物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選15篇
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
一、實(shí)訓(xùn)名稱：
物流運(yùn)輸管理
二、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運(yùn)輸合理化的`有關(guān)措施
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
A．接單
B．登記
C．調(diào)用安排
D．車輛交接
E．提貨發(fā)送
F．在途追蹤
G．到達(dá)簽收
H．回單
1、運(yùn)輸結(jié)算
2、物流運(yùn)輸價(jià)格情況
A．陸運(yùn)價(jià)格舉例；
公路廣州
臨沂
2280
續(xù)價(jià)：￥30．00/噸
2—3零擔(dān)基價(jià)：￥360．00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B．水運(yùn)
1．海運(yùn)價(jià)格
樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（General Purpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi)、洗倉(cāng)費(fèi)等。
海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：FrightSurcharge，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的
方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。
2．河運(yùn)價(jià)格
舉例：海洋運(yùn)費(fèi)：OceanFreight，從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)
用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山
春長(zhǎng)—8零擔(dān)
基價(jià)：￥3000．00/箱
C、空運(yùn)
D、管道運(yùn)輸
3．各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A．陸運(yùn)
鐵路，運(yùn)輸能量大，速度相對(duì)來說較大，安全系數(shù)高，價(jià)格低，但假設(shè)周期長(zhǎng)
公路，速度快，靈活，費(fèi)用較高
B．水運(yùn)
運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng)，費(fèi)用低，但是受自然條件限制較大
C．空運(yùn)
速度快，機(jī)動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費(fèi)用高，安全性低，費(fèi)用高
D．管道運(yùn)輸
運(yùn)輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息
A．提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
B．采取減少動(dòng)力投入
C．發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系
D．盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸E。通過流通加工使運(yùn)輸合理化
F．配載運(yùn)輸
四．實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
通過此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費(fèi)。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了物流信息管理的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們?cè)谝粋�(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與到機(jī)房實(shí)訓(xùn)，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì)。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，了解信息管理方面的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，我想如果是個(gè)真的企業(yè)，那時(shí)我們更要認(rèn)真，就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度。
二、實(shí)訓(xùn)目的
物流信息管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流信息活動(dòng)、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實(shí)訓(xùn)的目的'不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下，我們應(yīng)該思考，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過的知識(shí)，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是掌握物流信息的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)而熟練運(yùn)用。
三、實(shí)訓(xùn)過程
這次物流信息管理實(shí)訓(xùn)主要由兩個(gè)部分構(gòu)成，第一部分是在機(jī)房中進(jìn)行的第三方物流模擬訓(xùn)主要操作的軟件是鐘諾斯軟件。
第二部分是在實(shí)訓(xùn)室中對(duì)立體倉(cāng)庫操作和電子標(biāo)簽操作的應(yīng)用及廣西物流技能大賽軟件進(jìn)行實(shí)際操作。下面讓我來具體介紹具體操作過程，在第三方物流軟件的模擬實(shí)訓(xùn)中，我了解到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。在實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作中，要先對(duì)貨物、地點(diǎn)、客戶的相關(guān)信息輸入相關(guān)資料。然后再對(duì)倉(cāng)庫進(jìn)行基本設(shè)置，入庫流程管理、庫內(nèi)費(fèi)用計(jì)算、出庫流程管理、費(fèi)用結(jié)算管理流程等，通過這些流程的模擬實(shí)訓(xùn)，能進(jìn)一步加深對(duì)倉(cāng)庫整個(gè)流程的了解。在運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中，我們主要涉及的內(nèi)容有車輛調(diào)度管理、運(yùn)輸價(jià)格管理、集裝箱業(yè)務(wù)管理、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、費(fèi)用結(jié)算管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理等業(yè)務(wù)流程的操作。
四、實(shí)訓(xùn)感想
通過這次實(shí)訓(xùn)，我了解了物流信息管理方面的經(jīng)驗(yàn)，這為以后我們自己的工作過程打下了良好的基礎(chǔ)。更加懂得了許多做人的道理。很感謝老師能夠給我們們這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)。讓我們學(xué)到這么多以前課本上學(xué)不到的東西。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3
一、綜合實(shí)訓(xùn)的目的和要求
綜合實(shí)訓(xùn)是開放教育試點(diǎn)物流管理專業(yè)(�？�)教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后，或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后，結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進(jìn)行。學(xué)生完成4周時(shí)間的綜合實(shí)訓(xùn)、且實(shí)訓(xùn)報(bào)告合格，可取得3學(xué)分，并計(jì)入畢業(yè)總學(xué)分。
在綜合實(shí)訓(xùn)過程中要求做到：
1、綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的.了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用�？山Y(jié)合專業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)；或安排一定時(shí)間到有關(guān)崗位的上崗綜合實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。
2、綜合實(shí)訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實(shí)意義，并能為學(xué)員所駕馭。
3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱（包括實(shí)訓(xùn)對(duì)象和內(nèi)容），根據(jù)實(shí)訓(xùn)結(jié)果獨(dú)立寫出綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告，并填寫綜合實(shí)訓(xùn)考核表。綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括：題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過程、實(shí)訓(xùn)對(duì)象一般情況、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會(huì)等，綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求語言簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確；敘述清楚、明白；數(shù)據(jù)、資料可靠；結(jié)論有理、有據(jù)，字?jǐn)?shù)要求不少于xx字。綜合實(shí)訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計(jì)的模板（見附表1）。
二、指導(dǎo)教師
1、指導(dǎo)教師條件：
�。�1）具有認(rèn)真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識(shí)，熟悉電大教學(xué)情況。
�。�2）具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。
�。�3）對(duì)師資較缺乏的地區(qū)，經(jīng)審批可適當(dāng)放寬�？凭C合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時(shí)具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。
分校實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審核工作站指導(dǎo)教師資格，并做好資料建檔工作。
2、指導(dǎo)教師職責(zé)：
�。�1）根據(jù)實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細(xì)工作計(jì)劃。
（2）確定選題，對(duì)學(xué)生實(shí)踐全過程進(jìn)行指導(dǎo)，解決實(shí)踐中的有關(guān)問題。
（3）指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫作計(jì)劃，檢查寫作提綱，審閱學(xué)生寫作初稿，提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀。
（4）針對(duì)學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準(zhǔn)確的評(píng)語，并給出初評(píng)成績(jī)。
三、組織實(shí)施
凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達(dá)到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點(diǎn)）應(yīng)根據(jù)省級(jí)電大有關(guān)要求，結(jié)合本校（本地區(qū)）實(shí)際情況，為每個(gè)學(xué)生制定出詳細(xì)的實(shí)踐計(jì)劃。綜合實(shí)訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié)，不得免修。
四、綜合實(shí)訓(xùn)的成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定以《物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)考核表》方式考核。通過考核表評(píng)定綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)。成績(jī)?cè)?0分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。
綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
�。�1）綜合實(shí)訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評(píng)成績(jī)，工作站（教學(xué)點(diǎn)）負(fù)責(zé)審核并填寫綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)總表，分校負(fù)責(zé)成績(jī)的復(fù)審，省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗(yàn)收，取得60分以上成績(jī)者獲得相應(yīng)的學(xué)分（4學(xué)分）。
�。�2）各等成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
85～100分：積極認(rèn)真完成綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，主動(dòng)性強(qiáng)，撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí)，體會(huì)深刻，針對(duì)性強(qiáng)、表述符合知識(shí)原理、觀點(diǎn)有獨(dú)到之處。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。
75～84分：能按規(guī)定完成綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，配合完成各項(xiàng)工作，撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí)，有體會(huì)，表述符合知識(shí)原理。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。
60～74分：能按規(guī)定保證綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的時(shí)間，基本上能完成各項(xiàng)工作，撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí)，有體會(huì)，表述符合知識(shí)原理。文章結(jié)構(gòu)較為合理、
有一定邏輯性。
59分以下：對(duì)綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)活動(dòng)走過場(chǎng)，抄襲別人報(bào)告�；騼�(nèi)容空洞、觀點(diǎn)含糊、文字表述不清，或存在知識(shí)性錯(cuò)誤。
五、綜合實(shí)訓(xùn)考核成績(jī)的評(píng)定和審定
1、綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告依據(jù)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，由指導(dǎo)教師評(píng)定出成績(jī)，并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。
2、電大分校對(duì)成績(jī)?cè)u(píng)定予以審定。原則上成績(jī)?cè)u(píng)定為85～100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%。
3、考核成績(jī)59分以下者，可準(zhǔn)予在當(dāng)年補(bǔ)做一次，也可隨下一年級(jí)進(jìn)行。但不得降低標(biāo)準(zhǔn)與要求。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
一、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：
物流10-1
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
第1-5周
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet
四、實(shí)訓(xùn)目的：
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實(shí)訓(xùn)要求：
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
�。�1）倉(cāng)位設(shè)置該部分就是建立模擬倉(cāng)庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫編號(hào)、倉(cāng)位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫，每個(gè)倉(cāng)庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫的.每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
�。�2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2、客戶管理
�。�1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
�。�2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉(cāng)位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉(cāng)租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（3）工廠資料打開工廠資料的頁面，對(duì)中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購(gòu)買商、1個(gè)購(gòu)買供應(yīng)商。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱、工廠簡(jiǎn)稱、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等，點(diǎn)擊提交即可
�。�4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻�，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。
3、配送管理
�。�1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
�。�2）入倉(cāng)管理進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉(cāng)單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購(gòu)買商、入倉(cāng)件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉(cāng)配車，輸入柜號(hào)、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉(cāng)位，選中入倉(cāng)部件，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過程。
�。�3）出倉(cāng)選貨進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單，頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
�。�4）出倉(cāng)管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉(cāng)資料這一步；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁面，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉(cāng)確認(rèn)，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè)。
�。�5）修改倉(cāng)位進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單，再分配合適的倉(cāng)位，確認(rèn)即可。
�。�6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
�。�7）盤點(diǎn)處理
�。�8）入倉(cāng)查詢
�。�9）選貨查詢
（10）出倉(cāng)查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào)，供應(yīng)商，購(gòu)買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4、倉(cāng)儲(chǔ)管理
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5、調(diào)度處理
�。�1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
�。�2）調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
�。�3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
�。�4）運(yùn)輸明細(xì)
�。�5）收支明細(xì)
�。�6）托運(yùn)對(duì)賬
�。�7）承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6、費(fèi)用產(chǎn)生
�。�1）倉(cāng)租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
（2）費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉(cāng)租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
�。�3）取消查詢
（4）取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單
�。�6）修改應(yīng)收
�。�7）應(yīng)付賬單
�。�8）修改應(yīng)付
�。�9）收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7、統(tǒng)計(jì)查詢
8、客戶分析
9、退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺到了其優(yōu)越性。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
一、實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)要求：
掌握倉(cāng)庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
三、實(shí)訓(xùn)感想：
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉�(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去�？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò)，問老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的'老師給我們，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。
四、實(shí)訓(xùn)建議：
1、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20xx年11月23日至12月3日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
福建商業(yè)高等專科學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室（綜合樓505）
三、實(shí)訓(xùn)目的：
通過倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過程，并通過不同角色的操作，掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬﹤}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉(cāng)庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
（二）配置倉(cāng)庫企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
�。ㄈ┞�(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約。
�。ㄋ模┲谱髫�(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。
五、實(shí)訓(xùn)體會(huì)
�。ㄒ唬┩ㄟ^本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲？
1、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的.理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
�。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔�？
1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。
�。ㄈ┠銓�(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議？
1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。
3、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見！
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 7
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
通過實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過采購(gòu)、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入和處理，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運(yùn)算、原材料采購(gòu)、采購(gòu)入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購(gòu)訂單生成、采購(gòu)收貨單生成、采購(gòu)入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令；再入庫進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令；銷售出庫進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。
最后，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司，每一個(gè)人，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過通力合作，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。
三、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì)
通過這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力，光有理論知識(shí)是不夠的，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細(xì)心。
通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能；所以通過此次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng)。
這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用。
在實(shí)訓(xùn)期間，我對(duì)于自己以前不理解的東西，通過自己努力的練習(xí)，對(duì)其有了很好的了解；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題，并且了解到一些新的東西。
對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫，但對(duì)物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流，實(shí)踐能力很重要，必須動(dòng)手操作。未來物流發(fā)展趨勢(shì)肯定潮國(guó)際化方向發(fā)展靠攏。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系，國(guó)內(nèi)物流在這國(guó)際化浪潮中，肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。作為服務(wù)業(yè)，就必須為顧客提供至上服務(wù)，打造自己品牌，樹立良好信譽(yù)，才能獨(dú)樹一幟。通過一周實(shí)訓(xùn)簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的.問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高，所以我感到這周過的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說通過這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 8
一、實(shí)訓(xùn)目的
這次實(shí)訓(xùn)主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書本上的理論知識(shí)，讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對(duì)物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，鞏固及加強(qiáng)專業(yè)課所學(xué)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的`重點(diǎn)、難點(diǎn)，給學(xué)生創(chuàng)造“身在實(shí)際工作中”這種實(shí)踐環(huán)境的好形式，深化專業(yè)知識(shí)、拓展知識(shí)視野、實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生活的融合，綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，分析實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)的實(shí)際情況。
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年12月16號(hào)--20xx年12月26號(hào)
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、采用WinQSB軟件求解運(yùn)籌學(xué)模型
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：311
指導(dǎo)老師：XXX老師
實(shí)訓(xùn)部分步驟如下圖：
2、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件操作
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)樓108
指導(dǎo)老師：XXX老師
通過上機(jī)操作訓(xùn)練，進(jìn)一步了解倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的操作，以下附幾張操作的結(jié)果
3、分揀技能的鍛煉與分析
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：家樂福超市
指導(dǎo)老師：XXX老師
以小組為單位，在老師的帶領(lǐng)下在家樂福超市進(jìn)行分揀操作的實(shí)訓(xùn)，以下是我們小組收到的訂單：
客戶1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g；樂事75g秘制酸湯魚味；
客戶2：統(tǒng)一水晶葡萄多450ml；美年達(dá)橙味330ml罐裝；七喜罐裝330ml；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml
客戶3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標(biāo)陳醋420ml；佳仙嫩肉粉；恒順牌鎮(zhèn)江香醋；家樂雞精100G；無鹽味精；老才臣特制料酒；廚邦草菇老抽410ml
客戶4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
客戶5：心相印三層手帕紙（茶語系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤(rùn)薄荷）；喜洋洋二層手帕紙；汰漬全效炫白三重功效增白皂238G；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
4、20xx年江西省物流大賽方案分析
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：青苑217
指導(dǎo)老師：XXX老師
通過小組討論，對(duì)三志物流的案例進(jìn)行分析，分析結(jié)果已交于老師。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
經(jīng)過十天的社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí)，不僅僅讓我見識(shí)到了書本上的一些基礎(chǔ)知識(shí)，而且還學(xué)到了許多上課本上沒有的知識(shí)，比如那個(gè)WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的操作，這些都是書上沒有的，都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的。因此，我個(gè)人覺得這次實(shí)訓(xùn)還是很有必要的，加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力和增強(qiáng)了我們的社會(huì)認(rèn)知，是一次很有意義的社會(huì)實(shí)踐，感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，使我們具有那么大的收獲。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 9
一、實(shí)訓(xùn)名稱：
物流運(yùn)輸管理
二、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬⑽锪鬟\(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
1、接單
2、登記
3、調(diào)用安排
4、車輛交接
5、提貨發(fā)送
6、在途追蹤
7、到達(dá)簽收
8、回單
9、運(yùn)輸結(jié)算
�。ǘ�、物流運(yùn)輸價(jià)格情況
1、陸運(yùn)價(jià)格舉例；
公路廣州臨沂2280，續(xù)價(jià)：￥30.00/噸，2—3零擔(dān)，基價(jià)：￥360、00/噸，商鋪：xx有限公司
2、水運(yùn)
�。�1）海運(yùn)價(jià)格樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi)、洗倉(cāng)費(fèi)等。海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：Fright Sur charge，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。
�。�2）河運(yùn)價(jià)格
舉例：海洋運(yùn)費(fèi)：Ocean Freight，從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山春長(zhǎng)——8零擔(dān)基價(jià)：￥3000.00/箱
3、空運(yùn)
4、管道運(yùn)輸
（三）、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
1、陸運(yùn)
鐵路，運(yùn)輸能量大，速度相對(duì)來說較大，安全系數(shù)高，價(jià)格低，但假設(shè)周期長(zhǎng)。公路，速度快，靈活，費(fèi)用較高
2、水運(yùn)
運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng)，費(fèi)用低，但是受自然條件限制較大
3、空運(yùn)
速度快，機(jī)動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費(fèi)用高，安全性低，費(fèi)用高
4、管道運(yùn)輸
運(yùn)輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
（四）、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息
1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
2、采取減少動(dòng)力投入
3、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系
4、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸E。通過流通加工使運(yùn)輸合理化
5、配載運(yùn)輸
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
通過此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的`運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費(fèi)。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 10
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過倉(cāng)庫管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)情況，更深入的掌握倉(cāng)管的5S管理理論，理解倉(cāng)管的意義。通過這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時(shí)，通過這次實(shí)習(xí)也使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
xxx有限公司是xx市xx有限公司的一家全資子公司。xx市xx有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于xx年，原名為xx南方消聲器廠，20xx年改為xx市xx有限公司。2000年開始與xx汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商，公司擬建立的符合xx產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線，建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系，建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測(cè)手段，大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力，使xx汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競(jìng)爭(zhēng)力，決定在xx新建廠。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，應(yīng)聘的是該公司的倉(cāng)庫管理員，顧名思義就是通過對(duì)倉(cāng)庫物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(zhǎng)交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫管理。根據(jù)生產(chǎn)部長(zhǎng)的訂購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行來貨收貨。倉(cāng)管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫，防止工人搬運(yùn)出錯(cuò)，將兩種貨物混在一起，來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。
確認(rèn)收貨，填寫回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財(cái)務(wù)記賬，一聯(lián)倉(cāng)庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬，并做好貨物的標(biāo)識(shí)工作，防止貨物名稱與標(biāo)識(shí)不符，出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯(cuò)誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時(shí)需注意數(shù)量，須如實(shí)登記。如果來料與訂購(gòu)計(jì)劃相差左右在10%以上，及時(shí)報(bào)知生產(chǎn)部長(zhǎng)，并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報(bào)表，月查賬對(duì)賬，月盤點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后，根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計(jì)劃做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉(cāng)庫管理員日常管理最重要的工作。
3、月末管理。據(jù)電腦上的`日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn)，也是能力的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無遺漏，無錯(cuò)誤。
五、總結(jié)
作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生，作為一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，是自己人生的一大幸事。通過實(shí)習(xí)了解了社會(huì)，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 11
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓(xùn)心得
經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的`不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 12
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實(shí)訓(xùn)目的
針對(duì)國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合其業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，參照?qǐng)?bào)關(guān)員、報(bào)檢員、跟單員等國(guó)際物流崗位操作職責(zé)要求，檢驗(yàn)學(xué)生掌握《國(guó)際物流》相關(guān)知識(shí)的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)綜合分析問題，力求能勝任國(guó)際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習(xí)。通過模擬國(guó)際物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，讓我們體會(huì)國(guó)際物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)國(guó)際物流框架和運(yùn)作的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作模式。通過仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，有利于學(xué)生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
2、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個(gè)角色的職能。
3、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的整個(gè)流程。
4、熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
5、熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據(jù)的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據(jù)的繕制。
8、熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個(gè)流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
9、熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨(dú)立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫。
10、能獨(dú)立完成物流實(shí)訓(xùn)每一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫。
11、能和團(tuán)隊(duì)一起完成物流實(shí)訓(xùn)的整個(gè)流程
12、在上機(jī)實(shí)訓(xùn)中熟悉了國(guó)際物流的運(yùn)作方式。體會(huì)到了國(guó)際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動(dòng)關(guān)系。
13、認(rèn)識(shí)到了我們各個(gè)課程對(duì)從事國(guó)際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀。
14、在從事國(guó)際物流崗位時(shí)，學(xué)會(huì)單據(jù)的填制。國(guó)際物流中結(jié)付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開單據(jù)。單據(jù)填寫錯(cuò)誤，就意味著虧損。
15、認(rèn)識(shí)到了國(guó)際物流工作的多面性，及把理論運(yùn)用到實(shí)踐中。國(guó)際物流一個(gè)業(yè)務(wù)涉及十幾個(gè)部門。操作性比較強(qiáng)，一步錯(cuò)全盤錯(cuò)通過做海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、#5@p、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國(guó)際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對(duì)自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的'認(rèn)識(shí)。之前這些單據(jù)在我們學(xué)習(xí)《國(guó)際物流》時(shí)都有學(xué)習(xí)過，但是只有通過實(shí)踐才能更好的把理論運(yùn)用起來。
16、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作。在團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，和隊(duì)友的交流必不可少。只有通過和隊(duì)友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實(shí)訓(xùn)過程
1、賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。
2、買方接受磋商確認(rèn)，進(jìn)行進(jìn)口申請(qǐng)。
3、賣方發(fā)出出口申請(qǐng)，與買方簽訂銷售合同。
4、買方銷售合同確認(rèn)。
5、賣方委托貨運(yùn)代理。
6、出口貨代委托確認(rèn)，申請(qǐng)訂艙。
7、出口船代申請(qǐng)訂艙，訂艙確認(rèn)。
8、出口貨代訂艙確認(rèn)，提箱。
9、出口運(yùn)輸車隊(duì)提空箱。
10、出口港口堆場(chǎng)發(fā)放空箱。
11、提箱確認(rèn)。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險(xiǎn)。
15、報(bào)關(guān)申請(qǐng)，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報(bào)關(guān)批復(fù)，繳稅。
17、出口貨代報(bào)檢申請(qǐng)，送單報(bào)檢。
18、出口檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢批復(fù)。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運(yùn)輸車隊(duì)堆場(chǎng)交貨。
21、出口貨代接受場(chǎng)站收據(jù)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，發(fā)送場(chǎng)站收據(jù)。
22、出口船代開具提單，與出口船代結(jié)算費(fèi)用。
23、提單發(fā)送。
24、賣方提單接收，結(jié)算費(fèi)用，交單結(jié)匯，辦理核銷。
25、進(jìn)口地銀行付款贖單。
26、買方付款贖單。
27、買方委托代理。
28、進(jìn)口貨代委托確認(rèn)報(bào)關(guān)申請(qǐng)送單海關(guān)。
29、進(jìn)口地海關(guān)報(bào)關(guān)批復(fù)海關(guān)交稅。
30、進(jìn)口貨代報(bào)檢申請(qǐng)保健送單。
31、進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢批復(fù)。
32、進(jìn)口貨代換取提單。
33、進(jìn)口船代開具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進(jìn)口船代接受提貨單與船代結(jié)算費(fèi)用。
35、堆場(chǎng)提貨。
36、進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)出車提貨。
37、進(jìn)口港口堆場(chǎng)接受提貨單交貨。
38、進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)交貨。
39、進(jìn)口貨代提貨確認(rèn)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，交貨。
40、買方提貨，與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用，辦理核銷。
五、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時(shí)，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫。
解決方法：嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫。
2、組隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)時(shí)，在單據(jù)的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會(huì)出現(xiàn)單據(jù)填寫不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴(yán)格要求每一個(gè)隊(duì)員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫，然后操作時(shí)加強(qiáng)隊(duì)員的交流。
3、不管單據(jù)是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養(yǎng)成一個(gè)良好的單據(jù)填制習(xí)慣
解決方法：多練習(xí)一下各個(gè)單據(jù)的填寫，熟悉各個(gè)單據(jù)的要點(diǎn)。
六、實(shí)訓(xùn)心得
通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國(guó)際物流系統(tǒng)包括國(guó)際貨代管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理、堆場(chǎng)管理、港口碼頭管理、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)五個(gè)子模塊，模擬了國(guó)際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國(guó)際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場(chǎng)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國(guó)際物流的相關(guān)服務(wù)通過實(shí)際操作，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)學(xué)習(xí)國(guó)際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校學(xué)習(xí)物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾�，雖然這學(xué)期實(shí)訓(xùn)時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 13
一)、實(shí)訓(xùn)目的：
1、了解倉(cāng)儲(chǔ)基本管理及基本運(yùn)作模式;
2、通過對(duì)華軟的操作了解倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作基本程序;
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計(jì)，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實(shí)訓(xùn)要求：
1)、掌握倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作模式;
2)掌握倉(cāng)儲(chǔ)軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;
3)掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本運(yùn)輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫出庫的操作。
三)、實(shí)訓(xùn)過程：
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓(xùn)，整整兩周都在機(jī)度過。實(shí)訓(xùn)，顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實(shí)踐操作。是提高我們應(yīng)用操作潛力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學(xué)的知識(shí)得到升華，能學(xué)以致用就應(yīng)好好把握這次機(jī)會(huì)。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習(xí)資料，在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運(yùn)輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運(yùn)輸管理只是簡(jiǎn)單的派車送貨，其實(shí)它的流程有很多：從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入、審核，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛回到，成本結(jié)算，報(bào)表管理等。
倉(cāng)儲(chǔ)管理以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，且整個(gè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲(chǔ)這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們，如何采用有限的倉(cāng)儲(chǔ)面積存儲(chǔ)更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項(xiàng)以最低的品項(xiàng)數(shù)和庫存數(shù)滿足市場(chǎng)的需要，如何安排倉(cāng)庫門口(Docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準(zhǔn)確地被完成。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為了能夠到達(dá)上述結(jié)果，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)先進(jìn)的計(jì)劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)十分敏感，他能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況變化而實(shí)時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，使整個(gè)作業(yè)計(jì)劃安排能夠到達(dá)最佳。
在計(jì)劃自動(dòng)生成的時(shí)候，所思考的因素主要有品項(xiàng)特性(是否對(duì)存儲(chǔ)和搬運(yùn)有特殊要求)，儲(chǔ)位分布以及儲(chǔ)位分配狀況，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶給定的服務(wù)時(shí)間以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的'運(yùn)行狀況等等。另外，某些WMS系統(tǒng)采用了Rulebase或Knowledgebase技術(shù)，將人們?cè)趯?shí)際倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)資源而到達(dá)作業(yè)效率的最佳化，另外倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)所有自動(dòng)化設(shè)備。
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的具體功能如下設(shè)計(jì)：
物料管理
物料管理根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)主要將定位于以下幾個(gè)功能方面：
(1).物料的屬性與分類管理
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種，是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長(zhǎng)，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費(fèi)存儲(chǔ)資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。
另一種，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結(jié)構(gòu)有些像金字塔型，在這種分類方法中，能夠做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān)，分類能夠無限增加。同時(shí)，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系，能夠在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達(dá)不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費(fèi)和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。
(2).物料的存儲(chǔ)描述
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲(chǔ)屬性，其中主要包括了下列信息資料：
物料的存儲(chǔ)信息，包括存儲(chǔ)地區(qū)、倉(cāng)庫、倉(cāng)庫內(nèi)的存儲(chǔ)區(qū)域以及貨架儲(chǔ)位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲(chǔ)庫存和在途庫存，由于中國(guó)審計(jì)特性與國(guó)外不同，中國(guó)是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對(duì)于貨到，單未到的狀況無法進(jìn)行登帳處理。
倉(cāng)儲(chǔ)配置管理
物料的存儲(chǔ)條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)能夠通過對(duì)倉(cāng)庫實(shí)體參數(shù)配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源的識(shí)別和管理，需要配置的信息主要有倉(cāng)儲(chǔ)編號(hào)，倉(cāng)儲(chǔ)面積，儲(chǔ)位編號(hào)，儲(chǔ)位面積以及儲(chǔ)位存儲(chǔ)規(guī)則等等。通過倉(cāng)儲(chǔ)配置，能夠根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)配置數(shù)據(jù)，并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則(ProcessRule)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成的作業(yè)計(jì)劃，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃主要有下列幾個(gè)方面：
(1).收貨上架
(2).揀貨
(3).補(bǔ)貨
(4).碼頭裝載
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)執(zhí)行控制
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一般都會(huì)結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃，因此倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)不僅僅僅是一個(gè)計(jì)劃管理系統(tǒng)，更是一個(gè)業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng)，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多WMS產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品，如EXE的Exceed，ES/1AWM等系統(tǒng)，其中ES/1AWM還帶給了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動(dòng)化水平較低的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境。
倉(cāng)儲(chǔ)資源管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中另一個(gè)重要管理對(duì)象是倉(cāng)儲(chǔ)資源管理，倉(cāng)儲(chǔ)資源除了倉(cāng)儲(chǔ)本身還包括了倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體此刻倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配，并通過設(shè)備檢修計(jì)劃提高設(shè)備完好率;合理配置倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高場(chǎng)地利用率;合理組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到最大化。
異常處理
現(xiàn)實(shí)生活中，倉(cāng)儲(chǔ)管理是十分復(fù)雜的，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，會(huì)遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個(gè)優(yōu)秀的WMS系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常狀況。
作業(yè)成本管理
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體此刻倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的一個(gè)主要目的之一。然而，與ERP系統(tǒng)不同，ERP系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而WMS系統(tǒng)的成本，務(wù)必以作業(yè)成本為中心，因?yàn)閃MS系統(tǒng)的主要管理對(duì)象雖然是物料，但管理的主體確實(shí)作業(yè)，因此，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。
長(zhǎng)期以來，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長(zhǎng)期困擾企業(yè)管理者的問題是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)將不會(huì)只對(duì)企業(yè)的一個(gè)部門或幾個(gè)部門帶給服務(wù)，將會(huì)逐步走向集團(tuán)企業(yè)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向新的利潤(rùn)中心。因此先進(jìn)的WMS系統(tǒng)都會(huì)帶給基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫忙倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)心得：
培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。老師們克服種種困難，加班加點(diǎn)，從不會(huì)到會(huì)，保證了實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)行。
2、教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實(shí)訓(xùn)教師對(duì)這次實(shí)訓(xùn)工作高度重視，是這次實(shí)訓(xùn)的首要因素。
學(xué)生自覺認(rèn)真。實(shí)訓(xùn)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)熱情越來越高，自覺性越來越強(qiáng)，態(tài)度越來越認(rèn)真，不僅僅僅限于掌握軟件流程，特別是對(duì)軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶與費(fèi)用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)及運(yùn)輸知識(shí)與軟件特別是其中的流程對(duì)應(yīng)理解。這是這次實(shí)訓(xùn)成功的根本因素。
教師盡職盡責(zé)。萬事開頭難。由于這次實(shí)訓(xùn)是新任務(wù)新知識(shí)，這次配備的三名指導(dǎo)教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)訓(xùn)工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。
實(shí)訓(xùn)的主要狀況總結(jié)如下：
實(shí)訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運(yùn)用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉(cāng)—保管—出倉(cāng)—調(diào)度—費(fèi)用核算等較為完整的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中，主要是通過使同學(xué)們?cè)诹私獯塑浖痉兜幕A(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應(yīng)商、購(gòu)買商、運(yùn)輸公司、裝卸公司等不同主角，并通過參數(shù)設(shè)置了解如入倉(cāng)、出倉(cāng)等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉(cāng)儲(chǔ)各子環(huán)節(jié)體會(huì)不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學(xué)們暢談了實(shí)訓(xùn)給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個(gè)方面：
在知識(shí)上，由朦朦朧朧變得比較明白;
在潛力上，由完全不會(huì)動(dòng)手，到基本能動(dòng)手;
在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹(jǐn)慎、主動(dòng);
在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實(shí)現(xiàn)真正的互幫互助
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 14
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實(shí)訓(xùn)中心
三、實(shí)訓(xùn)目的：
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動(dòng)化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí)，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
四、實(shí)訓(xùn)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個(gè)區(qū)域，按老師的安排，每個(gè)區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對(duì)自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天，也是對(duì)于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對(duì)于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動(dòng)的，我們所選儲(chǔ)區(qū)，更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動(dòng)倉(cāng)思的是我們是老的。然而，當(dāng)老離開的時(shí)候，問現(xiàn)了，我們這個(gè)區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下，當(dāng)天得以解決，機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時(shí)候。
星期二由于對(duì)于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對(duì)面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺(tái)機(jī)壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時(shí)通知設(shè)備一個(gè)星期都不能使用，對(duì)于助教來說可能會(huì)有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當(dāng)時(shí)講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來，同學(xué)們還在有序的練習(xí)者。星期三今天可以說是一個(gè)有趣的一天，因?yàn)�，身為助教的我另能了，�?shí)得們可以去外幾個(gè)功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對(duì)訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對(duì)于新奇的東西，自然型興趣會(huì)更濃一些，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對(duì)于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的`時(shí)候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動(dòng)叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動(dòng)托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓(xùn)練的過程中，還得到了老師的表揚(yáng)，這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個(gè)被抽的，一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個(gè)會(huì)考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5S管理，從操作中我們知道這一點(diǎn)對(duì)于我們今后的重要性。對(duì)于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天，每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會(huì)寫出來，對(duì)于我們來世，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在實(shí)訓(xùn)中，我看到了書本上沒有的“知識(shí)”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機(jī)器，但是對(duì)于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的�？傊�，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作機(jī)器，使自己對(duì)物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng)，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 15
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20xx年12月7日—20xx年12月12日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
xx物資學(xué)院、xx煙草配送中心、xx圖書配送中心、xx現(xiàn)代生產(chǎn)車間
三、實(shí)訓(xùn)目的：
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使我們自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：
1、物流配送中心模擬經(jīng)營(yíng)軟件的學(xué)習(xí)與操作
我們通過對(duì)這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習(xí)，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對(duì)物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實(shí)習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，了解其運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對(duì)這些操作，每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
2、物流博物館內(nèi)的動(dòng)手操作實(shí)訓(xùn)
在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機(jī)一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實(shí)訓(xùn)過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團(tuán)霧水，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時(shí)間不說，問題是還沒有個(gè)統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點(diǎn)，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的'制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動(dòng)分揀設(shè)備的概念分類及特點(diǎn)，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動(dòng)了那套分揀設(shè)備，演示了整個(gè)分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運(yùn)作，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉(cāng)庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀、配送作業(yè)的強(qiáng)有力的技術(shù)保證。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動(dòng)演示，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點(diǎn)，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn)。看完分揀設(shè)備之后，我們來到了一個(gè)托盤面前，老師弄了兩個(gè)大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。我們都知道，托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平平臺(tái)，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí)，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標(biāo)識(shí)管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，都存在一個(gè)問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的概率非常大，如出庫、盤點(diǎn)過程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯(cuò)的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性。在倉(cāng)庫管理中，對(duì)貨品存放的貨架、貨位，每個(gè)貨位儲(chǔ)存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對(duì)這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實(shí)物盤點(diǎn)，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進(jìn)行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點(diǎn)，每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動(dòng)性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。
3、企業(yè)參觀
在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ爽F(xiàn)代生產(chǎn)車間進(jìn)行了參觀，大致的了解了現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了圖書配送中心，我們?cè)谄淝芭_(tái)的展廳和后臺(tái)的倉(cāng)庫進(jìn)行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉(cāng)庫講解員，參觀了圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細(xì)的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已�？吹搅艘恍⿻倪x貨、打包的過程，基本上全自動(dòng)化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉(cāng)庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費(fèi)多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著書上面的條形碼進(jìn)行的�？梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運(yùn)營(yíng)的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個(gè)較大規(guī)模的物流公司倉(cāng)庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實(shí)訓(xùn)感受
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。我們需要學(xué)的還有很多。
通過對(duì)物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí)，對(duì)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并不代表中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，只是一些原則性的問題[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。還有，不管是在一個(gè)企業(yè)，或一個(gè)組織中，我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊(duì)精神，只有團(tuán)結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
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