的有效措施論文
摘 要：在城市道路設計當中，最關鍵的環(huán)節(jié)在于降低工程造價，因此設計人員應當從道路設計的理念以及內容入手——選擇最優(yōu)的技術標準、確定合理的，科學的技術方案、靈活運用道路設計技術指標，并且運用新型材料與工藝，力求在確保質量的條件之下，將工程造價降至最低。
關鍵詞：城市道路；設計；工程造價；措施
在道路建設過程當中，道路設計是工程建設的靈魂中心，并且能夠控制工程投資以及整體質量。城市考慮到城市道路的建設任務重、設計周期較短等情況，往往在實際的設計施工當中會出現(xiàn)不合理的規(guī)劃、不科學的定位、不能夠靈活的運用工程指標、選取設計方案沒能聯(lián)系實際情況等等。并且在實際的施工當中忽略了設計，過于重視主體工程。這些現(xiàn)象導致了工程造價受到不同程度的影響，并且工程建設的質量也難以得到保障。因此，筆者針對城市道路設計當中有效的降低工程造價進行了相應的探討。
一、道路設計對工程造價的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面
�。ㄒ唬┑缆吩O計方案直接影響投資
相對于整個道路工程來講，設計所需費用僅僅不到1%，但是正是因為設計費用這不到1%的影響著高達65%之上的投資。在對單項工程所需花費進行計算的時候，對于道路施工使用的材料以及結構方案的選擇都有著不同程度的影響。
（二）設計方案對于經(jīng)常性費用有著一定的影響
對于城市道路項目建設一次性投資中，道路結構設計有一定的影響，另外對于使用階段的經(jīng)常的使用費用也有著影響，例如維修、照明能源、清潔等方面。而經(jīng)常性使用的費用與一次性的投資費用是成反比的。但是通過設計人員的精心設計與努力，只要找尋到兩者之間最佳的結合點，才能夠確保在道路設計當中使用最低的費用。
�。ㄈ┰O計質量對于投資有著間接的影響
在城市道路工程質量事故的影響當中，設計占據(jù)的比例為例第一，大約40%。為數(shù)不少的城市道路由于設計不夠合理，會影響到道路的正常使用；對于設計圖紙要求過低，往往設計之間存在矛盾，而導致停工、返工現(xiàn)象嚴重，甚至是給道路帶來安全隱患或者是質量方面的缺陷，從而造成不必要的投資浪費，從而將工程造價提高。
二、城市道路設計當中，降低工程造價的有效措施
�。ㄒ唬┘夹g標準需要合理選用
對于城市道路建設來說，選擇合理的標準是一門技術性、科學性極強的工作，并且涉及相當廣泛。從目前我國的城市道路建設來看，基本上都能夠符合標準，只有極個別的項目因此功能不清不楚、定位不準確，導致工程造價偏高。
做好一個工程項目的定位，需要進行多方面的考慮。不僅要詳細的分析在路網(wǎng)當中，該項目的作用以及使用功能，也包含了所處的社會環(huán)境與自然環(huán)境。在選取合理的技術標準應當考慮到以下兩個方面：
1、拒絕采用技術標準過低的設計，有效的避免道路還未達到使用年限的時候，就出現(xiàn)了不得不擴建或者重修的地步。擴建道路，不僅會影響道路的整體服務，更會投入大量的資金。當?shù)缆愤�不到使用年限就開始擴建或者重新修建時，就說明了存在不必要的投資浪費。
2、拒絕采用技術標準過高的設計。運用發(fā)展的眼光去看待道路建設，適度超前能夠確保道路的使用性能，但是不能只想到超前，應做好因地制宜，選取最適合城市道路的技術標準。
（二）技術指標要善于利用、靈活運用
作為道路建設的設計人員，只有將規(guī)范條文熟記于心，才能以此為基礎，靈活的御用道路設計技術指標，才能夠做到“對癥下藥”，確保在行車安全、不降低道路使用功能以及對周邊環(huán)境影響的前提下，有效的`控制好工程造價。
道路技術指標上主要分為以下兩個方面：
1、主要指標指的是確定需要很多影響事項以及計算參數(shù)，凡是涉及到道路安全性的指標，亦或是計算參數(shù)都應當盡量采用較高的設計標準。
2、次要指標指的是設計在滿足了安全這一基礎前提下，適當?shù)膹男熊嚒徝赖冉嵌冗M行考慮，一般來說應當考慮到規(guī)范，而規(guī)范標準與實際的周邊環(huán)境、自然資源等等存在沖突，并且工程造價也相應的有所增加，此時就可以適當?shù)牟捎脴O限標準或者是較低值，做好靈活運用，才能在道路設計當中確保工程造價。
�。ㄈ┑缆饭こ谭桨复_定需要具備合理性
首先是要做到收集與調查基礎資料的工作。例如：道路建設所處場所的地質條件、建設用地、運輸方式、周邊環(huán)境等等。其次，在正式確定道路施工方案時，要堅持安全、適應、節(jié)約的基本準則。
�。ㄋ模┻M行多方案比選，做好方案優(yōu)化選擇
所以對于方案的優(yōu)化設計，就需要在原方案設計的基礎上，投入新材料、結合設備與新型工藝的使用，對于方案進行局部的設計變更，不僅可以讓技術更加具備可行性，更重要的是能夠滿足工程對于功能的要求，這樣不僅節(jié)約了工程使用材料，而且也明顯降低了工程的造價。往往在同一個工程或者是建設項目當中會有多種設計方案，也會出現(xiàn)不同的工程造價，所以能夠進行方案的對比，才能夠為建筑工程選擇最經(jīng)濟、最優(yōu)的設計方案。
在城市道路設計當中，對工程造價來說，選擇不同的方案或者是不同的材料會存在著不同的影響，例如對于道路路基基礎類型的選擇、對于結構形式的選擇上都存在很高的經(jīng)濟分析問題。據(jù)不完全的統(tǒng)計，在滿足工程同樣的功能之下，合理的、經(jīng)濟的設計可能降低總工程造價的10%左右，甚至能夠達到20%。因此，我們需要注重設計的細節(jié)方面。在很多的道路設計當中，往往都是強調主體工程，設計過于粗放。細節(jié)問題不能夠很好的處理，也會影響道路整體運營質量以及使用安全。因此，對于城市道路當中的基礎、路面等組成，所占據(jù)的總造價比例不盡相同，對于工程造價的影響，結構方案優(yōu)化也就不一樣，所以人們需要考慮到側重點來進行方案優(yōu)化設計。
總之，在城市道路的全程控制設計當中，設計階段的工程造價才是關鍵所在。作為道路建設的設計人員，需要將在每一道工程程序當中都有效的控制與降低工程造價這一設計理念的滲透。作為設計人員，在工程的每一個小方面挖掘具備可行性的措施，才能夠確保工程施工質量以及具備的經(jīng)濟與社會效益。
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