建筑工程節(jié)后復(fù)工報告

　　在日常生活和工作中，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的建筑工程節(jié)后復(fù)工報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

局安質(zhì)部：

　　北京地鐵6號線項目部已于20xx年2月23日復(fù)工（車站2號風(fēng)道及2號出入口施工、盾構(gòu)現(xiàn)場設(shè)備保養(yǎng)維護，左線20xx年4月1日恢復(fù)掘進，右線計劃于20xx年3月1日恢復(fù)掘進），開工前已對開工條件進行核查并根據(jù)局安質(zhì)部下發(fā)的《關(guān)于做好節(jié)后復(fù)工安全生產(chǎn)工作的通知》相關(guān)要求及項目所涉及到施工內(nèi)容針對大型設(shè)備、基坑開挖情況、安全防護、臨電、消防等進行安全檢查，對施工風(fēng)險進行了評估，施工人員、機械、安全防護措施都已滿足施工需要，復(fù)工報告已報至監(jiān)理并通過審批。

　　具體檢查情況如下：

　　一、人員就位及教育情況

　　目前項目現(xiàn)有管理人員60名、現(xiàn)場施工人員113名；新進場35人已全部進行教育、交底其中特種作業(yè)2人。

　　二、大型機械方面

　　本工程大型機械共有2臺龍門吊、1臺塔吊和2臺盾構(gòu)機。龍門吊一直處于運行狀態(tài)，良好；塔吊暫未使用，處于報停狀態(tài)；左線德國海瑞克盾構(gòu)機狀態(tài)良好，等待下穿鐵路手續(xù)，暫停，每天專人保養(yǎng)；右線日本小松盾構(gòu)機停機維修，已就緒準(zhǔn)備掘進。

　　三、高支模、深基坑施工

　　本工程施工面僅為車站附屬2號出入口，正準(zhǔn)備開挖，人員、機械都已準(zhǔn)備好。本出入口基坑深11米，為放坡開挖，風(fēng)險較小，暫無高支模施工。

　　四、腳手架、模板支撐體系

　　暫無腳手架、模板支撐體系。

　　五、施工用電

　　項目部安全人員、電工和安全監(jiān)理對項目總配、分配及專用電箱進行了逐一檢查，對用電線路進行了嚴(yán)格排查，符合安全要求。 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題如下：

　　1、現(xiàn)場照明燈鎮(zhèn)流器防護不到位；

　　責(zé)任部門：安環(huán)部 責(zé)任人；

　　整改措施：立即安裝防護

　　2、新安裝電箱不符合要求（電纜拖地）

　　責(zé)任部門：安環(huán)部 責(zé)任人：

　　整改措施：對拖地電纜進行防護

　　3、龍門吊軌道東側(cè)電氣連接所壞未及時修復(fù)

　　責(zé)任部門：盾構(gòu)項目部 責(zé)任人：

　　整改措施：對損壞電氣連接立即進行恢復(fù)

　　4、現(xiàn)場使用乙炔未安裝回火閥

　　責(zé)任部門：盾構(gòu)項目部 責(zé)任人：

　　整改措施：立即停止作業(yè)，安裝回火閥后進行作業(yè)

　　5、盾構(gòu)右線防護欄由于施工需要拆除后未及時恢復(fù)

　　責(zé)任部門：盾構(gòu)項目部 責(zé)任人：

　　整改措施：立即進行恢復(fù)

　　6、降水井設(shè)備配電箱不符合要求

　　責(zé)任部門:降水井隊伍 責(zé)任人：

　　整改措施：立即更換配電箱

　　針對以上問題，項目部立即定責(zé)任人、整改時間和整改標(biāo)準(zhǔn)，消除了安全隱患，現(xiàn)已滿足復(fù)工條件。同時本項目部盾構(gòu)區(qū)間右線3月底過京杭運河為無水狀態(tài)，無風(fēng)險；左線過京哈鐵路預(yù)計在4月份，所以本季度無重大風(fēng)險源。因此，本項目滿足復(fù)工條件，特申請復(fù)工，請上級領(lǐng)導(dǎo)審查。

　　項目經(jīng)理（簽字）：

　　xx集團有限公司

　　xx項目經(jīng)理部

　　20xx年xx月xx日

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